Двести автомобилей Лада Гранта с АКПП отправлены дилерам для проведения тест-драйвов

[nsNet]

Сообщение от Poliglot

сам сейчас в спб, убедился - приор на дорогах практически не видно

Голые цифры говорят, что 40% автопарка Петербурга - отечественные авто. Само собой чем ближе к центру, тем дороже тачки. А вряд ли вы по Купчино, скажем, гуляли. (ссылку не дам, по авторадио как-то слышал) Я думаю это называется "вау-эффект", ну как например для меня - по Москве сплошь новые БМВ и Ауди ездят (их там правда дофига, но просматривая записи с видеорегистратора, понимаю что и простых машин хватает - Солярисов, Логанов, Поло-седанов... ) Другая правда в том, что доля отечественных авто в СПб стремительно падает. Не все могут позволить себе ино сразу, но практически все в качестве второго личного авто покупают уже иномарку за 500-600 т.р.

Другой вопрос насколько нужна Гранта именно с АКПП (я не говорю, про механическую трансмиссию иностранного производства - эта 100% нужна во имя комфорта) вдали от мегаполисов? Представьте что вы ездиете из небольшого города по трассе в областной центр на 500 000 жителей без особых пробок, что вы купите за 400 000 - Гранту с автоматом (на аналогах которой 2/3 ваших знакомых ездит) или "понтовый" Поло на механике? Пусть и в начальной комплектации.. при том что за поездку вы дёрнете ручку раз 20 максимум. Но уже будете выгодно отличаться в потоке, что не говорите.
А теперь перенесёмся утром на Лиговский проспект... Где скорость потока бывает 1-2 км/ч ))) Ситуация резко меняется, согласитесь!

Можем отвязаться от Петербурга и мысленно перенестись на ул. 8 Марта в Уральской столице - городе Екатеринбурге)) Я там тоже постоял на прокатном Гетц вдоволь, когда подбирал авто в прокатных конторах, вариант механики даже не рассматривал! (мне всё Нексию и 14-ю впаривали, но я нашёл таки Гетц 1.6 с 4-ступенчатым АКПП) потому как после одного взгляда на дороги мысли не о драйве на скорости, а об унылых московских пробках.

ВАЗ и делает ставку на то, чтобы стать "интересным" в крупных городах, где большинство покупаемых авто не на ручных трансмиссиях. (или автоматы или вариаторы или роботы) В ближайших конкурентах Гранты в данном случае будут комфорт Соляриса 1.4 с АКПП за ~540, Комфортлайн Поло с АКПП за 560 (если не ошибаюсь) и Авео LT за 520 т.р. Плюсом Гранты будет 100 т.р. разницы, для кого существенно - купят, для кого нет - ничего не изменится.

Добавлено через 34 минуты
Упс, Сандеро Экспрешен за 453 000 потерял! (правда с тем, что я считаю в авто должно быть выходит 520 т.р., но допускаю, что я зажрался, но "джентельменский набор" из пакета безопасности и кондея я не отменю ни при каком раскладе)

В общем по факту получается где-то 400-420 т.р. за Гранту против 520-540 т.р. за иномарку в схожей комплектации. (Байки про Гранту за 370 пусть рассказывают где-то ещё, она голая 300 стоит по факту с никому не нужными допами, в виде музыки и колхозного электропакета из китайской сигналки) всё это у нормальных авто будет с завода за более разумные деньги с однозначно лучшим качеством изготовления и тем паче установки в заводских условиях.

[Poliglot]

Сообщение от nsNet

Голые цифры говорят, что 40% автопарка Петербурга - отечественные авто.

не знаю что говорят голые цифры, я сказал что видел. произведенные авто иностранных брендов в россии, все же иномарки, потому как не мы их придумали.

Сообщение от nsNet

Другой вопрос насколько нужна Гранта именно с АКПП

значит по вашему акпп для регионов не нужен, все ясно.

кста я уже приехал с спб, приорка нас благополучно довезла, получив пару ранений в лобовуху, та еще коррида. после нижнего до чувашии не дороги а одни дорожные долгострои и потому пробки в десятки километров. да я к чему, что бы доехать от точки а до точки б растоянием в 1500 км в одну сторону учитывая наши реалии с дорогами механическая коробка отнюдь не айс, учитывая как наши дорожники любят делать для обгона две полосы в одну сторону на подьем, спасает только третья передача, вой движка приличный, сами понимаете, иначе будете плестись за фурами со скоростью от 60 до 90 и ехать придется долго. иномарки с акпп рулят, убедился. логаны приоре проигрывают.

[nsNet]

Poliglot, все вопросы к автостату ))

Сообщение от Poliglot

значит по вашему акпп для регионов не нужен, все ясно.

