Помогите пожалуйста выбрать сигнализацию

[LexStav]

Но этот вариант тоже рассмотрю. Но не встречал у нас таких вещей.

Зайдите на сайт производителя (Флим) и посмотрите представителей в вашем/ближайшем городе/регионе. Что же до замка, то имхо лучше Бастион. Он не многим дороже, но лишен недостатков Панциря.

В случае нормы а91 за глаза..

Ну смотря для чего.......строить защиту на А91 - деньги на ветер......

Просто совсем не факт что угонщикам придется вообще лезть под капот..

Если там ничего нет, то и лезть не придется))

И не факт что через пару лет все это вмешательство под капотом не окислится и не начнет моросить в самый неподходящий момент, я бы датчики не трогал..

Ну так если с кривыми руками лезть, то и раньше моросить начнет. Если все по уму сделать, то машина быстрее развалится...........

но минус этого в том, что управление аналоговое и вскрыв машину и найдя сигналку,

Ну почему аналоговое.....замком капота так же управляет, в этом случае, цифровой подкапотный модуль, который с базовым блоком связан лишь кодовым каналом. Например у старлайна это R-3. Минус в том, что такая реализация никак не защищает от кражи ключей, никак не защищает от угона уже заведенного авто, от разбойного нападения (не надо думать, что будут вытаскивать силой - есть масса способов заставить владельца выйти, оставив ключи в замке) и т.д.

[Neibot]

Ну смотря для чего...

Для открывания дверей и запускания двигателя из дома ессно
Серьезная защита от угона - это совсем другие деньги и комплексный подход..

имхо лучше Бастион.

С Бастионом придется таскать два ключа - один родной с кнопками - машину открывать-закрывать.. А второй от Бастиона - собсно заводить..
Точно такие же неудобства с парой ключей будут в случае Панциря, но тот а) дешевле, б) можно поставить самому без напрягов (и снять при продаже машины - ибо подходит на все ПП ВАЗы), в) - не надо колхозить кнопку запуска..

В плане криминогенной стойкости они ИМХО идентичны..

[klay]

Спасибо всем, буду думать. Я давно сигналками не занимался. Последний раз 5 лет назад ставил китайский AGILON на старую машину. Игрушка, но тогда у нас вариантов не было. Щас хочу при случае поехать поговорить с ОД (далеко - 130км), как и что он может/захочет поставить (по телефону - это не разговор). Еще нужно с установщиками поговорить лично. По телефону они чет скривились при словах "Лада Гранта". Приморье, блин И узнаю предлагаемый ассортимент. После опять обращусь за советом.
Вообще, при выборе диалоговой сигналки, на что смотреть? Навороты, типа закрывания окон не нужны. Открыть багажник с пульта - это везде должно быть? Какие-то принципиальные отличия есть, кроме гибкого программирования у Пандоры? Гибкость ни к чему. Наличие иммобилайзера - хорошо, но дороже? Ну, датчики объема и GPS/GSM хорошо, но это в описании будет, подумаю. Это другая цена будет. Что еще?
Я так понимаю, starline a91 мне должно хватить за глаза? Чем она лучше, чем предлагаемая ОД Alligator sp-55rs? Первую еще поискать придется...
Склоняюсь к PANDORA LX3257, если она будет в наличии. К ней можно подключить реле BM-105? Чет на сайте производителя информация противоречивая... Нормальный вариант, если такое реле поставить под капот, управление от сигналки?

to LexStav: Не понял, почему "...строить защиту на А91 - деньги на ветер..."? Можно подробнее?
По цене до 10тр БЕЗ УСТАНОВКИ к каким сигналкам стоит присмотреться?

ЗЫ: Созрел вопрос. Все говорят, что при обычной установке (за приборкой) достать сигналку - 30 сек. А почему нельзя на крепление приборки поставить какие-нибудь хитрые болты? Я сам не смотрел еще возможность, но мне кажется - хороший вариант должен получиться как допзащита...

