Стук подшипников первичного вала

[alex-1968]

Я подшипники поменял шариковые, уже 2ткм тишина

Спорить конечно не буду, но в каком состоянии должен быть подшипник, чтоб так выть?
Вот ступичный например гудеть начинает - я понимаю. Так там и на руку чувствуется, что он крутится так, как будто у него там шарики 8-ми угольные.
Сколько таких коробок разбирал - нормальные там подшипники. Ну может люфт великоват, ну так и что? При длине вала около 40 см на что может влиять люфт в 0,1 мм в подшипниках на концах 40 сантиметрового вала?
ИМНО воет в основном от зазоров в шестернях. А вот этот тр-т-т-т... на холостых, который пропадает, при выжиме сцепы - опять же из-за зазоров на муфтах - они там прилично болтаются и наверное об вилки чтоль задевают, или просто болтаются и дребезжат.
В общем сомнения у меня на счет подшипников.
Ну разве что подшипники на главной паре, которые конусные, там если сильно большой натяг дать - то допускаю.
Кстати и ВАЗ писал где то в ответ на то что шумные КПП, что это из-за несовременного оборудования для производства шестеренок, и типо вот скоро, уже вот-вот мы все это поменяем/модернизируем... Походу до сих пор нет.
А поставщика подшипников сменить - не проблема по-моему. И ВАУ! сразу будет бесшумная КПП!
А ВАЗ вот принципиально поставщика копеечного подшипника не меняет, хотя это уже любимая мозоль у всех ВАЗофилов воющая КПП.

[ss-45]

Да не в вое дело. Тема называется "Стук подшипников первичного вала". Как выла, так и воет!

PS: в родных подшипниках люфт был на ощупь такой же как и в новых. Но новые я поставил открытые.

[alex-1968]

в родных подшипниках люфт был на ощупь такой же как и в новых. Но новые я поставил открытые.

Ну так а почему вой то пропал?
Какая разница открытый/закрытый?

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

Ну так а почему вой то пропал?
Какая разница открытый/закрытый?

Закрытый сальником. Смазка заложена с завода, масло из КПП в него не попадает.

Вот они (КПП 2181)

[alex-1968]

А мне кажется что закрытый не удержит масло - это ж не сальник все-таки. Он так... от грязи, не более.
Ну и я ж говорю, что гудящий подшипник на руку должен чувствоваться.
Ну да ладно, не гудит - так не гудит.

[www-shurik]

А в нём не масло, в нём густая смазка (как у колёсных или в ГРМ).
Выдавить смазку маслом сложно.

Просто если они с плохой смазкой работали, то и начали стучать.

[ss-45]

Еще раз повторю. Я лечил не вой а стук. Стук прошел, вой остался.

А по поводу смазки в подшипниках закрытых, то она вымывается маслом из них через пару тройку сотен км. Подшипник абсолютно не герметичен.
Стоит нагретый подшипник в масле, машина остывает, масло втягивается в подшипник, машина нагревается, масло выдавливается. Пара сотен км и смазки как не бывало. Я свои когда снимал на пробеге 27ткм- в них было жиденькое чернющее масло. Этр не сальник по сути, а пыльник.

[вив]

Сообщение от ss-45

Да не в вое дело. Тема называется "Стук подшипников первичного вала". Как выла, так и воет!

PS: в родных подшипниках люфт был на ощупь такой же как и в новых. Но новые я поставил открытые.

открытые помогли от стука?

[ss-45]

Сообщение от www-shurik

Вот они (КПП 2181)

На твоей фотке действительно 2181 кпп. На месте шестерни 5 передачи стоит фтулка, ее видно на фото. А у меня с завода почему то игольчатый подшипник. И вал вторичный соответственно другой. Под втулку и подшипник разные валы идут. Видимо на заводе что было то и всунули в коробку. Или подменили на конвеере.

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от вив

открытые помогли от стука?

Пока что тишина - 2ткм, не знаю на сколько хватит.

[Tolik043]

Закрытый сальником.

С обоих сторон, или с одной?