АнтиБлокировочнаяСистема (вопросы "механики")

[HUNT]

Fa1L2Us3, сегодня тренировался на трассе .... итог! иногда все гуд но в основном при удержании педали тормоза в одном положении само торможение происходит рывками.... объяснить не могу это просто надо почувствовать... но и не АБС это точно!

[Limon33]

Сообщение от Kastro

По поводу зада - так и есть, у нас с абс там почти не тормозит в сравнении с простой системой, где стоит колдун - там тормоза довольно легко зимой заблокировать.

Все нормально там работает. А вот по поводу "колдуна" в каждом конкретном случае вопрос. Киньте в багажник для эксперимента еще одну запаску и посмотрите. Разницу почуствуете. С АБС нужно привыкать ездить. И в 90% она вам поможет (экстремал конечно исключаем). А вообще советую форум Приор, Калина-клубов почитать, там тоже куча противоречивых мнений.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Fa1L2Us3

отключите абс :-D

На отечественных авто с АБС это мягко говоря не рекомендуемо. Колдуна нет, его функции АБС выполняет. Срыв задка в занос без нагрузки не есть хорошо, особенно на гребенке.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от HUNT

сегодня тренировался на трассе .... итог! иногда все гуд но в основном при удержании педали тормоза в одном положении само торможение происходит рывками.... объяснить не могу это просто надо почувствовать... но и не АБС это точно!

Все Гранта-АКПП идут с АБС. Так что "рывки" это АБС. Педаль нужно додавливать при уменьшении скорости авто.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Fa1L2Us3

сегодня пробовал "осаживать" машину со 110-120 кмч на льду разными способами.
торможение на грани блокировки самое эффективное оказалось

Интересно как вы эту грань чуствуете? Рулеткой измерял тормозной путь? Для среднестатистического водителя тоже самое сделает АБС.
П.С.: Перестаньте хаять АБС. Любым новшеством нужно правильно пользоваться.
Или нужно купить Т-90 и тогда не только все на дороге вежливые станут, но и дороги наши вроде как ничего. )

[Kolya85]

http://www.zr.ru/content/articles/49...rmoznym_putem/

кто скажет почему на норме без абс, после ночной стоянки в первые несколько торможений шум спереди(не скрип, не скрежет) и более резко тормозит. потом мягко и тихо тормозит, раньше такого не было

[Limon33]

Сообщение от Kolya85

на норме без абс

ни норма, ни абс тут не при чем. нештатная работа тормозных механизмов. конденсат, изморось, грязь, да мало ли чего. так и на запорожце может быть.

[Kastro]

Limon33, вы меня неправильно поняли. Я имел ввиду не "плохо тормозит зад", а то что колеса там не блокируются, и как следствие не чувствуется что зад тормозит.
Я то как раз считаю что не один уличный гонщик (как Fa1...) не затормозит быстрее без абс. Спасибо кстати, vess, нет у меня еще навыка с абс, хоть и опыт уже был немалый на ней.
Все же интересно, на скорости примерно 40 кч по льду или накатонному снегу тормоз в пол, авто на гвоздях, абс должно быстрее остановить, но юз на шипах по такому покрытию с такой скорости помоему эффективнее. Прав ли я?

Добавлено через 18 минут
Пы.сы. Для такого стиля как у Fa1... существует автоспорт и гоночные, или не очень)) автосимуляторы. Не пугайте людей, они просто едут на работу, за детьми, к бабушке в гости... Возьмите в аренду карт, спорт болид, байк - и носитесь по закрытой трассе как вам угодно. Или комп и руль с обратной связью, там адреналин и тп. Нефиг гробить гражданские машины, они для этого не предназначены. Все кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО умеют быстро ездить не делают этого на дорогах общего пользования.
Контраварийное вождение, о котором часто говорите, это не стиль повседневного поведения, это способ избежать инцидента, возникшего из за неправильно выбранной в данный момент скорости.
И я никого не призываю ездить как пенсионер подснежник, просто скорость нужно безопасную выбирать, все имеет право на существование, и стритрейсинг, но не надо дикого запада на дорогах, как известно на диком западе часто умирали люди.

