У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3

[lis@ndrew]

Сообщение от BigKot

Сильно зависит от "состояния"(состояние резинок-бубликов, в каком положении затянуты хомуты) выпускного тракта. Когда несколько раз рвался средний бублик, то начиналась такая очень ощутимая вибрация. Первый раз долго понять не мог, а уж на 2-3 разы сразу в яму с резинкой. Возможно немного провернёт глушитель при клеплении в хомуте, раз так часто бублики рвались, но в одну морду неудобно экспериментировать, поэтому бублик поменял и забил.

У меня вибрация была с момента покупки новой машины. На второй, купленой с рук, точно такая же вибрация. На обеих вылечилось только установкой ГБО, вот с ним - да, никакой вибрации.

[BigKot]

Сообщение от lis@ndrew

У меня вибрация была с момента покупки новой машины. На второй, купленой с рук, точно такая же вибрация. На обеих вылечилось только установкой ГБО, вот с ним - да, никакой вибрации.

Я писал применительно к "на сколько она сильная", т.е. при явном ощущении усиления вибрации на что обратить внимание в первую очередь.

[tram]

описка -30000 км у меня. Поясню еще раз: в мороз на непрогретой, я так понимаю, коробке, при стоянии с нажатым тормозом на D уровень шума заметно выше, чем при движении. При переключении на нейтраль - все стихает. После езды, прогрева, при стоянии на D шума уже нет. Осенью при более высокой температуре на улице я такого не замечал или не обращал внимания. Как передать уровень шума и вибрации я не знаю, но вот выше он, чем обычно, на гул что-ли похож, хотя на что ему еще быть похожим...
Других проблем нет.

[BigKot]

в мороз на непрогретой

Много чего "не так" работает, всё дубовое (всё резиновое).

[lis@ndrew]

Сообщение от tram

описка -30000 км у меня. Поясню еще раз: в мороз на непрогретой, я так понимаю, коробке, при стоянии с нажатым тормозом на D уровень шума заметно выше, чем при движении. При переключении на нейтраль - все стихает. После езды, прогрева, при стоянии на D шума уже нет. Осенью при более высокой температуре на улице я такого не замечал или не обращал внимания. Как передать уровень шума и вибрации я не знаю, но вот выше он, чем обычно, на гул что-ли похож, хотя на что ему еще быть похожим...
Других проблем нет.

Если урчание стало более слышным и некоторый вой, то с большой долей вероятности кончилась металлическая сетка на глушителе. Меняй ее на более длинную и удивишься, как изменится звук в салоне. Пропадет мерзкий низкочастотный гул на малых оборотах (до 2000).
Ну по вибрации - если в мороз, то это нормально, как сказали выше - резинки дубеют.

[tram]

кончилась металлическая сетка на глушителе

что-то слабо верится, что глушитель на переключение N/D реагирует
Звук спереди идет.
Ладно, будем считать, что резинки дубовые

[lis@ndrew]

при переключении с N на D и обратно, как ни странно, меняется нагрузка на двигатель, а следовательно, качество и количество смеси. От этого меняется звук выхлопа. А маленькая противная сетка звук как раз и издает спереди, будто под печкой. Она, по сути и стоит примерно там, где днище заканчивается и вверх уходит щит моторного отсека.

[BigKot]

Сообщение от tram

что-то слабо верится, что глушитель на переключение N/D реагирует
Звук спереди идет.
Ладно, будем считать, что резинки дубовые

А по морозам первые километры при разгонах она ох как бурчит/бренчит.

[tram]

поясните тогда, что это за сетка и по чем ее вылечить?

[H.A.J.]

что это за сетка

-- гофра.

Добавлено через 1 минуту
на трубе выхлопных газов находится, в начале.
менять на более длинную, сантиметров 20 которая.

-- есть тема про глушитель, там всё есть с картинками.