Daewoo Nexia vs Lada Granta

[Epidemic]

Сообщение от Марат

спасибо, что поняли.

Да без проблем, дружище

Вы только тут, ребята, не ругайтесь, все же тема про автомобили

[Марат]

Epidemic, хехе)) ну сам понимаешь, что когда грубят не приятно хоть и на форуме хоть и не знаешь вообще кто такой но все же не приятно.

[MARKOV Evgeniy]

на самом деле,чего ругаться.здесь каждый имеет собственное мнение и Марат прав и Мимопроходящий со своей стороны тоже.я за свою жизнь имел много машин,в том числе и б/у иномарки,четыре опеля кадета,прародителя обсуждаемой дэу нексии ,мазда 626,ауди 80,ну и конечно много наших,сейчас новая калина.к отечественным машинам притензий ни каких не было,вспоминаю добрым словом,иномарки тоже служили верой и правдой.один опель даже сдал по программе утилизации на покупку новой калины.и вышла она мне 203000 тыс.руб. с учетом скидки за утилизированный автомобиль.все расходы по возможностям.может и я бы взял КИА рио 2011,имея свободные 500000 тыс.,но беру гранту,так как считаю за свои деньги это лучшее предложение ,а самая дешевая нексия сейчас более 300000 тыс.руб.

[wovan]

Сообщение от мимопроходящий

который лет пять покатавшись на машине даже с кондеем, а не климатом, скажет, да зачем он нужен. При нашем климате.

знаю таких ))))
одна простудилась очень сильно - шас не включает , другой тоже с подозрением к этому относится (типа там хрень какаято типа плесени заводится в этом кандеи ) ))))

[=ergo=]

не ругайтесь у каждого человека своё мнение, кто-то умеет до х***я зарабатывать.
Тот и покупает дорогую машину, но из-за этого жертвует своим личным временем, которое не проводит с семьей. Кому то наоборот хочется побольше быть с семьей.
Кто-то возьмет в кредит ино, хотя сам живет в общаге или однокомнотной квартире.
Кто-то наоборот купит хорошую, просторную квартиру, но будет ездит на старом авто.
Кто-то не любит брать кредиты, кто-то наоборот наберет всего в кредиты и живет с ними потом. Не нам судить Человек живет так, как его устраивает. Если что-то не нравится, то он это меняет. Если кто-то жалуется на судьбу, ну значит ему нравится жаловаться и жить так, как он живет.
Везде свои плюсы, везде свои минусы. Идеально нигде не бывает. Вот это и есть ЖИЗНЬ

[Александроф]

мимопроходящий, почитал Ваши комменты, хотел ответить, сдержался... Сейчас не выдержал... Слишком у Вас все рационально: и в авто разбираетесь детально, и в товароведении, и в жизни лучше нас дураков... Ну, во-первых, не надо из авто делать культа (вон японцы наши УАЗы-таблетки за 40000 $ покупают). Во-вторых, имя у Вас действительно само за себя говорит: наверное, по пути из Восточной Азии в Западную Европы мимо нас проходите. Не знаете страны, в которой живете... и народа, который в ней живет не понимаете. Мы народ, который прежде, чем думает, сперва верит: (в Бога, в людей, Отечественный автопром и т.д.). Ну такие мы, природа нас такими сделала. Хвалите Южную Корею! Да они молодцы: за какие-то 10-15 лет такой технологический скачок сделали... А мы такие дурные, что даже "Победу" (добавьте и газ 21 у Форда) у американцев стырыли... Ну не получается у нас копировать Запад. У корейцев, у китайцев получается, они способны приспосабливаться, копировать, а мы нет. Мы особые, нам надо искать свой, особенный путь. В том числе и в автопроме. При всем, не однозначном отношении к этому проекту, всё-таки Ё-мобиль это именно наш, национальный проект (извиняюсь за оффтоп). Сравнение с нексой действительно не удачное... Она морально совершенно устарела по сравнению с ЛГ. ЛГ-современный авто, приспособленный к нашим реалиям, в своем сегменте: и по дизайну, и по техническому оснащению и даже по качеству (по крайней мере обратного сейчас никто не докажет). Вот Вы не верите в перспективность этого авто, а я да. В этом вся разница. Все остальное словесное словоблудие...

