Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.06.2022, 11:36   #981
Алексей 7707
Форумчанин
 
Регистрация: 03.09.2019
Адрес: Томская обл.
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL
Сообщений: 784
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

Цитата:
Уверен что она с завода?
Цитата:
перемычка может быть уже колхозингом других ремонтников
на 100% с завода
Цитата:
Как я понял тебя - сдох основной вентилятор
сдох только резистор, вентилятор ещё жив, но много току на себя берет, пред греется, а проводка в порядке вся
Изображения
Тип файла: jpg 2022-06-26 12-41-46.jpg (27.6 Кб, 20 просмотров)
Алексей 7707 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.06.2022, 23:05   #982
Watson
Форумчанин
 
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 2,515
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

А крутится он нормально? Может крыльчатка уже подклинивает, или смазка умерла?
Watson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2022, 10:35   #983
AntonArcher
Форумчанин
 
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 2191 11186
Сообщений: 472
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

Авто рестайл, окт2020г. Пробег 15,5тыс. До меня (до января2022) пробег был только 1,5тыс. Радиаторы чистые. При езде по городу часто срабатывает вентилятор, т.е температура за 100град. Причем если при толкучке в пробках в +30..35 оно понятно почему, то вот при +20 за бортом и просто в ненапряжном трафике это вызывает у меня недоумение. Почему – потому что на первой гранте 2015г за 120тыс км и 5 лет вентилятор срабатывал всего несколько раз, без шуток, буквально по пальцам посчитать можно было за все время. Температура даже в лютых пробках в жару крайне редко подходила к +98..100град. По трассе на прошлом авто поначалу было 81-83град летом, ближе к 5 годам – 79-80. На этом авто пока держится 83-85 на трассе летом.
Уважаемое сообщество, это нормально на Фл-ках?
AntonArcher вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2022, 14:42   #984
Watson
Форумчанин
 
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 2,515
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

Что имеется в виду под частым срабатыванием и ненапряжном трафике? Если вентилятор срабатывает при скорости движения от 20 до 40 и температуре за окном выше +20 примерно раз в 10 минут или реже - нормально это, антифризу уже пару лет, авто долго стояло, радиаторы все равно как минимум в пыли и пуху снаружи.
Watson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2022, 15:04   #985
AntonArcher
Форумчанин
 
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 2191 11186
Сообщений: 472
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

Цитата:
Сообщение от Watson Посмотреть сообщение
... Если вентилятор срабатывает при скорости движения от 20 до 40 и температуре за окном выше +20 примерно раз в 10 минут...
Как раз примерно так и есть.

Цитата:
Сообщение от Watson Посмотреть сообщение
...нормально это, антифризу уже пару лет, авто долго стояло, радиаторы все равно как минимум в пыли и пуху снаружи.
Тогда буду считать особенностью этого авто.
На первом авто антифриз поменял через три года и 60тыс.км, при замене ГРМ и помпы, радиатор мыл вообще первый раз вообще тыс на 80 примерно. Первый год (а может и два) вообще задумывался, а в порядке ли датчик включения вентилятора или сам карлсон, потому что он никогда не включался. Потом пристальнее стал следить за температурой, она не поднималась никогда к 100град.
А тут регулярно жужжит)

ЗЫ
Тут подумалось... Первое авто было без кондера. Радиатору ничего не мешало, и он бодро обдувался встречным потоком, даже на небольшой скорости ему хватало скинуть температуру без помощи карлсона.
Это авто с кондеем, радиатор кондея стоит впереди основного и он меееелкий. Очевидно, что сквозь него встречный воздух не так шустро будет проходить.
Вполне теория. Так?

Последний раз редактировалось AntonArcher; 18.07.2022 в 15:08.
AntonArcher вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2022, 16:37   #986
Serg901
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 216
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

Цитата:
Сообщение от AntonArcher Посмотреть сообщение
Это авто с кондеем, радиатор кондея стоит впереди основного и он меееелкий. Очевидно, что сквозь него встречный воздух не так шустро будет проходить.
Вполне теория. Так?
Забивается/накапливается между радиаторами. По контуру конденсатора (обычно) присутствуют уплотнения из поролона. Снизу лучше убрать - хоть какой-то шанс уменьшить скопления при регулярной мойке.
Иногда на самомойке мотор не останавливаю, кондей работает, т.е. вент-р "молотит". Но "жидкой химией" при любой мойке промываю радиатор, точнее струя "распыляется", т.к. перед решетками стальная сетка-просечка с мелкой ячейкой. Водой после - конечно.
Пока хватает, теплый сезон - пятый, улица днём от +30°С (случается бьются рекорды). Термостат штатный (только крышка с паропроводом к РБ), Тож +82°С в движении, при долгом простое с работающем мотором и кондеем, может подрасти. Смотря где стоять: в теньке или на солнце - авто темное, чудес не бывает, компенсировать нагрев крыши нужен слой самой лучшей теплоизоляции ~70 мм.)))
__________________
Тараканы без ног не слышат...
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2022, 17:00   #987
AntonArcher
Форумчанин
 
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 2191 11186
Сообщений: 472
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Забивается/накапливается между радиаторами. По контуру конденсатора (обычно) присутствуют уплотнения из поролона. Снизу лучше убрать - хоть какой-то шанс уменьшить скопления при регулярной мойке.
Иногда на самомойке мотор не останавливаю, кондей работает, т.е. вент-р "молотит". Но "жидкой химией" при любой мойке промываю радиатор, точнее струя "распыляется", т.к. перед решетками стальная сетка-просечка с мелкой ячейкой. Водой после - конечно.
Пока хватает, теплый сезон - пятый, улица днём от +30°С (случается бьются рекорды). Термостат штатный (только крышка с паропроводом к РБ), Тож +82°С в движении, при долгом простое с работающем мотором и кондеем, может подрасти. Смотря где стоять: в теньке или на солнце - авто темное, чудес не бывает, компенсировать нагрев крыши нужен слой самой лучшей теплоизоляции ~70 мм.)))
Про уплотнение по контуру не знал, спасибо. Бампер снимать буду для антикора в тех местах, вытащу поролон.
Про мойку радиатора - при самомойке (дома мойка ВД, мою каждую неделю-две) радиатор через решетку мою всегда. При снятии бампера помою более тщательно (как на прошлой машине)
AntonArcher вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2022, 19:21   #988
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018
Сообщений: 2,640
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

Ток меж собой разводите их. Иначе толку мало.
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:05. Часовой пояс GMT +3.