Бензин для Лада Гранта 3

[Tolik043]

о чём и речь ....давно заметил ,..по себе скажу ,что моментально разницу чувствую в работе движка ,может слух нормальный просто)

Если слух нормальный, то я так понимаю, что пишешь о работе ДВС на холостых? И в чём эта разница проявляется "на слуху", не ужели тональность работы ДВС меняется до такой степени, что можно непосредственно отличить, на каком бензине авто работает? Можно ещё согласиться с этим, если старого "Захара" заправить вместо 66, 92-м, на котором (при работе на 66) можно было наблюдать вращение вентилятора, что даже лопасти видно. На современных ДВС это проблематично, да и не возможно - электроника. И бензин, желает быть лучшего качества.

Давно заметил, что любители 92 обсуждают поведение авто, а любители 95, в основном поведение любителей 92)))

Точно, блин.

Пользователи 92 ,как правило , на него перешли после долгого пользования 95 и 98.

Почти, точно. Ну почти соглашусь.

[vag]

Сообщение от babai

Давно заметил, что любители 92 обсуждают поведение авто, а любители 95, в основном поведение любителей 92)))

Так любители 92-го сами этого добиваются, когда обсуждения их стихают, они снова поднимают тему.

Сообщение от AKlion

Создалось такое впечатление, что народ который ездит на 92 бензине пытается самому себе доказать что это нормально и ничего от этого плохого не будет...

Это так и есть, я об этом говорил выше упомянутой персоне..., только он начал обижаться...

[babai]

Что и требовалось доказать)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vag

когда обсуждения их стихают

не надо нас обсуждать, лучше по теме хоть раз скажите чего-нибудь

[vag]

Сообщение от babai

лучше по теме хоть раз скажите чего-нибудь

По теме я давно объяснил. Читай внимательно РЭ.

[vess]

Сообщение от babai

не надо нас обсуждать, лучше по теме хоть раз скажите чего-нибудь

Ну, так и "любители 92" тоже по теме ровным счетом ничего вразумительного не сообщают)).

Аргументы за высокие ОЧ (от 95 и выше) - двигатель работает на расчетных режимах с максимальной отдачей. Детонация эффективно гасится на любых режимах. Всё. Нет больше никаких аргументов.

Аигументация за 92 - "Я не вижу разницы, так зачем платить больше". Ну и подгон всяких фактов и домыслов под тезис, что разницы нет)).

Конструктивного диалога по определению быть не может. Подходы к вопросу кардинально разные. Кому то важна отдача, "запас под педалью" и эффективный диапазон оборотов, а кому то цена километра. Чего обсуждать то))
Я любитель 95+, но по морозам для езды на работу лью 92. На прогреве он точно так же горит))

[Sancho48]

Для бюджета 92-й подешевле будет. Но предпочитаю 95-й.
У нас появился 100-й, кто нибудь пробовал, что из себя представляет или это просто 98-й но более дорогой?
Как то заливал 98-й после плохого бензина, но в тот момент разницу почувствовал только в цене, ну и конечно у двигателя стали ровные обороты.

[vess]

Сообщение от Sancho48

.
У нас появился 100-й, кто нибудь пробовал, что из себя представляет или это просто 98-й но более дорогой?

В наших двигателях это тот же 98. Ну, у меня на 126 со степенью сжатия 10,8, на 98 иногда редко бывает отскок по детонации на 2-4 градуса, а на 100 я детонацию вообще не увидел.

[Sancho48]

Спасибо!
Всё таки получше 98-го.

[babai]

Сообщение от vess

Ну и подгон всяких фактов и домыслов под тезис, что разницы нет)).

Ну если показания приборов для тебя домыслы, хотя я здесь выкладывал скрины отскока УОЗ, чет никто типа не заметил, кроме Олега

Сообщение от vess

Аргументы за высокие ОЧ (от 95 и выше) - двигатель работает на расчетных режимах с максимальной отдачей.

Про разгон и расход на этой диаграме. тоже никто не сказал ниче умного

[Sancho48]

Получается что 92-й самый лучший и по динамике и по расходу и по цене.