[www-shurik]

ИММО как правило отдельным модулем продают, но метка ИММО может быть даже брелком на шее - хорошая защита от кражи ключей в ТЦ.

Доп каналов у всех сигналок много и багажник, и что угодно на них можно повесить, доводка стёкол как правило отдельное реле и при настройке доп канала сигналки при постановке на охрану подала бы на него команду - это уже отдельная заморочка в бюджетных сигналках даже намёка нет на способ её реализации.

Защита - это начилие GSM маяка например, опять же это отдельный модуль.

У А91 не достаточно датчиков (возмождно их можно отдельно поставить, но вход там один и он как дополнительный будет - 1 уровнеевый) - нет датчика наклона например, нет приписки GSM т.е. нет входа GSM (если есть в планах такое - оповещение на мобильный + пеленг мобильным оператором с автономнеым питанием) -

Вот хитрые болты придётся ставить самому - все установщики по этим картам ставят. Сам снимал приборку не раз, 3 замореза накладки и 4 винта приборки и она снята - у меня менее 3х минут на 3й раз уже ушло. Если за приборкой висит реле блокировки, то просто перекусят жгут от сигналки и реле соединят, чтоб комбинация загорелась - типа автозапуск (и даже дешёвый обходчик сам включит ИММО штатный. Часто именно дешёвый обходчик ставят на стралайн - на пандораз он с цифровым управлением). Но могу быть не в курсе новшеств.

Это вариант с дешёвым обходчиком - подай на него питание и всё готово, его даже искать не придётся


При наличии ИММО при начале движение без метки, заблокируется ДВС и капот ес-но без метки тоже не открыть(эл.замок + ИММО ставят парой), вот для чего он нужен. ИММО имеет датчик движения и допускает работу автозапуска, но блокирует передвижение своим ходом, ну и защита от кражи ключей, как уже говорил.

Добавлено через 4 минуты
Комплексно ценник выльется в 10% стоимости машины.
"Творческие" варианты блокировок дешевле и с правильном подходом тоже могут создать хорошую защиту - их просто обсуждали, но к сожалению тяжело найти и свести всё в кучу.

[Neibot]

У А91 не достаточно датчиков

Да, датчика наклона нет - т.е. при эвакуации или поддомкрачивании машина орать не будет.. В остальном если расширять ее не планируется - надежный вариант..

[www-shurik]

Датчик наклона в пределах 1т.р. можно поставить как опцию.
В плане диалоговости - она на уровне своих дорогих собратьев.

А если не расширять, то и дорогущая сигналка как правило больше не чем и не отличается (gsm - отдельная опция и модуль).

Может в линейке пандоры есть что то, отличающее себя - не в курсе даже.

[Neibot]

А если не расширять, то и дорогущая сигналка как правило больше не чем и не отличается (gsm - отдельная опция и модуль).

Из общения с установщиками - главное отличие а93 от а91 - датчик наклона, возможность подключения по цифре с сопутствующими плюшками, возможность подключения GSM-модуля.. Предлагали еще E90 - тоже самое что и A93, но метка для Slave режима не отдельная, а встроена в брелок, и сам брелок поменьше..

[klay]

Изучив инструкции все больше склоняюсь к PANDORA LX3257. С установкой просят 13тр, но это не зная марку авто. Думаю, будет дороже Из плюсов вижу встроенный датчик движения (он точно есть?), в старлайне вроде нет. Так же возможность цифрового подключения реле для управления подкапотным замком и цифровой же обходчик штатного ИММО. К стати, пандоровские обходчики ВСЕ цифровые? Даже Pandora DI-02 за 700р? Если безключевой, то iDataLink ADS-TB будет работать? Или в нем нет смысла особого?
Из минусов - отсутствие возможности дополнения GSM-модулем. Но учитывая цены моделей с этим модулем - обойдусь. Если надумаю - поставлю сторонний GSM/(GPS???) датчик, для возможного поиска, тьфу-тьфу-тьфу.