Такого я тоже не говорил, я написал что за деньги "Гранта с автоматом" многие выберут "Ино на механике" вот и всё. АКПП - плюшка больших городов, т.к. драйва меньше но в пробках стоять намного удобнее. А гонять всё равно особо негде)

Вот типичная парковка с рабочей окраины, тут олигархов нет:
http://savepic.org/2383673.png

дата просто не настроена, видео снято сегодня (купил папе новый регистратор, вот тестировал)
правый ряд: 2106, Гольф старый, Гольф новый, Нива, Калина (эта уже в кадре), 2107, старая ино (хз что это), Сандеро, старая Джетта, Авео (или что-то похожее, не опознал если честно), Цивик, 2106, ГАЗ, ГАЗ, Газель, Газель

левый ряд: Круз, Джип (чероки по-моему), ещё один Джип (брат-близнец), Пассат старый, Фокус-3, Джили, Калина (моя кстати), Волга, Лачети, грузовой Пыж, Волга, грузовой Форд, Снова Волга, старый Фольцваген, 2107, Сандеро. ... ну и Астра встанет...

а вы не верили )) в целом два авто из 5 в Питере - Российские. (не забываем про парк Газелей, в легковом сегменте наверное 1 из 5)

Из "постояльцев" ещё не приехали 308-й Пыж, два Флюенца, ещё один Круз, Приора, новая Джетта, 9-ка, Мерс МЛ-ка и Логан. остальные машины меняются и как-то не примелькались в памяти.

[KGI]

Другой вопрос насколько нужна Гранта именно с АКПП (я не говорю, про механическую трансмиссию иностранного производства - эта 100% нужна во имя комфорта) вдали от мегаполисов? Представьте что вы ездиете из небольшого города по трассе в областной центр на 500 000 жителей без особых пробок, что вы купите за 400 000 - Гранту с автоматом (на аналогах которой 2/3 ваших знакомых ездит) или "понтовый" Поло на механике?

Вы не там ищете водораздел. Он проходит не между городом и деревней, а между опытными водителями с хорошими навыками и чайниками. Между теми кто получил права в 20 лет и теми кто после 30. Вот последние выберут Гранту с АКПП за 400 а не пустой Поло за 430 на палке, хоть в городе хоть в деревне. Вам не доводилось в разговорах с людьми знакомыми и не очень сталкиваться с массовым явлением типа "получил права, но не езжу" , почему-то. И действительно, почему?

[Фолко]

Сообщение от Poliglot

я думаю что это очень рациональный ход посылать авто в города где на них принципиально не хотят садиться. сам сейчас в спб, убедился - приор на дорогах практически не видно, чуть больше калин но тоже большая редкость, ну и южане на восьмерках и классиках рассекают, а так на 95% прославленный иностранный автопром. так что менеджеры автоваза как всегда на коне. я не понимаю, сложно оценить обьемы продаж по регионам и в первую очередь пихать туда новинки?

Какой-то странный район попался, иномарки/ наши скорее 60/40, но приор действительно немного.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Poliglot

учитывая как наши дорожники любят делать для обгона две полосы в одну сторону на подьем, спасает только третья передача, вой движка приличный, сами понимаете, иначе будете плестись за фурами со скоростью от 60 до 90 и ехать придется долго.

Так в данном случае механика выигрывает - сразу включается нужная передача (причем 60 - это спасение от второй, а не от 3-ей передачи), а не раздумья автомата + съедаемая автоматом мощность. Когда ездили в паре я на 11-й с 1,5 V16 и вектра на автомате, при разнице в 10 лошадей в пользу вектры на обгонах она откровенно проигрывала.

[Муфта]

Сообщение от KGI

Вы не там ищете водораздел. Он проходит не между городом и деревней, а между опытными водителями с хорошими навыками и чайниками. Между теми кто получил права в 20 лет и теми кто после 30. Вот последние выберут Гранту с АКПП за 400 а не пустой Поло за 430 на палке, хоть в городе хоть в деревне. Вам не доводилось в разговорах с людьми знакомыми и не очень сталкиваться с массовым явлением типа "получил права, но не езжу" , почему-то. И действительно, почему?

Не только. Есть варианты, когда одна машина на сеью - и ездить еще и жене. Когда пробки стали повседневностью. У моего товарища, например, катающегося на механике с подросткового возраста, к 40 годам ощутимо болит коленный сустав и он стал посматривать на автомат.
Хотя в описании явления вы правы (у меня родственник получивший права после 30 даже на автомате не ездит ). Единственно, что получать навыки вождения водителям более старшего возраста было проще - машин тогда было куда меньше, а сейчас плотный поток новичков просто пугает до ступора.

[wodila2011]

Из За рулем:Одна из фишек «Лада Гранта» с «автоматом» - так называемая пятая виртуальная передача. Этот режим работы КПП активируется при нажатии на педаль газа на высоких скоростях, и автомобиль движется в более щадящих и экономичных режимах. Во время включения этого режима увеличиваются обороты двигателя на четвертой передаче и есть возможность ускориться без перехода на более высокие обороты и третью передачу.
Интересен алгоритм работы «автомата». Его, в частности, можно перевести в режим R - задний ход даже на скорости 140 километров в час без каких либо последствий. Автомобиль даст задний ход только после полной остановки. Такая опция может быть полезна неопытному водителю, когда автомобиль, к примеру, застрянет в снегу. Кстати, зимой прогревать «автомат» на «Гранте» не обязательно, он сам не будет включать передачи выше второй, пока не прогреется.
разясните, что такое "так называемая пятая виртуальная передача"

Добавлено через 1 минуту
Там кстати есть видео тест