Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Ходовая часть Lada Granta > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.02.2012, 20:24   #1
Slavent154
Сибирская группировка
 
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 3,573
Углы развал-схождения на Гранте

Гранта, под нагрузкой:
Развал 0 градусов +/- 30 минут
Кастер 1 градус 40 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР)
Схождение линейное 0 +/- 1 мм
угловое 0 градусов+/- 10 минут

Гранта, снаряженный автомобиль:
Развал 0 градусов +/-30 минут
Кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР)
Схождение линейное 2 +/- 1 мм
угловое 0 градусов 10 минут - 0 градусов 30 минут.

Последний раз редактировалось leo75; 30.01.2015 в 18:56.
Slavent154 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2016, 11:07   #621
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Углы развал-схождения на Гранте

Я на глазок прикинул в десятых долях градуса. Получается одна шайба 0,33 градуса.

А может они разные бывают? У меня балка автопродуктовкая примерно на 2..3 шайбы дала смещение вперёд (в сравнении со снятыми).
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2017, 21:15   #622
Руслан1337
Новичок
 
Регистрация: 18.05.2017
Адрес: Набережные Челны
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 4
Re: Углы развал-схождения на Гранте

Сделали развал-схождение вчера у оффициального дилера,потягивает направо. Дали вот такую распечатку, кажется тут не в норме результаты.
Изображения
Тип файла: jpg OqH5mTmiHe0.jpg (31.1 Кб, 53 просмотров)

Последний раз редактировалось Руслан1337; 18.05.2017 в 21:19.
Руслан1337 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2017, 20:33   #623
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Углы развал-схождения

Цитата:
Сообщение от Руслан1337 Посмотреть сообщение
Сделали развал-схождение вчера у оффициального дилера,потягивает направо. Дали вот такую распечатку, кажется тут не в норме результаты.
Еще бы понять что там к чему. Если Схождение-кастер-развал, то слева нормально. (ну, может совсем немного будет рыскать при интенсивном торможении.)
Справа дичь какая то))
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.05.2017, 21:08   #624
Руслан1337
Новичок
 
Регистрация: 18.05.2017
Адрес: Набережные Челны
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 4
Re: Углы развал-схождения на Гранте

Да, так и есть. Мастер говорит, что кастер не должен различаться на 15 минут и они не слышали про норму в 2 градуса 20 мин +-30 мин
Руслан1337 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.05.2017, 10:07   #625
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Углы развал-схождения на Гранте

Цитата:
Сообщение от Руслан1337 Посмотреть сообщение
Да, так и есть. Мастер говорит, что кастер не должен различаться на 15 минут и они не слышали про норму в 2 градуса 20 мин +-30 мин
Максимальная разница кастера действительно должна укладываться в 15'. Более точно ее все равно не выставить, каждая регулировочная шайба дает емнип 18'

"Не слышали" это интересный аргумент. Так то, у официалов есть доступ к сервисной документации производителя. По моим личным ощущениям, для гражданской конфигурации шасси гранты/калины оптимальный кастер 2:30-2:45. При кастере больше 3 градусов в снаряженном состоянии, реактивное усилие на руле (субъективно, для меня) избыточно, на длинных дугах при скоростях свыше 80км/ч это некомфонтно. И пружина заламывается криво - опорный подшипник неправильно нагружается. При менее 2:30 недостаточна стабилизация, невнятный "ноль" руля. Но при динамичной рулежке, большие углы кастера только во благо.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.05.2017, 10:12   #626
luchsergey
Форумчанин
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,665
Изображений: 10
Re: Углы развал-схождения на Гранте

А вот почему на предыдущих авто типа: "восьмёрки и десятки-самые лучшие тачки..." где шток стойки не крутится в корпусе стойки за глаза кастора 40минут? Уверен именно потому что не нужно крутить шток,потому и хочу десяточную опору и чашку.

у меня при запредельном касторе-тренажёре ,тк манда выкинута ,полностью в ноль не вертается , как на зубилах с кастором почти на порядок меньшим.а разница в констуктиве помимо кастора только во вращении штока по сути.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...

Последний раз редактировалось luchsergey; 23.05.2017 в 10:20.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.05.2017, 10:37   #627
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Углы развал-схождения на Гранте

Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
у меня при запредельном касторе-тренажёре ,тк манда выкинута ,полностью в ноль не вертается , как на зубилах с кастором почти на порядок меньшим.а разница в констуктиве помимо кастора только во вращении штока по сути.
А у меня с Мандо и кастором 2:45 возвращается. Загадка!
Ну и на те же Датсуны с безредукторными усилителями нет нареканий по пустому рулю.

А так то, и зубила и десятка с кастором овер 2градуса и отрицательным развалом сзади, едут гораздо увереннее, чем со штатным. Родные настройки их шасси по нынешним меркам совсем не оптимальны. Зубила интересна только малой массой и низким центром тяжести.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.05.2017, 10:49   #628
luchsergey
Форумчанин
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,665
Изображений: 10
Re: Углы развал-схождения на Гранте

так почему никто не акцентируется или может никто не догоняет что шток в стойке вертеть нужно усилие и не хилое,плюс стойка от этого дохнет быстро.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.05.2017, 13:03   #629
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Углы развал-схождения на Гранте

Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
так почему никто не акцентируется или может никто не догоняет что шток в стойке вертеть нужно усилие и не хилое,плюс стойка от этого дохнет быстро.
Все бы ничего, но сейчас все ведущие автопроизводители используют опоры без вращения штока амортизатора. От Тойоты до Порше. Проблемы с ресурсом нет ни у кого (да и не с чего им взяться. Наработка уплотнений и направляющих от вращения ничтожна на фоне наработки от колебаний кузова и колес.)

Момент сопротивления там тоже не великий. Вернее, совсем маленький. Шток амортизатора в среднем положении легко проворачивается коротким трёхдюймовым воротком. Я бы сказал, не труднее чем новая шаровая.

Вот, большие опорные подшипники при высыхании смазки и коррозии жестко тормозят. Но, это уже неисправное состояние
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.05.2017, 15:50   #630
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Углы развал-схождения на Гранте

Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
А вот почему на предыдущих авто типа: "восьмёрки и десятки-самые лучшие тачки..." где шток стойки не крутится в корпусе стойки за глаза кастора 40минут? Уверен именно потому что не нужно крутить шток,потому и хочу десяточную опору и чашку.
Я когда менял подшипник, ради интереса покрутил стойку за чашку с новым подшипником. Разница крайне мала (на фоне снятого ржавого). Может не прикатался? Но без нагрузки он нормально крутился, обычный ВБФ - смазанный.

ИМХО довольно тугое вращение, для столь чувствительного узла. Точнее в моём понимании - это же подшипник, но крутится он так, как будто узел трения. Примерно более 1 кгс на метр, но менее 2 - это навскидку, к чашке чуть более 10 кгс прикладывал, чтобы повернуть.

Но у меня кастер 3,15 градуса, что проблему сводит на нет.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Метки
вопросы , развал-схождение , углы установки колёс

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:30. Часовой пояс GMT +3.