Ляпы заводских схемотехников.

[destin]

Сообщение от TO-13

и №25 - сигнализатор неисправности силового агрегата (не используется)

Это сигнализатор неисправности трансмиссии - видимо тоже только для АТ.

[destin]

Вот ещё мелкий противный косячок, блин экономия метра провода, запараллеливание 4 и 7 концов на разьеме магнитолы, вместо того чтобы один пустить через включение зажигания.

[Exciter]

Сообщение от destin

Вот ещё мелкий противный косячок, блин экономия метра провода, запараллеливание 4 и 7 концов на разьеме магнитолы, вместо того чтобы один пустить через включение зажигания.

Характерно для всех моделей Лада.
Например, на моделях десятого семейства, согласно схеме, 7-й контакт разъема ISO-A подключается к клемме ACC (accessories) замка зажигания и должен включаться только в положении "A" ключа зажигания.
На деле, этот провод хоть и разведен отдельно от силового (4-го на клемме), но всегда имеет положительный потенциал.

[destin]

Сообщение от Exciter

Характерно для всех моделей Лада.
Например, на моделях десятого семейства, согласно схеме, 7-й контакт разъема ISO-A подключается к клемме ACC (accessories) замка зажигания и должен включаться только в положении "A" ключа зажигания.
На деле, этот провод хоть и разведен отдельно от силового (4-го на клемме), но всегда имеет положительный потенциал.

и где здесь 4й контакт?

[Exciter]

Сообщение от destin

и где здесь 4й контакт?

Вот распиновка ISO-A и ISO-B из Википедии:

Вероятно, что ОАО НВП "ИТЦ АВТО" ошиблись при отрисовке схемы для десятого семейства, что, к сожалению, очень характерно для них.
Легко заметить, что 3-й контакт находится напротив 4-го, а 6-й напротив 5-го, это означает, что скорее всего для двух контактов они перепутали ряды.

[babai]

Сообщение от destin

Вот ещё мелкий противный косячок, блин экономия метра провода, запараллеливание 4 и 7 концов на разьеме магнитолы, вместо того чтобы один пустить через включение зажигания.

А он должен включаться в положении АСС, а не "зажигание". Такого положения нет в замке Гранты.

[Exciter]

Сообщение от babai

А он должен включаться в положении АСС, а не "зажигание". Такого положения нет в замке Гранты.

О чем я и написал выше. Вот только жестких требований к наличию положения ACC я не нашел. Большинство источников в сети описывают назначение 7-го контакта так:

+12V Main Power (Switched via Ignition key). +12 V with the ignition key is in the ACC or ON position.

Вероятно, что вопрос о питании 7-го контакта остается на усмотрение автопроизводителей (некоторые, к тому же, путают местами 4-й и 7-й контакты в своих реализациях, что вынуждает производителей автомагнитол добавлять возможность переключения проводов на коротком участке переходника ISO-разъем магнитолы - фирменный разъем магнитолы).

Обратите внимание, что 7-й контакт зарубежные источники часто описывают как "Main Power, Switched", т.е. отключаемое силовое питание, а 4-й как "Memory Power" - низкоточная цепь. В реальности, все может зависеть как от конкретной реализации жгутов автомобиля, так и аппаратной реализации автомагнитолы. Например, встречаются реализации, когда 4-й контакт используется одновременно для поддержания памяти (потребляя низкий ток) и силового питания (ток потребления резко увеличивается при подаче питания на низкоточный 7-й контакт и включении аппарата).
В связи с тем, что многие современные автомагнитолы умеют самостоятельно ограничивать потребление питания в режиме ожидания (или со снятой панелью), применение упрощенной схемы с постоянным питанием обоих контактов, по моему мнению, оправдано.

[babai]

Сообщение от Exciter

В связи с тем, что многие современные автомагнитолы умеют самостоятельно ограничивать потребление питания в режиме ожидания (или со снятой панелью), применение упрощенной схемы с постоянным питанием обоих контактов, по моему мнению, оправдано.

Не всегда вспомнишь снять панельку. У меня с панелькой ток 220мА, без 38-40мА. За три дня простоя "фирменный" грантовский аккум сел в ноль))) Переделал включение магнитолы, теперь и с панелькой 40мА

[destin]

Exciter, Ликбез пофиксен... У нас есть стандарное 1din место под магнитолу с подведёнными iso фишками. В большинстве случаев как писалось выше: "назначение 7-го контакта : +12V Main Power (Switched via Ignition key). +12 V with the ignition key is in the ACC or ON position." Автоваз этого не сделал. НО ВЕДЬ НА 6 КОНТАКТ ИЛЮМИНАЦИЮ С МУСа ЗАВЕСТИ УМА ХВАТИЛО. Исходя из этого как я уже писал - "мелкий противный косячОК"

[fox_314]

По поводу свеклоподъемников!
Купил Гранту с АКПП комплектации люкс.
Все свеклоподъемники работают как нормальные ВАЗовские, а с водительской стороны как на иномарке, т.е. если немного подержать кнопку, то после отпускания стело продолжает двигаться до конца.

Добавлено через 5 минут
Да, и еще, кто ни будь видел руководство по ремонту гранты с АКПП?