[vess]

Сообщение от Kastro

Все же интересно, на скорости примерно 40 кч по льду или накатонному снегу тормоз в пол, авто на гвоздях, абс должно быстрее остановить, но юз на шипах по такому покрытию с такой скорости помоему эффективнее. Прав ли я?

Тесты говорят что на всех видах гладких твердых однородных поверхностей при любых шинах абс рулит. Не рулит на гребенке, гравийном миксте, слабых грунтах (сход на неукатаную гравийную или раскисшую грунтовую обочину на торможении может быть сюрпризом). Кроме всего, современные зимние шины даже с гвоздями, цепляются за лёд и особенно накат далеко не только гвоздями.

[Fa1L2Us3]

Не пугайте людей, они просто едут на работу, за детьми, к бабушке в гости...

я тоже спокойно езжу по своим делам
иль вы думаете, что я в городе машину со 120 осаживал по льду?

существует автоспорт и гоночные, или не очень)) автосимуляторы

автосимы не торт из-за неполноты ощущений :-D
но зато они дают понимание базовых принципов поведения машины в различных ситуациях

[Limon33]

Сообщение от Kastro

Все же интересно, на скорости примерно 40 кч по льду или накатонному снегу тормоз в пол, авто на гвоздях, абс должно быстрее остановить, но юз на шипах по такому покрытию с такой скорости помоему эффективнее. Прав ли я?

Если бы покрышки были в буквальном смысле с гвоздями, видел спортивные такие, то все возможно. Что мучать себя сомнениями? Найдите площадку, сделайте метровые отметки. И потом несколько заездов с АБС и без него (предохранитель вынимается и аля улю).
Без АБС точно все колеса в юз сорвете, даже задние при пустом багажнике.

Сообщение от vess

Кроме всего, современные зимние шины даже с гвоздями, цепляются за лёд и особенно накат далеко не только гвоздями.

Именно так, учитывая площадь опоры последних. Кстати обычные коньки на таком же принципе работают (шутка).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kastro

Сегодня пробовал "додавливать" педаль после срабатывания абс.

Это нужно ввести в привычку. Ну и если АБС "стрекочет", значит быстро еду. По крайней мере я так для себя решил.

[Elixir666]

Немножко по АБС, стандартные колодки и тормоза:
Сначала просто скажу, что к АБС реально надо привыкать (мне это с трудом удается). Так вот теперь про результат замены стандартных колодок на другие: Стандартные колодки + шипы + небольшая каша = хруст АБС без какого либо замедления, просто тупо не дает даже немного затормозить. Поменянные колодки + шипы + небольшая каша = педаль вибрирует под АБС, машина потихоньку замедляется.
Это я сегодня решил поменять все колодки потому что АБС не давала тормозить. Выгреб из барабанов по полкило песка стандартные колодки как будто стадо диких хомяков покусало, все в каких-то дырах, бороздах и тд. барабаны и диски к счастью сильно пострадать не успели.
Машина гранта АБС+БАС, пробег 4500 км.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Limon33

Интересно как вы эту грань чуствуете?

точно так же как и грани сцепления в поворотах))) или как грани кручения рулем в заносе управляемом))))))

Сообщение от Limon33

Рулеткой измерял тормозной путь?

нее, это слишком сложно)))))
а измерение шло по скорости и возможности входа в поворот))))

Сообщение от Limon33

Для среднестатистического водителя тоже самое сделает АБС.

если каждый захочет учиться использовать машину на 100%, то движение наше станет безопаснее )))

Сообщение от Kolya85

кто скажет почему на норме без абс, после ночной стоянки в первые несколько торможений шум спереди(не скрип, не скрежет) и более резко тормозит. потом мягко и тихо тормозит, раньше такого не было

у меня такое, но сзади.....
официалы сказали, что якобы сзади в тормозах какая-то непонятная смесь похожая на густую смазку.