2110 поршневая в 21116 мотор

[Diman]

Сообщение от alexbival69

zyph.ru, комплект на комплект - это не страшно. Выигрыш 250 тыс. пробега с целым двигателем! Ремень, помпа и ролик уже не страшны...

Я не пойму, а смысл сей переделки? ездит десятки тысяч грант и пока я не слышал что люди мучаются с движками, как хотя бы это было на приорах, там процент риска на много выше! был только один случай загнутых клапанов гранты, и то это человеческий фактор- не затянутая шпилька. Ездийте на здоровье, не мешайте исправной машине исправно работать) Вот случится горе не дай бог. тогда и воткнёте десятую поршневую. уже давно обсуждали что подходит она. и будет мотор как у стандарта.

[alexbival69]

Diman, Спасибо за надежду! А если не трудно где давно обсуждалось? Поиск дает бред.

[Diman]

Сообщение от alexbival69

Diman, Спасибо за надежду! А если не трудно где давно обсуждалось? Поиск дает бред.

www.lada-granta.net/showthread.php?t=2436&page=6.

Вот тут полистай, вперёд - назад.

[x85]

Сообщение от Diman

и будет мотор как у стандарта.

будет как 11183-50, а это не как у стандарта. матчасть почитайте) выигрыш от шпг в мощности тут мизер.
поддерживаю ТС и хочу тоже идти по этому пути.
все обсуждения брать стандарт ниочем) удачи не поймать втык только могу желать авторам.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Prequel

У 8 клапанного мотора ремни надежнее, чем у 16 клапанного,

смело)

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Prequel

Считай спор бесполезным, меня больше интересовал вопрос, зачем брать заведомо втык комплектацию и после уже вкладывать и переделывать шпг, когда можно было сразу взять невтык

не прав. посчитай сколько будет стоить переделать 11183 в 11183-50