Kolya85,
В том что это ни на чем не основанное заблуждение инженеров и конструкторов автоваза многие владельцы убедились. После 50000км зона риска начинается. Замена клапанов работа достаточно дорогая, эксперименты с ходимостью ремня именно к ней и приводят.
Да?!!! 1000 Руб клапаны, 200 руб притирочная паста, 300 руб книжка по ремонту Гранты( подойдет и потертая от восьмерки) и парочка выходных, если впервые. Ничего сложного.
__________________
-=IN LADA WE TRUST=-
Lada Samara 2 4d 1.5i '05=>Ford Focus 2() 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Лада-это в крови...Как только влюбишься, не можешь избавиться... (c) Paul Sherwood
Да?!!! 1000 Руб клапаны, 200 руб притирочная паста, 300 руб книжка по ремонту Гранты( подойдет и потертая от восьмерки) и парочка выходных, если впервые. Ничего сложного.
После втыка меняют не только клапана, направляющие, но и ШПГ, т.к. даже незаметные на глаз повреждения поршня и незаметно гнутый шатун приводит к дикому масложору. Ремонт 16кл после втыка 25+-5т.р.
47ou,
Наши моторы клапаны редко на куски рвут, не VW какой нибудь, где после обрыва ремня в поршнях дыры, А куски клапана цилиндр приканчивают. Ну а уж шатун тарелкой клапана загнуть - крайне маловероятно.
После втыка меняют не только клапана, направляющие, но и ШПГ, т.к. даже незаметные на глаз повреждения поршня и незаметно гнутый шатун приводит к дикому масложору. Ремонт 16кл после втыка 25+-5т.р.
Еще кстати загибает клапаны обычно только на одном цилиндре, а клапаны продаются по отдельности. Поршень редко деформируется до состояние, после которого его нельзя использовать. Направляющие клапанов(опять же не все), меняются не трудно(минут 20). А шатун погнуть клапаном, это фантастика. Шатуны гнуться обычно при гидроударе.
__________________
-=IN LADA WE TRUST=-
Lada Samara 2 4d 1.5i '05=>Ford Focus 2() 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Лада-это в крови...Как только влюбишься, не можешь избавиться... (c) Paul Sherwood
И ЧТО ТАК ВСЕХ ПУГАЕТ ОБЛЕГЧЁНКА?ВАЗ НЕ ПЕРВОПРОХОДЕЦ В ЭТОМ ДЕЛЕ.ГЛЯНЬТЕ НА ИНОМАРКИ .И НА ИХ ПРОБЕГИ .НАДО ПРОСТО СМОТРЕТЬ ЗА МАШИНОЙ И НЕ ЛИТЬ ВСЯКУЮ ФИГНЮ В ДВИЖОК.РАНО ИЛИ ПОЗДНО ВСЯКАЯ МАШИНА ЛОМАЕТСЯ .КОНЧИЛОСЬ ВРЕМЯ "МИЛЬОНЩИКОВ".
Vova2012, на ино действительно такие же поршни, но там блок не гнёт во все стороны при штатной затяжке болтов ГБЦ и ДВС не дизелит и масло не кушает сверх разумного.
Говорю как обладатель 1.4 с лёгкими поршнями. А что до ГРМ вообще н парюсь - цепь
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
) 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Комбинированный вид
