А два резистора по 15 рублей и разъём за 100 руб (или вообще от старого датчика отрезать) обойдутся куда дешевле и 100% никто по ошибке не чего не зальёт (в плане прошивки).
Это равносильно просто галочки ошибок снять, по правилам отключать кат и ДК2 надо.
Это равносильно просто галочки ошибок снять, по правилам отключать кат и ДК2 надо.
Равносильно, но не равноценно.
Но есть кто паять не умеет, ему проще за прошивку заплатить, потому как за пайку могут 1000% накрутить.
И в случае покупки нового катализатора(например при покупке б/у авто новым владельцем придётся проходить ТО, хотя это скорее заморочки нового владельца), в итоге не придётся возвращать как было (повторная прошивка не нужна).
Последний раз редактировалось www-shurik; 10.02.2022 в 13:14.
В прошивке обращение и алгоритм работы ДК-2 отключать, отключать все проверки и систему прогрева катализаира, по которым для поддержания рабочей температуры изменяется состав смеси и УОЗ.
В прошивке обращение и алгоритм работы ДК-2 отключать, отключать все проверки и систему прогрева катализаира, по которым для поддержания рабочей температуры изменяется состав смеси и УОЗ.
Это с какой стороны посмотреть.
По факту этого не видно.
А так вроде участвует.
Могу только предположить - оно в плане выхлопа видимо работает
Вероятно ДК2 может и затуп давать Е-ГАЗу, чтобы ЭБУ понимал какой выхлоп и только потом подачу топлива менял.
И в плане прогрева катализатора - режим "полить лишнего топлива".
Последний раз редактировалось www-shurik; 11.02.2022 в 08:39.
В прошивке обращение и алгоритм работы ДК-2 отключать, отключать все проверки и систему прогрева катализаира, по которым для поддержания рабочей температуры изменяется состав смеси и УОЗ.
Нет прогрева катализатора! есть подогрев ДК1 и 2
Катализатор работает сам по себе, но редкоземельные металлы начинают работать при определенной (высокой) тем-ре...
Нет прогрева катализатора! есть подогрев ДК1 и 2
Катализатор работает сам по себе, но редкоземельные металлы начинают работать при определенной (высокой) тем-ре...
То же так считал. Но тут копию карт прошивки показали - есть какой то там режим. Активен он или нет - этого не показали.
Прошивка с запасом на все комплектации, много чего может быть и отключено, но редактор эти режимы видит.
На расход они почти не влияют, чтоб увидеть разницу.
И в случае покупки нового катализатора(например при покупке б/у авто новым владельцем придётся проходить ТО, хотя это скорее заморочки нового владельца), в итоге не придётся возвращать как было (повторная прошивка не нужна).
Буквально два дня назад брат рассказал : продаёт знакомый тачку на авито, ино какую-то из не сильно старых. Звонок - продаёте?
Да!
Кат стоит?
Нет, вырезан.
-80 тыс от цены, будем разговаривать дальше!
Так что при подкованности покупателя, это уже не его головняк. Так то вот.
Линейный вид
