Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.
__________________ Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Дак искать его не охота. Вот и спросил. Чтобы его поискать, надо было на страницу назад вернуться и название посмотреть. А стоит оно того из-за масла, название которого я даже не запомнил.
Люди в наколках, не вызывают у меня доверия. Может "терпил" разводят.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Дак допускам 502/505 уже по моему больше 6-7 лет (он был у масел оказывается ещё в 2009).
Зачем его на новом масле писать? Кто им выдал этот допуск? При этом это допуски для тяжёлых условий эксплуатации, один из е\них вроде для турбо дизеля.
Есть сомнение у меня, что этот допуск не получен ими у VW, а тупо как красивые циферки на банке нарисован.
Добавлено через 10 минут
Вот есть такой список с сайта VW (на ойл клубе выкладывали). 502/505 https://yadi.sk/i/6KPNzUApupJbm
Скрытый текст
[свернуть]
Т.е. выдавая соотв. допуски, VW вносит масла в такой спиосок. Кроме него никто не может выдать этот допуск.
Вот и интересно глянуть есть ли это новое масло в допусках VW? Я не знаю где смотреть этот список, т.к. мне не особо интересно, чтобы его искать.
И если его там нет, а на коробке он есть, я бы и в остальных допусках (типа SN) усомнился.
Если по вам, 502/505 старый допуск, то какой новый полнозольный фольцвагеновский допуск?
У нового масла Лукойл Армотек 5в40 тоже "старый" 502/505 допуск
А 502 так и остался 502. Только одно мне не понятно, почему и 502 и 505 на одной канистре уживаются, вроде столь разные условия. 502 я так понимаю, для бензиновых ДВС.
У меня же нет дизеля от вага, я ток свой допуск смотрю) И бензинового тоже вага нет)
Просто вопрос про замену 502/505, но это же разные допуски, каждый на своё, т.е. масло может иметь 502 и не иметь 505.
А почему VW их не обновляет, я не знаю, но у валадельцев вагов сспоры идут не меньше нашего, что лучше лить, хотя им то уже завод "личные" допуски разработал.
Последний раз редактировалось www-shurik; 15.11.2016 в 04:27.
У меня же нет дизеля от вага, я ток свой допуск смотрю) И бензинового тоже вага нет)
Шурик, ты сам на каком масле ездишь? Фото канистры не мог бы сделать, с допусками?
Цитата:
масло может иметь 502 и не иметь 505.
Я тебе говорю, что масла сейчас универсальные. Т.е применение масла (не обязательно ROLF) допускается как в бензиновых, так и дизельных двигателях, по API. Это класс масла. S - для бензиновых ДВС, C - для дизельных ДВС. Если указано на канистре SN/CF, то допускается применение и в бензиновых и дизельных ДВС. Но предпочтение к бензиновым ДВС.
Линейный вид
