Улучшение управляемости

[www-shurik]

Сообщение от vliv

Вся эта тема-дурь, авто гажданский, мегеуправляемость не заложена конструктивно, все ваши потуги на коленке -бред, не надо думать о себе как о супермене, до инженеров автоваза вам не ....и рядом нельзя, и слава богу что нельзя

Вы видели сколько было тем и жалоб людей, на то как управляется гранта. Не жаловались наверное только пенсионеры, у которых крейсерская не больше 80 км/ч и которые пересели на гранту с москвича 412.

И что же за супер пупер ВУЗ окончили инженеры ВАЗы? А тут все дураки сидят с 9 классами образования наверное.
К тому же их решения продиктованы конечно стоимостью авто - а вы сравнивали сколько стоит гранта и даже та же веста (со своей подвеской) и с приоромотором? Гранта по подвеске - это обычное конвейерное произведение, в котором что то улучшили но в пределах бюджета.

Когда нормальную кинематику замка задних дверей не могли сделать, уж на худой конец с тойоты бы какой нибудь замок срисовали. Если тут начать перечислять всё что можно было бы сделать - то с одной стороны гранта вышла бы за бюджет, с другой стороны делать этого видимо никто не хочет, потому как те же замки всё же решили и переделали. А эти несчастные замки дверей инженеры сколько лет разрабатывали???

Они за 20 лет не черта не сделали в подвеске от 2109, только на весте поставили подрамник и то это клон подвески рено-меган.

Касаемо гранты - это просто ужас был на новой машине, она хуже старой нивы на дороге себя держала! благодаря сборщикам и от части тем, кто на подвеску 21093 навешал ЭУР с червячной передачей, влепил туда торсион на валу, вкорячили дебильный подшипник опоры стойки - это вот инженеры ВАЗа смогли, "молодцы", что ноля на руле не было.



Весь их авторитете - это то, что ТС одобрено сертификатом. А одобрять в НАМИ кому то свой авто смысла нет.