"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[www-shurik]

11189 вроде на ларгусы только шёл.

Добавлено через 1 минуту
А разница приличная, потому что график не с нуля идёт. Они часть графика растянули для маркетинга

Если отрисовать момент от нуля, ТО будут линии визуально очень близко и подняты выше и уже будет казаться там всего чуть чуть.

Вот при 5000 об/минг разница уже ощутимая с 16v

[Watson]

Акция от автоваза - заплати больше денег за право поучаствовать в тестировании нового мотора, эдакий бета-тест за ваши деньги. НИКОГДА новинки от автоваза брать не стоит, только по прошествии пары лет обкатки и исправления конструктивных просчетов - то жгут проводки проложат так что он перетрется за год, то шумку наклеят с пузырями так что дверь рыжьем прорастает за пару лет, то прошивку такую сделают что авто откровенно тупит, то ремни грм у них рвет из-за хреновых роликов...
И это, слова про "надежность" нового мотора подкреплены расширенной гарантией на оный агрегат? Или это другое?)))
И сколько экономится на 100-120 тыс., когда потребуется все-таки провести замену з/ч, позволяющих не регулировать клапана каждые 20тыс? Уложимся в 5000р? И где регулируют клапана за 5000р, мотор перестал требовать ТО, из которого по всей видимости и взялась эта сумма? Расход - штука такая, мало кто способен идеально повторять сертифиционные условия, толкаясь по пробкам в потоке.

[alex-1968]

в тестировании нового мотора

да там нет принципиальных никаких изменений.
Ну облегчили маленько - ну и ладно. Что там облегченный КВ пополам сломается? Вот облегченную ШПГ сделали - и ниче ж.
А стаканчики эти готовые реношные взяли.

когда потребуется все-таки провести замену з/ч, позволяющих не регулировать клапана

Ровно так же и отрегулируешь, только будешь менять не шайбы, а стаканчики - ну дороже конечно, но не думаю, что вот прям 20к.

Добавлено через 1 минуту

11189 - это 11186 под реношные опоры и навесное + мозги м86 с обвязкой.

И такая разница по моменту?
На 1000 об. 103 против 112 примерно. Это вот прям дофига.

[Neibot]

И такая разница по моменту?
На 1000 об. 103 против 112 примерно. Это вот прям дофига.

Там движки похожи только по железу.
ЭСУД разные - у 11189 другие мозги и там ДАД, а не ДМРВ.
Ну и другой впуск, другое навесное..

да там нет принципиальных никаких изменений.
Ну облегчили маленько - ну и ладно. Что там облегченный КВ пополам сломается? Вот облегченную ШПГ сделали - и ниче ж.

Ну как сказать )
Корейцы (G4KD) вон от исходного мицубиси (4B11) убрали половину противовесов на коленвале - и начало задирать.

У автоваза это первый опыт такого плана. До этого на всех 1.6 использовалось старое доброе колено практически от восьмерки еще.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Ну как сказать )
Корейцы (G4KD) вон от исходного мицубиси (4B11) убрали половину противовесов на коленвале - и начало задирать.

У автоваза это первый опыт такого плана. До этого на всех 1.6 использовалось старое доброе колено практически от восьмерки еще.

Во во, сразу желание пробовать на себе отпадает.
Ну с низов много момента - уже не чего хорошего для мотора, хотя по факту добавили чуть чуть и поршень выше сделали.

А вот что на верху будет, если снять противовесы? Я вот люблю иногда крутануть мотор. Да и вообще это по факту на любой динамичный разгон нужны верха, а где нужно 80% момента внизу? При 60 км/ч чтоб 5ю, ну не чего для мотора хорошего в этом нет, хотя там вроде уже будет 1500.

[Neibot]

Во во, сразу желание пробовать на себе отпадает.
Ну с низов много момента - уже не чего хорошего для мотора, хотя по факту добавили чуть чуть и поршень выше сделали.

С другой стороны, у автоваза маслофорсунки как были так и останутся, а R/S изменился не столь кардинально.
Вполне может ходить не хуже чем раньше.

А вот что на верху будет, если снять противовесы? Я вот люблю иногда крутануть мотор.

На 8-клопе все упрется в 8 клапанов. Тут чудес можно не ждать.

Возможно, поэтому они не хотят аналогичным образом прокачать шестнари.
Опасаются за нагрузку на оборотах.

При 60 км/ч чтоб 5ю Ну не чего для мотора хорошего в этом нет.

К слову, современные автоматические коробки так и делают практически все.
Включая вазовскую АМТ )

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

А вот что на верху будет, если снять противовесы? Я вот люблю иногда крутануть мотор. Да и вообще это по факту на любой динамичный разгон нужны верха, а где нужно 80% момента внизу? При 60 км/ч чтоб 5ю, ну не чего для мотора хорошего в этом нет, хотя там вроде уже будет 1500.

Спортсмены противовесы спиливают и крутят в 8-9 тыщ. Приемистость улучшают.
Ресурс там конечно побоку.
Сложно оценить, компенсируют ли увеличенные поршни рост момента на низах. В плане износа. Скорее, да. Сам же говоришь, что прирост небольшой.
А вот стаканчики вместо шайб откровенно не нравятся. Лишнее усложнение обслуживания. Воткнули бы тогда уже гидрики да забыли бы об регулировке зазоров. Совсем. Тем более, что не шайбы изнашиваются, а седла просаживаются, особенно на газу. Не верю в положительный эффект от стаканов, в общем.

[coronamark2]

Сообщение от alex-1968

Ровно так же и отрегулируешь, только будешь менять не шайбы, а стаканчики - ну дороже конечно, но не думаю, что вот прям 20к.

так это ж надо будет РВ снимать??? ГРМ разбирать? Вот вся экономия и в задницу!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Что такое дают стаканы, чего не может обеспечить шайба?

Слишком дешевая стоимость обслуживания!

[6dima9]

Акция от автоваза - заплати больше денег за право поучаствовать в тестировании нового мотора, эдакий бета-тест за ваши деньги.

Прямо в точку!)

[www-shurik]

Мне отцовский достался. Раньше без своего инструмента никак и новое через микрометр покупалось и старое подгонялось.