Сестре двоюродной на днях взяли с салона Лифана какого-то паркетника.
Двери захлопываются с ноги, а багажник так, что на рядомстоящих авто сигналка срабатывает. В обивке дверей зазоры и щели в два пальца. Всякие резинки-уплотнители как сопли в разные стороны торчат. На водительском месте после Гранты мне тесно.
560 тыс. вроде по стоимости. Механика.
Вердикт: г...но.
Хотя хозяйка -девчонка молодая, в год 2-3 аварии у нее в порядке вещей, за пару лет ушатает китайчонка...
Сестре двоюродной на днях взяли с салона Лифана какого-то паркетника.
Зачем?
Цитата:
Сообщение от Algabas
за пару лет ушатает китайчонка...
Цитата:
Сообщение от Algabas
Двери захлопываются с ноги, а багажник так, что на рядомстоящих авто сигналка срабатывает. В обивке дверей зазоры и щели в два пальца. Всякие резинки-уплотнители как сопли в разные стороны торчат.
Ну судя по описанию он уже в салоне ушатаный стоит
У него значок - 3 Лады)))
Сборка-кошмар.
Зачем взяли-хз. Родители ее могут позволить и каждый год новое авто брать.
Почему китайца, для меня загадка. Надо при случае спросить, каким количеством выпитого был вызван такой выбор.
Сравнивая наш автомобиль и китайский автопром сразу вспоминаются ситуации из собственной жизни:
1) Друг держал Черри Кимо. Как то раз обратился ко мне с просьбой приобрести ему через Exist.ru тормозные колодки. Раздобыв каталожный номер и забив его на сайте обнаружил забавную особенность, что кроме оригинальных колодок аналогов нет!!! Обычно на любой другой автомобиль набираешь оригинал любой детали и вылазит к нему ещё с полсотни аналогов разных фирм производителей со всего мира - есть что выбрать и по цене и по качеству и по сроку доставки. Китайский автопром никто не производит.
2) Как то раз поставил ВАЗ 2104 под крышу весной, и м не сосулька разбила заднее стекло, новое с заменой обошлась в 1 т.р. Потом менял лобовое стекло на Иж Ода =1800 руб. Пока мне меняли смотрел в фирме на прайс лист - любое стекло на иномарку самую дешёвую стоит от 4,5 т.р.
3) Почитал в инете про китайский автопром в целом, может автомобиль и привлекателен ценой и "начинкой" но придёт время расстаться со своей "ласточкой" то придётся отдать её очень дешево - слишком мал спрос на подержанных китайцев.
4) Проблем с запчастями сами знайте у каких автомобилей меньше.
Из всего вышесказанного склонен выбрать Гранту - без вариантов!
Maksim81,
1. Наличие каталожного номера на китайце еще не значит успех в поиске запчасти. У них молниеносно меняются поколения и запчасти от одной генерации под одним и тем же каталожным номером могут не подходить под другие. Я уже приводил пример со ступицей на F3.
2. На новенькие ВАЗы стекло тоже не особо дешево вклеить. У официалов работа стоит 2-3 тысячи. Само стекло тысячи две, если обычное, без подогрева. На Классику вообще стекла очень дешевые, помню тоже стекло треснутое было, за 500 на рынке новое купил, сам поставил вечером в гараже
Я думаю, что китайцы догонят и перегонят ведущие автопромы... но не в этом году))) и, вероятно, не в следующем.
Тот же Лифан по сборке намного хуже Автоваза (да простят меня владельцы чайнаповозок). А пока они каждые полгода обновляют модельный ряд, то проблема с запчастями, как домоклов меч, будет висеть над китайпромом.
Ну только если в обозримом будущем машины будут делаться на 3-4 года эксплуатации.
Комбинированный вид
