Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Илья56RUS]

Я когда мельком на фото глянул, подумал натяжной так развалился...
Шкив проще менять...

Добавлено через 9 минут
Какой придурок, расположил сливной болт антифриза с рубашки блока так, что стартер скидывать пришлось.

[слесарь]

Какой придурок, расположил сливной болт антифриза

Это хорошо что он вообще есть! Сегодня пришлось менять Антифриз на Санта Фе. Там для слива положено дизель вынимать! Или менять на установке с трёхкратным объёмом ОЖ.

[Илья56RUS]

Ну, композитный субаровский, тоже скидывать, чтобы свечи заменить..

[Ярослав02]

Сообщение от Илья56RUS

Ролики, менянные на 50000 км пробега, в хорошем состоянии, натяжной вообще в отличном. Опорник, может показалось, едва ощутимый люфт, но вращение у обоих без нареканий.

Можно себе в запас. А можно продать по частой объяве занедорого(я б, теоретически, мог купить), их перемазать и они бы побегали ещё.

Сообщение от Илья56RUS

Помпа на таком пробеге, люфт присутствует заметный, когда была ещё не снята, постучал по шкиву пальцем сверху, звучок есть. Вращается свободно, с едва уловимым рывками-подкусываниями и едва слышимым резиновым скрипом. Но не текла.

ВОВРЕМЯ, хе-хе

Сообщение от Илья56RUS

По ремню, сильного криминала не увидел, но при перегибе зубьями наружу, разглядел едва заметное начавшаеся отставание зуба от ремня.

Тоже в топку.
=============

Поздравляю, что докатали беспроблемно детали привода ГРМ/помпу до достойного пробега.

Сообщение от Илья56RUS

третий день с температурой, как чумной хожу

Здоровья !
(автомобилю и замененной требухе - тоже не болеть)

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Kolya85

ну да. там из проблем было шкиф генератора ломало и болты.

Кто на ком стоял ? (с)
Ничего не понял.

Может кто просветить - кто там чего ломает, почему, и зачем менять шкив коленвала ? А то может чего не знаю ...

[Илья56RUS]

Спасибо, Ярослав! Когда ремень, убегать начинает, люди ищут причину-шкивы меняют, шайбы регулировочные и т.д. Родной ремень, по центру шкивов бегал, даже с заменянными и роликами. А вот поставил новый ремень, помпу и ролики- ремень к блоку на шкивах сместился. Завтра кожух скину, буду проверять. Переживаю, что об буртик опорного ролика, торец ремня , который к блоку, будет изнашиваться...

[слесарь]

поставил новый ремень, помпу

Очень часто бывает причиной убегания ремня - 1) остатки старой прокладки, 2) бракованная новая прокладка,
3 ) герметик.

[Илья56RUS]

Понял, спасибо!

[streles]

Какой придурок, расположил сливной болт антифриза с рубашки блока так, что стартер скидывать пришлось.

Ну так он там издревле был, еще с восьмерочных времен, это стартер не с той стороны поставили

Добавлено через 3 минуты

Может кто просветить - кто там чего ломает, почему, и зачем менять шкив коленвала ?

На девятке пока не поменял шкив коленвала и шкив распредвала(кстати они комплектом обычно продаются) увод и жор ремня не победил, хотя все перепробовал

[Ярослав02]

Сообщение от streles

На девятке пока не поменял шкив коленвала и шкив распредвала(кстати они комплектом обычно продаются) увод и жор ремня не победил, хотя все перепробовал

А в чём конкретно дело ? Каким образом шкив может есть ремень ?

Выше слесарь подметил, что если не чистить от остатков старой прокладки гнездо помпы, то помпа становится косо и сталкивает ремень к краю шкивов. Вот что может быть истинной причиной.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от слесарь

Сегодня пришлось менять Антифриз на

Мечтаю присобачить на блок вместо штатного болтика штуцер со встроенным краником.
Вопрос к тем, кто в курсе - можно ли таким макаром культурно слить ОЖ из блока для замены помпы ?
Какие тут подводные камни могут быть ?

[слесарь]

вместо штатного болтика штуцер со встроенным краником.

На 2106 ставил такое. Всё хорошо, окромя одного - долго сливается. Отверстие около 4мм всего.