Катализатор удалять?

[CSE]

пробег 150
стоит ли удалять катализатор и ставить вместо него пламягаситель? если да, то какой фирмы?

Добавлено через 23 секунды
надо ли чиповать мозги? у меня они уже чипованы под евро2 от адакт

[Kot 01]

пробег 150
стоит ли удалять катализатор и ставить вместо него пламягаситель? если да, то какой фирмы?

Если он в нормальном состоянии (не забит), то катайтесь дальше.

надо ли чиповать мозги? у меня они уже чипованы под евро2 от адакт

Хоть и авторство вашей чиповки под сомнением, но при удалении ката, если вдруг решите, нечего делать не надо.

[CSE]

Сообщение от Kot 01

Если он в нормальном состоянии (не забит), то катайтесь дальше.

да откуда ж мне знать, я поэтому пробег и написал, машине 9 лет

Сообщение от Kot 01

Хоть и авторство вашей чиповки под сомнением, но при удалении ката, если вдруг решите, нечего делать не надо.

по этому вопросу выяснил, прошивка I464AF07_ME2G, позволяет удалять катализатор , ME2G как раз это и означает, так что мне нужна только работа "по железу".

если удалять каталик, какой пламягаситель лучше ставить????

Добавлено через 24 секунды
да, и авторство чиповки не под сомнением, у меня даже сертификат есть.

[www-shurik]

Сообщение от CSE

да откуда ж мне знать, я поэтому пробег и написал, машине 9 лет


по этому вопросу выяснил, прошивка I464AF07_ME2G, позволяет удалять катализатор , ME2G как раз это и означает, так что мне нужна только работа "по железу".

если удалять каталик, какой пламягаситель лучше ставить????

Добавлено через 24 секунды
да, и авторство чиповки не под сомнением, у меня даже сертификат есть.

Можно попробовать ДК выкрутить, там чуток видно (или камеру маленькую подсунуть). Если не задыхается машина на выхлопе, скорее всего он продувается.
Как вариант выкрутить и ДК2 - сравнить с какой силой дует выхлоп - только при забитом кате в отверстие ДК1 будет дуть как в турбину, а в отверстие ДК2 почти не будет выдувать. У меня вставка 4-1, если ДК1 выкрутить, его наверное даже куском ткани можно закрыть и рукой держать, еле дует.
У меня пламегасителя нет. По трассе он скорее всего точно нужен. При коротких поездках и частой работе на ХХ не успевает так разогреваться, чтоб чего то прогорело.

Может ещё по запаху выхлопа (говорят как то иначе пахнет), но метод сомнительный. На холодную он и скатом вроде как бензином отдаёт, на горячую и без катализатора запах бензина носом уловить не могу (как никак стехиометрия - это не карбюратор).

Кто то прям в заводской банке вырезает. Заводской фланец коллектора ровный. Покупные часто грешат кривизной (их ведёт при кустарной сварке), хоть и варят их притянутыми, всё равно ведёт.

вырезают

[свернуть]

[Kot 01]

Можно попробовать ДК выкрутить, там чуток видно (или камеру маленькую подсунуть). Если не задыхается машина на выхлопе, скорее всего он продувается.
Как вариант выкрутить и ДК2 - сравнить с какой силой дует выхлоп - только при забитом кате в отверстие ДК1 будет дуть как в турбину, а в отверстие ДК2 почти не будет выдувать. У меня вставка 4-1, если ДК1 выкрутить, его наверное даже куском ткани можно закрыть и рукой держать, еле дует.

Обычно вместо ДК1 вкручивается манометр и смотрится противодавление при перегазовках.

[www-shurik]

Ну да, так даже точнее.

[www-shurik]

При ХХ даже с 0 не сдвинется.

А так сравнить с ДК2 - оно прям рядом должно быть по давлению.

Добавлено через 3 минуты
Но всё же лучше визуально через ДК1 заглянуть.

[tanais]

С катализатором нужно что то делать., чек так и горит.!
По поводу просверлить посередине дырку, кто сам лично так делал или реальный случай из практики.? по идее этот вариант должен быть рабочим., только что чек будет досаждать., но к тому, что б мотор заглох, не должен привести.!
Отпишитесь.!
...
Тут ещё посоветовали пламягаситель вместо катализатора вварить, ( внутрь корпуса )., вот за этот вариант у меня сомнения., ведь нужно будет прошивку менять, а у меня машинка с круизом.! х.з накосячат ещё что..!

[Andrej1984]

С катализатором нужно что то делать., чек так и горит.!

Тебе чек жить мешает? )))
П.С. я помню мучился с подсосом воздуха через клапан адсорбера году в 2017. Родной клапан прослужил примерно 150тыс км. Ставил пару магазинных, они вообще не работают. вобщем я его просто выкинул, а ответное отверстие заплавил. Все проблемы с подсосом воздуха исчезли. Но с тех пор горит Джеки-чан по адсорберу

[tanais]

Тебе чек жить мешает? )))

Не мешает..!
Боюсь, что в неподходящий момент, машина заглохнет.! вот так поедешь за 1000 км., и.....!!!!