Замок капота типа Fortress Lock или Defen Time (с сайта пандоры) нормально будет? И я не вьехал, для чего к замку нужен модуль Pandora HM-05? Без него никак? И если будет этот модуль, то цифровое реле под капот уже не нужно? Или должно быть так: реле+модуль НМ-05+замок ?

[LexStav]

С Бастионом придется таскать два ключа - один родной с кнопками - машину открывать-закрывать.. А второй от Бастиона - собсно заводить..

Жало ключа бастиона вставляется в родной пульт. Если родной ключ без пульта, то тогда чип из родного ключа переставляется в бастионовский. Так что ключ один.
Что же до недостатков Панциря - его нужно открывать/закрывать. Рано или поздно человеческий фактор сыграет свою роль, и выходя в магазин "на пять минут" он останется открытым.

Добавлено через 12 минут

Из общения с установщиками - главное отличие а93 от а91 - датчик наклона, возможность подключения по цифре с сопутствующими плюшками, возможность подключения GSM-модуля.. Предлагали еще E90

Отличие А93 от 91-й в наличии бОльшего числа гибких каналов, позволяющее реализовать интересные алгоритмы работы комплекса и блокировок, наличие датчиков наклона, движения, контроль канала связи, возможность установки внутреннего модуля GSM (к а91 можно только внешний М-21/31 прикрутить), CAN/LIN.....возможность работы с подкапотным реле R-3.....ну и еще нюансы..... А91 хорошая и надежная сигнализация в аппаратном плане, но сделать на ней что то интересное не получится.
Что касается Е-90, то она и дороже, и кнопки брелка хлипкие.....есть нарекания.

Добавлено через 2 минуты

Склоняюсь к PANDORA LX3257, если она будет в наличии. К ней можно подключить реле BM-105? Чет на сайте производителя информация противоречивая... Нормальный вариант, если такое реле поставить под капот, управление от сигналки?

Да, ВМ-ки она поддерживает. Для управления замком капота потребуется цифровой модуль НМ-05.

Добавлено через 1 минуту

тоже самое что и A93, но метка для Slave режима не отдельная, а встроена в брелок, и сам брелок поменьше..

В Е-90 тоже нет отдельной метки. В ее роли выступает второй брелок, как и в А93. Но слейв режим, в вашей комплектации не актуален.......

Добавлено через 3 минуты

Изучив инструкции все больше склоняюсь к PANDORA LX3257. С установкой просят 13тр, но это не зная марку авто. Думаю, будет дороже Из плюсов вижу встроенный датчик движения (он точно есть?), в старлайне вроде нет.

Ищите мастера, с головой и руками, который творчески подойдет к поставленным задачам и умеет работать с Пандорой. Иначе и гемор на свою опу приобретете, и защиты не получите....... Датчики движения/наклона есть во всех пандах. У Старлайнов тоже есть, кроме простейших а61/91........

Добавлено через 3 минуты

К стати, пандоровские обходчики ВСЕ цифровые? Даже Pandora DI-02 за 700р? Если безключевой, то iDataLink ADS-TB будет работать?

Нет, только DI-03 работает по цифре. Айдата, ЕМНИП, не поддерживает тазы. При грамотном подходе можно и обычным обходчиком обойтись. А вот, скажем, если взять цифру (03-й) и разместить его под капотом + сейф на ЭБУ, то получится красиво)) Вот только кто это будет делать? Хотя обходчик можно и в салоне спрятать, есть места........но тут опять вопрос - кто это будет делать, ОД точно не станет.

[Neibot]

Что же до недостатков Панциря - его нужно открывать/закрывать.

У меня был Гарант-Блок - ставить снимать было на автомате уже, а здесь даже не надо никуда под торпеду лезть..
Дело привычки ИМХО..