Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[wovan]

видимо три года это их потолок , если бы седана не продал то акум пришлось бы менять точно

[www-shurik]

Сообщение от wovan

видимо три года это их потолок , если бы седана не продал то акум пришлось бы менять точно

Тех, что стоят на гранте?

Теоретически, если АКБ по плану идёт на автозавод в огромных партиях поставки (может даже под иные требование завода, чем диктует конкуренция при продаже новых АКБ в магазине), вероятно эти партии пытались максимально удешевить. Может быть так, что штатный АКБ в следствии таких упрощений технологии его изготовления какой то "ущербный"?

Реально сколько было машин (со старыми АКБ - ) и один раз в жизни менял АКБ на новый (на ваз 2121 - тюменский) - вообще не заморачивался с АКБ.

всегда у меня было так: АКБ малообслуживаемый узел автомобиля - поставил и забыл. Или мне просто везло? Кроме покупки АКБ, больше никаких затрат не было.

Либо наоборот - выход брака не велик и у единиц владельцев возникают проблемы с АКБ (плюс доля проблем из-за разряда хорошего АКБ просто "не правильным" электрооборудованием).

Просто удивительно, грантам максимум 3 года, а эта ветка уже дожила до части 2. ИМХО если мне опять так повезёт, я гранту с родным АКБ на 6-7 году её жизни и продам.

[BIBERlist]

Считается, что любые аккумуляторы общего применения (космическую и военную отрасль не рассматриваем) хоть на автомобилях, хоть в телефонах, фотоаппаратах, бритвах, фонарях, игрушках и т.д., имеют срок службы два года, а всё остальное как повезёт. У меня на Калине заводской АКБ 25 месяцев прослужил, и замкнула одна банка, а у отца на 5-ке семь лет уже служит, но не заводской, а купленный.
На Калине воду регулярно проверял, но доливал раз или два, на Гранте каждые пол года требуется доливать, поставить и забыть не могу.

[www-shurik]

У меня гранта 2013г.в., я ещё даже пробки не откручивал. Надо будет наверное глянуть что там.

[TO-13]

Сообщение от www-shurik

У меня гранта 2013г.в., я ещё даже пробки не откручивал. Надо будет наверное глянуть что там.

Я 2 года не отворачивал, потом пришлось 0,5л дис. воды доливать (в феврале этого года).

[shmm2]

Сообщение от www-shurik

У меня гранта 2013г.в., я ещё даже пробки не откручивал. Надо будет наверное глянуть что там.

Я езжу редко и на малые расстояния, а зимой - 1 раз в неделю. Хотя ток при всех выключенных потребителях и включенной сигнализации составляет около 0,025 А, этого достаточно, чтобы зимой за 3 месяца, а летом за 5 месяцев плотность упала до 1,21. Приходится заряжать, в этом году зарядил недельку назад 3-й раз, а с момента покупки (конец августа 2013 г.) 4-й. Клемму неохота снимать, потом часы выставлять каждый раз, магнитолу настраивать. На семерке заряжал 1 раз в год в начале зимы, ну и когда ему оставапось немного жить, а жаба душила купить новый, то, разумеется, гораздо чаще.

[Limon33]

У меня гранта 2013г.в., я ещё даже пробки не откручивал. Надо будет наверное глянуть что там.

поглядите. а то не дай бог мороз.

[alecbur]

Опишу свою ситуацию. Машину купил в марте 12. Весна, с аккумом не заморачивался, отьездил до осени. Осень, решил глянуть на плотность, одна банка сухая и 1.23. Для зимы не комильфио, решил заряжать. Плотность 1.23-1.25 выше не поднимается. Зимой при минус 26 один раз занес в сторожку и дал 6 амп. на 5 мин. Завелась. Вторую зиму решил не рисковать, перед зимой решил зарядить, плотность, она была 1,23. Заряжал, поменял электролит, плотность 1.23. Сейчас купил новый акк.

[Fando]

Подскажите, пожалуйста, необходимо ли отключить аккумулятор во время долива дисцилированной воды в него? Аккумулятору 1.5 года, Аком, при этом разряжается за 5 дней.

[wovan]

я бы не отключал , естественно надо аккуратно доливать что бы не залить все вокруг
кстати тем же ареометром удобно это делать