Спецсимволы для вставки в сообщение

N@PsteR · 14.02.2011, 23:32

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

vess · 01.07.2018, 10:20

Цитата:

Сообщение от babai

не надо рассказывать, на прогретом двигателе нет никакой разницы в работе на том или ином масле, которую можно заметить жопомером.

Как ни странно - есть. Я не знаю, как и почему, но звук работы двигателя меняется.

**Oleg08** · 01.07.2018, 11:02

Цитата:

Сообщение от babai

не надо рассказывать, на прогретом двигателе нет никакой разницы в работе на том или ином масле, которую можно заметить жопомером.

Эти стуки/трение толкателей по гидрикам прекрасно слышно, в т.ч. их меньше на присадках. У меня на впуске стоит алюминиевый ресивер Прокар, он работает как акустическая линза, слышно каждый шорох внутри мотора, шаркающих звуков там хватает.

https://bmwservice.livejournal.com/64890.html

вид поверхности гидротолкателя после 200.000 км пробега (около 50 млн циклов) эксплуатации. Обращу внимание - это не истирание, это буквально динамическое "выкрашивание", или же "выковыривание" частиц металла. Автомобиль, разумеется, BMW. Масло - то самое, которое "надежно защитит двигатель от износа", имеет все допуски, одобрено производителем. Таким будет любой гидротолкатель при аналогичном пробеге...

Мне не совсем понятно, а с чем сравниваем-то?! Может он от рождения такой же?

С гидротолкателем моего автомобиля, после аналогичного пробега, последние 100.000 которого проходили при использовании исключительно масел с модификатором трения, а также нескольких дополнительных технологий модификации трения, доступных всем без исключения моим клиентам. Образцы доступны для сравнения и изучения в любой момент. Более того, помимо проведенных мной лично сравнительных испытаний, вы можете предоставить свои образцы для сравнения, а также совместно со мной организовать столь же длительный испытательный цикл с публикацией результатов... На всякий случай - перед вами почти зеркальная поверхность.

**Oleg08** · 01.07.2018, 11:17

Цитата:

Сообщение от babai

это не то же самое

Музыканты отлично различают ноты, а некоторые люди не различают совсем. Я за компьютером без антивируса чувствую, что появился вирус (или что-то не так), по скорости реакций, работе винчестера (его слышно). Также и в машине, всегда слышу все звуки, ускорения, замечаю все реакции машины. Очень много факторов влияют, температура воздуха, его влажность, температура дороги, давление в шинах, пассажиры, содержимое багажника, бензин. Внутреннее трение тоже можно заметить. На нескольких машинах заливал присадки, потом после замены масла без присадки через 100 км пробега мотор заметно тупеет. Отмечал это много раз.

LGL2016 · 01.07.2018, 11:49

Цитата:

Сообщение от Oleg08

.. На нескольких машинах заливал присадки, потом после замены масла без присадки через 100 км пробега мотор заметно тупеет.

Короче присадки лучше не лить

vliv · 01.07.2018, 11:50

Цитата:

вид поверхности гидротолкателя после 200.000 км пробега (около 50 млн циклов)

Эта картинка просто картинка для не специалистов,тобиш нас-серое быдло,далее-вы заявили страсти на пробеге 200000км,а как же миллионники от мерса и фольца или как у меня был мотор мазды GD,который только у меня пробежал 400000км без потерь?И не надо убеждать что это такие только мифы,практически весь коммерческий транспорт имеет солидный ресурс и до 90х годов автопром бился за живучесть своих изделий,пока не взяла верх коммерческая состовляющая,я считаю такие взгляды однобокие,не раскрывающие истину,либо по приведёным и провереным мной примерам свидетельство деградации мирового инжиниринга,в том числе и производство ГСМ

**Oleg08** · 01.07.2018, 12:18

vliv, там же ссылка есть на блог, туда и пишите. Я привел для иллюстрации процессов в двигателях, раз поверхность меньше изнашивается, то наверно и стуки тише будут. )

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

Сообщение от LGL2016

присадки лучше не лить

Есть масла уже с этими "присадками".

babai · 01.07.2018, 12:28

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Эти стуки/трение толкателей по гидрикам прекрасно слышно, в т.ч. их меньше на присадках. У меня на впуске стоит алюминиевый ресивер Прокар, он работает как акустическая линза, слышно каждый шорох внутри мотора, шаркающих звуков там хватает.

https://bmwservice.livejournal.com/64890.html

вид поверхности гидротолкателя после 200.000 км пробега (около 50 млн циклов) эксплуатации. Обращу внимание - это не истирание, это буквально динамическое "выкрашивание", или же "выковыривание" частиц металла. Автомобиль, разумеется, BMW. Масло - то самое, которое "надежно защитит двигатель от износа", имеет все допуски, одобрено производителем. Таким будет любой гидротолкатель при аналогичном пробеге...

Мне не совсем понятно, а с чем сравниваем-то?! Может он от рождения такой же?

С гидротолкателем моего автомобиля, после аналогичного пробега, последние 100.000 которого проходили при использовании исключительно масел с модификатором трения, а также нескольких дополнительных технологий модификации трения, доступных всем без исключения моим клиентам. Образцы доступны для сравнения и изучения в любой момент. Более того, помимо проведенных мной лично сравнительных испытаний, вы можете предоставить свои образцы для сравнения, а также совместно со мной организовать столь же длительный испытательный цикл с публикацией результатов... На всякий случай - перед вами почти зеркальная поверхность.

А причем здесь гидротолкатпль после 200 000 пробега, ты его жопометром увидел. Я говорю об изменениях на слух и на ощупь. Изменения в работе двигателя после долива присадки можно зафиксировать только прибором и то не факт. Или методом сравнения изношенных деталей, как ты привел выше, после боле менее значимых пробегов.

**Oleg08** · 01.07.2018, 13:00

babai, вы ваще читаете, что я писал выше?

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Эти стуки/трение толкателей по гидрикам прекрасно слышно, в т.ч. их меньше на присадках. У меня на впуске стоит алюминиевый ресивер Прокар, он работает как акустическая линза, слышно каждый шорох внутри мотора, шаркающих звуков там хватает.

То, что вы ничего не слышите, не значит, что и другие не могут слышать. Тем более, что тише на ХХ становится сразу, буквально через 5 мин после заливки.

Азат Д · 01.07.2018, 13:12

Цитата:

Сообщение от Oleg08

babai, вы ваще читаете, что я писал выше?

То, что вы ничего не слышите, не значит, что и другие не могут слышать. Тем более, что тише на ХХ становится сразу, буквально через 5 мин после заливки.

Что за присадка?

**Oleg08** · 01.07.2018, 13:38

Азат Д, http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10509