Гранта Кросс.

[Neibot]

Если более-менее высокого роста, лифт не нужен

У меня с моими 180 желания поднимать сиденье в гранте тоже не возникало.
На поло опустил в самый низ.

[Ky.]

Сообщение от Vitaly

Ничего адекватного не вижу. Я в 17-м покупал КК, самая простая комплектация. Мультимедийная система, а не аудиоподготовка, сигнализация тоже есть, климат-контроль. Ценник был 530. А сейчас? Того нет, этого нет и заметно дороже. Что бы хотел, так это круиз-контроль, но он только в люксе и +100 с лишним тысяч по сравнению с начальной. А в нашем климате люксовские примочки типа обогрева лобового стекла даром не нужны.

Ну, я максимального люкса на механике брал. Лобогрей оценил всё же. Да он и не в мороз нужен, а в ледяной дождь. Это-то явление в ваших краях поди чаще нашего бывает.
Очень не отказался бы от заводского варианта Бинара/Вебасты/Эбершпехера. Колхозить грелку лень, а докупать с установкой дорого.
Опять же, не понимаю почему опять обделили ММС с навигацией и функциями БК? Появляются даже мысли, не вколхозить ли туды китайский планшет? Там мп3/видео/навигацию/диагностику весьма просто сделать, даже радио при желании через тырнет подключить можно.
Сейчас вспоминаю, а повышение-то у люкса еще меньше! 570 у меня со скидкой за "трындын" было.

[Вячеслав Л]

Сообщение от Ky.

По сравнению с аналогичным ККроссом 2017г:
+ круиз
+ передняя скоба "усилителя" бампера
+ ГЛОНАСС
~поворотники переехали на зеркала
- ЭКФ заменены на ГКФ
И на примерно полтос дороже. Вроде адекватное повышение, с учетом инфляции.

-ГКФ зря, ибо вытечет скоро.
-передная скоба полезно.

круиз, глонасс, поворотники фиолетово
Самое больное место МКПП, с неправильно подобранными передаточными числами 1 и 2, и завыванием , как понимаю остались прежними.

[Vitaly]

Сообщение от Вячеслав Л

-ГКФ зря, ибо вытечет скоро.
-передная скоба полезно.

круиз, глонасс, поворотники фиолетово
Самое больное место МКПП, с неправильно подобранными передаточными числами 1 и 2, и завыванием , как понимаю остались прежними.

Гидрокорректор фар то еще "Г". У меня на Грате был, перестал работать без всякой причины. ЭКФ намного лучше.
Глонасс - лишняя трата денег, от круиза бы не отказался, на дальняк если едешь, неплохая примочка. Остальное, так, баловство. А "скоба" - хрень еще та, легкий удар и телевизор гнёт, я всё думал, чем её на Гранте заменить. Про коробку - молчание, насколько знаю, для Весты её дорабатывали, вроде тише. Сомневаюсь, что в Гранту тихую поставят.

Добавлено через 9 минут
Ку, в ледяной дождь лучше на дорогу не соваться, себе дороже может выйти.
А скидку по трейд-ин какой смысл учитывать, когда сравниваешь на сколько произошло подорожание?

[ELV!S]

Я всё больше задумываюсь о кроссе на роботе. Хоть и хватает грантовского и просвета, и багажника. В рыжей расцветке просто огонь.

[izhevod]

Авторевьюшники недавно тестировали, робот им понравился.
https://youtu.be/geNSn4XF81o

[Андрей Варкентин]

Ничего колхозить не надо. Китайцы продают ММС для Гранты ФЛ с родной рамкой. Ценник в районе 17 тр на Али.

[izhevod]

Или взять зеркало-регистратор на Андроиде. И нафигатор, и регистратор, и прочее. У меня ММС стоИт, кроме музыки, больше ни для чего не использую, иногда только родную навигацию использую.

[Вячеслав Л]

Эх, на Матизе двигатель 8,... ой, т.е 6 клап )) 3 горшка, клапана практически не требовали регулировки. Один раз только, и то процедура гайка и винт. Легко и непринужденно, как на копейке.

Из плюсов 16 клапанника - звук двигателя, кажется мягче и тише стрекочут клапана.
Из плюсов 8 клапанника, больше места под капотом, легче все тех процедуры производить. Даже зимой проще двигатель укутать спец.одеялом.

[Alexandr]

Легко и непринужденно, как на копейке.

Хм, сам на классике не регулировал, но когда мне регулировали - это жесть, что то срывается там и все по-новой, настройщик что там корячился, чтобы зазор поймать, наверное поэтому ГБЦ нивы снабдили гидриками. На наших моторах проще регулировка.

Из плюсов 16 клапанника - звук двигателя, кажется мягче и тише стрекочут клапана.

Это как раз благодаря оптимальным зазорам. Но, в 16кл еще есть один плюс - V образное расположение клапанов, а это с одним распредвалом возможно только с коромыслами, что есть прошлый век.