У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3

[CSE]

Сообщение от Lexx29

Все кому ни скажу - удивляются. Был не большой период на заводе, после резкого скачка цен на автомобили в 2015 году на гранты ставили связку акпп+ 8кл мотор, для сдерживания цены. Их всего месяц выпускали по-моему, тогда еще помню с автоматами дефицит был на заводе, сложно было гранту с автоматом найти в продаже, у нас по крайней мере. У восмиклапанной только один плюс перед шеснадцати, на мой взгляд - это расход, в районе 9-10 литров зимой со всеми прогревами и пробками.

а свечи менять то как удобно, клапана не стучат зимой))) катушки зажигания не индивидуальные, ремень грм дешевле и ролик 1, да ,я бы свою не глядя на 8 клоповую поменял. правда там с кондеем наверно тяжко двигану.

[granta14]

На восьмиклопе вроде гидриков нет. А расход больше от водителя зависит. 10-11 литров с автозапуском зимой это реально у других водителей в семье, но не у меня.

Да автоваз в 14-15 году вообще каких-то непонятных версий навыпускал - 16кл с акпп и без кондея, например. Ещё чего-то. Они там почти год чудили какую-то хреноту, слов других нет. Наверное, сова-менеджер идеи давала.

[H.A.J.]

а свечи менять то как удобно, клапана не стучат зимой))) катушки зажигания не индивидуальные, ремень грм дешевле и ролик 1, да ,я бы свою не глядя на 8 клоповую поменял. правда там с кондеем наверно тяжко двигану.

Я бы тож хотел такую, - самое оно для самостоятельного обслуживания ...
Да и масло в колодцы не течет - из плюсов ))).

[Lexx29]

а свечи менять то как удобно, клапана не стучат зимой))) катушки зажигания не индивидуальные, ремень грм дешевле и ролик 1, да ,я бы свою не глядя на 8 клоповую поменял. правда там с кондеем наверно тяжко двигану.

Клапана не стучат, но их надо регулировать время от времени. По поводу кондея, про обгоны с ним можно забыть, а если посадить два-три человека в салон, то и без него тяжко даются. По городу хватает мотора, на трассе не очень. Все-таки низовой мотор, крутить бесполезно - шума много, а толку нет.

Добавлено через 3 минуты
А, еще, не знаю как 16ти клапанную, а 8ми можно только 95 заправлять, исходя из руководства по эксплуатации. Я пробовал на 92 ездить - двигатель начинает стучать, детонация, или что-то такое.

Добавлено через 10 минут
Еще такая проблемка есть. Потек сальник привода акпп, приехал в сервис, мне сказали я не первый уже с такой проблемой на гранте. Никто не сталкивался? У меня масло из коробки через него вытекло, что машина ехать перестала. Поменял, а он снова потек, но не так сильно. То ли сальник неоригинальный не очень, то ли в сервисе рукожопы.

[H.A.J.]

По поводу кондея, про обгоны с ним можно забыть,

Если топать в пол - он разве не отключается?

[Lexx29]

Если топать в пол - он разве не отключается?

Не замечал такого

[H.A.J.]

Не замечал такого

Должен, - нужно резко топать )))) ...

[coronamark2]

Сообщение от H.A.J.

Должен, - нужно резко топать )))) ...

Это режим "кик-даун" подключается, а не кондей выключается... :-).. Чтобы кондей отключился при разгоне, надо чтобы ЭБУ "увидел", что мотору тяжело...

[H.A.J.]

Это режим "кик-даун" подключается, а не кондей выключается... :-)..

та неее, - вот про это речь:

Смотри, логика кондея такая, что в городе, что на трассе: в процессе работы постоянно происходит включение и отключение компрессора по следующим причинам:
— низкая температура на испарителе, меньше 1,5 градусов — отключается до повышения температуры для исключения обмерзания испарителя,
— повышение давления в системе более 1,6 МПа (16 атм) — отключается до снижения давления,
— педаль газа нажата более 70%, например для обгона — отключается до снижения нажатия, чтобы не отбирать мощность.
Вот и выходит что вся его работа постоянно вкл-выкл, так как первое и третье условия создаются довольно часто.

[Lexx29]

Когда в пробке стоишь, он постоянно включается, отключается, буквально каждую минуту щелкает. А на трассе просто внимания не обращал, редко по ней езжу.