[MARKOV Evgeniy]

Александроф, согласен полностью.реальность такова,что большая часть людей не способны купить высокотехнологичные и дорогие авто.предположим что у людей резко возросли доходы,в 5-8 раз.мышление сразу меняется.мы бы уже обсуждали ауди,тойоты.в сторону нексии и лады даже не поглядели бы.тогда и автовазу пришлось бы пересматривать свою политику и модельный ряд,орентируясь на огромный круг обеспеченных людей и их запросы.я смотрел программу развития автоваза до 2020 года.в перспективе ,кроме бюджетных авто,появятся и автомобили более высокого класса и кроссоверы.так что нексии,тоже придется обновлятся или менятся кардинально.время покажет

[мимопроходящий]

Александроф,

Уважаемый, я отдал два года стране, которая не существует, в сапогах и с автоматом. И по дорогам нынешней страны накрутил более полумиллиона. Так что и народ я знаю и страну эту знаю. И до тех пор, пока не будет этого псевдопатриотического бреда "у нас свой путь", "давайте верить в наше" который нам активно навязывают те, у кого давно все активы и дети за рубежом, тут, в этой стране ничего не изменится.
Есть коммерчески успешные проекты и они живут, есть убыточные, они умирают. Третьего не дано. ВАЗ уже двадцать последних лет коммерчески убыточный проект, он живет только на дотациях. Так что не надо с больной головы на здоровую. Е-мобиль это не проект, а пиар акция. Если уж решили пример приводить из этой области - так это Маруся, Николая Фоменко. Да, это спорно, да немного хуже западных суперкаров. Но они производятся и продаются.

[Александроф]

Сообщение от мимопроходящий

Есть коммерчески успешные проекты и они живут, есть убыточные, они умирают. Третьего не дано. ВАЗ уже двадцать последних лет коммерчески убыточный проект, он живет только на дотациях. Так что не надо с больной головы на здоровую. Е-мобиль это не проект, а пиар акция. Если уж решили пример приводить из этой области - так это Маруся, Николая Фоменко. Да, это спорно, да немного хуже западных суперкаров. Но они производятся и продаются.

Весьма спорные утверждения, впрочем, время покажет..
А Рено не убыточный проект? За последние 30 лет несколько раз был национализирован, дабы спасти от банкротства... То же самое ублюдок Daewoo...

[мимопроходящий]

Сообщение от Александроф

Весьма спорные утверждения, впрочем, время покажет..
А Рено не убыточный проект? За последние 30 лет несколько раз был национализирован, дабы спасти от банкротства... То же самое ублюдок Daewoo...

Есть такое дело. Но есть некая разница, когда проект убыточен из-за неграмотного менеджмента, и проект убыточен из-за недостатков самого продукта.
Примеры простейшие. Вы же не будете спорить, что опель кадетт(речь о модели стартовавшей с 1984 года, который соб-но нексия) это очень коммерчески удачный автомобиль? Это доказывают его объем продаж во всех странах, кроме Германии. Или что Лянча Дельта Интеграле просто гениальный по конструкции автомобиль? Это доказывает ее многократные победы на раллийных трассах группы B.

Это же не спасло Дэу с его нексией(хотя банкротство было уже когда вместо нее был ланос, леганза и нубира 2). И не спасло лянчу.
Про мазерати тоже можно вспомнить.
Да что тут далеко ходить, тот же сайбер. Проект загнулся-то не потому что машина плохая, себринги везде в северной америке, канаде и европе как горячие пирожки продавались, а потому что пиар был неграмотен и за базу взял бренд Волга, абсолютно не разъясняя целевому потребителю, чем на самом деле является автомобиль. В результате реакция потребителя и была - я боюсь покупать кота в мешке.