Серийные прошивки ЭБУ М74 Лада Гранта

[www-shurik]

Сообщение от ВиталийД

Подскажите если я отключу програмно все что связано с катализатором а физически его не удалю это сильно страшно просто засертся наверно и все?

Да вряд ли там чего то программно, кроме его эффективности проверяется. Т.е. просто его эффективность не будет проверяться и всё. А ДК2 точно так же передаёт сигнал, его можно смотреть (если будет БК) и самому думать как хорошо работает катализатор.

В случае его плохой работы просто флаг с ошибкой не появится. Его защита от перегрева - это отключение не работающего цилиндра(когда не сгоревшая топливная смесь пойдёт, но это функция работает не зависимо от проверки исправности катализатора), в остальных случаях ему топлива не хватит, чтоб перегреться.

В выхлопе не бывает столько лишнего топлива при исправном ДК1 и отсутствия пропусков зажигания.

[ВиталийД]

www-shurik я же купил редактор MasterEditPro v5 я говорил! дак вот там там целый алгоритм его прогрева! При этом к смеси дополнительно добавляется топливо! это происходит каждый раз когда его температура опускается ниже определенной! так что не так просто там все как вам кажется и все далеко не ограничено только диагностикой! вот так! за нормы токсичности плотим мы с вами дополнительным бензом! и если вы думаете что это бывает редко то вовсе нет...
вот таблица альфа при прогреве добавка 7.8% где-то:

[destin]

Сообщение от ВиталийД

www-shurik я же купил редактор MasterEditPro v5 я говорил! дак вот там там целый алгоритм его прогрева! При этом к смеси дополнительно добавляется топливо! это происходит каждый раз когда его температура опускается ниже определенной! так что не так просто там все как вам кажется и все далеко не ограничено только диагностикой! вот так! за нормы токсичности плотим мы с вами дополнительным бензом! и если вы думаете что это бывает редко то вовсе нет...
вот таблица альфа при прогреве добавка 7.8% где-то:

А давай ещё повышенные обороты при прогреве тоже уберём, бензин же жрёт. И кстати именно при прогреве и происходит эта добавка, чтобы быстрее вышло на режим, потом оно уже не нужно.

[www-shurik]

Сообщение от ВиталийД

www-shurik я же купил редактор MasterEditPro v5 я говорил! дак вот там там целый алгоритм его прогрева! При этом к смеси дополнительно добавляется топливо! это происходит каждый раз когда его температура опускается ниже определенной! так что не так просто там все как вам кажется и все далеко не ограничено только диагностикой! вот так! за нормы токсичности плотим мы с вами дополнительным бензом! и если вы думаете что это бывает редко то вовсе нет...
вот таблица альфа при прогреве добавка 7.8% где-то:

Можно и убрать на прогреве.

Если так экономить, нужно вообще на ХХ смесь с лямбдой 1,05 держать. Но как это сделать не меняя алгоритма (вряд ли при установки желаемой лямбда 1,05...1,1 ЭБУ будет держать. По БК он показывает 1,002 кажется).
По факту с ДК1 идёт сигнал "пилы" и алгоритм таким образом держит состав смеси. Может ли он расчётно обеднить на ХХ, чтобы сигнал с ДК1 был менее 0,2В длительное время? Или хотя бы прореживать сигнал, а не несколько раз в сек. состав смеси обогащать.

[ВиталийД]

Ребята не путайте прогрев двигателя и катализатора! прогрев ката работает все время! именно эта причина в некоторых случаях неровной работы двигателя в некоторых режимах! Т.к смесь 13.6 это богатая смесь, а эбу разрешено не контролировать ее в этот момент! т.к. он попросту не видит смесь иную от 14.7! как видите дело не только в экономии!

[www-shurik]

Сообщение от ВиталийД

Ребята не путайте прогрев двигателя и катализатора! прогрев ката работает все время! именно эта причина в некоторых случаях неровной работы двигателя в некоторых режимах! Т.к смесь 13.6 это богатая смесь, а эбу разрешено не контролировать ее в этот момент! т.к. он попросту не видит смесь иную от 14.7! как видите дело не только в экономии!

Если оно прописано алгоритмом, вряд ли получится поменять что то.

Можно задать свои хотелки по составу смеси и в каком то диапазоне алгоритм отработает. Но если выйти за пределы алгоритма, то скорее всего состав смеси не поправится.

Если алгоритм циклический и сравниваются какие то крайнее значения по составу (лямбда меньше порогового значение и больше), то он и будет циклически обеднять и обогащать.

Если есть какой то доп. алгоритм или его можно каким то флагом запустить (схожий в работе с аварийным режиме с неисправным ДК1), когда состав смечи делается расчётно. Допустим отработал алгоритм по ДК1, ввелись поправки на текущую поездку и достаточно дальше расчётно, чтоб катализатор замёрз.

[ВиталийД]

И кстати именно при прогреве и происходит эта добавка, чтобы быстрее вышло на режим, потом оно уже не нужно.

Нет это не так! это зависит только от температуры катализатора а не от режима двигателя по температуре охлаждающей жидкости!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от www-shurik

Если оно прописано алгоритмом, вряд ли получится поменять что то.

Можно задать свои хотелки по составу смеси и в каком то диапазоне алгоритм отработает. Но если выйти за пределы алгоритма, то скорее всего состав смеси не поправится.

Если алгоритм циклический и сравниваются какие то крайнее значения по составу (лямбда меньше порогового значение и больше), то он и будет циклически обеднять и обогащать.

Если есть какой то доп. алгоритм или его можно каким то флагом запустить (схожий в работе с аварийным режиме с неисправным ДК1), когда состав смечи делается расчётно. Допустим отработал алгоритм по ДК1, ввелись поправки на текущую поездку и достаточно дальше расчётно, чтоб катализатор замёрз.

можно заставить это все не работать как говорится задав запредельную температуру включения! как это все нормальные тюненгисты делают, а не просто маски ошибок отключают!

[angtar]

купил редактор MasterEditPro v5

ЛПП!
последняя версия 4.4.1.4

[www-shurik]

Сообщение от ВиталийД

можно заставить это все не работать как говорится задав запредельную температуру включения! как это все нормальные тюненгисты делают, а не просто маски ошибок отключают!

Надо адаптации как то с этим тогда скрестить. Если откатать на одном типе топлива, потом залить с другой АЗС сильно отличающиеся топливо, то как бы неплохо повторно адаптация. В идеале в начале поездки до прогрева ДВС можно краткосрочную адаптацию вести.

Создатели БК мульт пишут, что на ходу многое можно корректировать, но они этого не делают в серийных версиях БК, т.к. может сказаться на безопасности в случае ошибки. Даже ХХ не хотят править.
И если допустим завершить краткосрочную адаптацию, а потом поправить температуру включения.

[ВиталийД]

angtar, Ошибаетесь! это на сайте написано! мне уже новую прислали! скоро выйдет и обнова до нее!