шьют контроллер двигателя....
а у АКПП свой контроллер,
хочешь уменьшить расход, медленнее ездий....,
аккуратнее на газульку нажимай....
ИХМО: если прошить контроллер двигателя на увеличение мощности и момента - кирдык коробке точно, читал что она расчитано на момент до 180 Ньютонов, а приоро мотор 150 -160 и так выдаёт, поэтому на 140 сильный мотор ВАЗ не будет ставить АКПП.
если на увеличение максимальных оборотов, то х.з. выдержит лй АКПП...
Последний раз редактировалось Baloo; 02.02.2013 в 23:09.
Ребята подскажите, хочу перешить ЭБУ под Евро-3 на ЛГ с МКПП, чтобы отключить лишние датчики. Слышал что это даст прибавку мощности и снижение расхода. Кто что знает об этом по-точнее, прав ли я? И кто занимается этим в Новосибирске?
В модифицированных прошивках улучшена динамика, эластичность за счет изменения ТВС и УОЗ, оптимизировано распределение крутящего момента за счет изменения алгоритма работы электронного дросселя, улучшена "мягкость" работы двигателя в режиме ХХ и малых наполнений.
Улучшен алгоритм работы системы в режиме кондиционирования. Изменены обороты и скорость отключения топливоподачи.
Прошивки представлены в вариантах под нормы токсичности Евро-2 и Евро-3, а так же под условные нормы Е0. В прошивках под нормы токсичности Евро-2 полностью отключены ДК2 и контроль нейтрализатора, что позволяет полное их удаление с системы. У меня Гранта "люкс", уже прошил естественно. Работаю с прошивками от ADACTа. Скажу что сразу после прошивки, с первым запуском двигатель стал работать намного тише и мягче,стала чёткая реакция на педаль газа,очень заметно увеличилась динамика.Расход уменьшится, это точно. Себе прошил под евро2. А если у вас проблемы с холостым ходом(не стабильный), то точно нужно прошить.
verhodon, у меня нет проблем с работой ДВС. просто есть желание снизить класс токсичности, убрав лишние абсолютно ненужные датчики. А каким образом прошиться если я в Новосибирске нахожусь?
, 
Комбинированный вид
