Epidemic, а я не знаю в чем разница)) просто на твой вопрос ответил) Считаю, что при 90 км/ч без разгонов и переключений расход на АКПП и МКПП будет одинаковый.
Считаю, что при 90 км/ч без разгонов и переключений расход на АКПП и МКПП будет одинаковый.
Ну мы вон с ГранАТом проводили небольшой тест. Да, на трассе расход такой же, как на механике. Оно и понятно, ГТФ заблокирован. АКП кушает больше в основном из-за того, что на холостом ходу расход выше, чем у механики.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ihtio
ОД включаю, чтоб на третьей ехать.
А "ватомат" на Гранте не умеет адаптироваться? Сейчас уже почти все машины с электронным дросселем и АКП имеют систему адаптации под водителя.
Вот тогда я понял, что такое по-настоящему комфортная подвеска
Вот я про то и говорю,что когда ты ехал не более 20км/ч,ты чувствовал себя так же как те кто там проезжали на скорости 40-60.
Когда я на пятёрку поставил сигналку с запуском,я так привык,что теперь сигналку без запуска не хочу,а есть люди у кого с запуском никогда не было и она им нафиг не нужна.А вот когда зимой не подготовишь к запуску и утром садишься в холодную тачку,то понимаешь какая же это очень хорошая вешь автозапуск.Так же и АКПП нужно только попробовать...
Последний раз редактировалось schmel10; 25.08.2013 в 21:57.
Вот я про то и говорю,что когда ты ехал не более 20км/ч,ты чувствовал себя так же как те кто там проезжали на скорости 40-60.
А где я сказал, что я на 20 чувствовал себя так же как на Крузере на 60? Нигде Там даже на 20 не было так комфортно, как на Кукурузере со скоростью в два-три раза больше. Сказывается большая масса авто, здоровенные колеса, ну и пневмоподвеска, разумеется. Легкую Гранточку на тех колдобинах трясло всю бедную, а в большие ямы попросту колеса проваливались.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Там не требуется "программная нейтраль"
Имеется ввиду ногу на сцеплении держать, ожидая прогрева? Зачем? В -27 заводил, машина три дня стояла. Завел со сцеплением и отпустил плавно. Хорошее масло в КПП делает свое дело. Без сцепления пробовал заводить в -24 после так же, трехдневного простоя - завелась.
Имеется ввиду ногу на сцеплении держать, ожидая прогрева? Зачем? В -27 заводил, машина три дня стояла. Завел со сцеплением и отпустил плавно. Хорошее масло в КПП делает свое дело. Без сцепления пробовал заводить в -24 после так же, трехдневного простоя - завелась.
При чем тут ноги? При чем тут -27? Разговор про ПРОГРАМНУЮ нейтраль (НЕЙТРАЛЬ, а не выжим сцепления) для работы автозапуска на ручной КПП.
Гранта со 126 мотором держит точно такие же обороты на ручке, мой 116 на скорости в 120 держит 3 тысячи.
Комбинированный вид
