Lada Granta vs. Lada Largus

[Pavlik Morozoff]

Не понял смысла в этом сравнении. Есть гранта, калина, ну приора близко. Есть газели, соболя, баргузины. А ларгус между ними. Погрузчиком поддон закинуть-да, семерых увезти, и не газель. В качестве второго авто или если рабочая необходимость или семейные обстоятельства. А насчет проходимости, водитель оценивает свои возможности в соответствии с авто. Длинная нива хуже короткой, но для кого то важнее удобство пассажиров. Ларгус он больше для работы (недоГазель) имхо...

[andrey@sever]

Не понял смысла в этом сравнении.

Ларгус он больше для работы (недоГазель) имхо...

Прямое сравнение,конечно, некорректно.Машины, как бы,разные.Универсал и седан.Но про "недоГазель" вы неправы. Ларгус в управлении воспринимается как обычный седан.У меня самого раньше было точно такое мнение,как у вас.Но оно сразу изменилось,как только поехал от дилера.Длинный кузов не отличается никак от седанов Логана и Гранты по ощущениям от управления.А вот комфорта длинная база добавляет.И устойчивости тоже.Если есть возможность попросить у кого-то порулить на Ларгусе,попробуйте и убедитесь сами))) А что проходимости касается,я не утверждаю,что он-внедорожник.Нет. Но,некоторые думают,что на нём вообще с асфальта съезжать нельзя. Длинный,мол,и тяжёлый.

[Lotus]

Единственный раз удалось проехаться в грузопассажирском Ларгусе правда в качестве балласта в кузове за сидениями водителя и пассажира за пластмассовой стенкой лежа на подстилке, ну так скажу в принципе нормально тока глушитель слышно и от бои задних стоек, а так в принципе даже в голом кузове Ларгуса в принципе не так громко, мне даже подсветку штатную включили чтоб я совсем не скучал))) так что комфортабельность я ощутил по полной))))))))

[zver]

Ларгус бесспорно нужен на рынке. Сам одно время о нём подумывал. Но с месяц назад скатался на нем в Москву в командировку. Я проклял все за его кресла. Это полный писец. Я дома чуть вышел потом из-за руля.

[andrey@sever]

. Я проклял все за его кресла. Это полный писец. Я дома чуть вышел потом из-за руля.

А что с креслами? Я езжу в отпуска далеко.Пробеги по 1000-1200 в день.Спина устаёт,но не больше чем в Логане и Гранте предыдущих. Вы на какой комплектации ездили? У меня люкс-там есть поясничный подпор.

[zver]

Сообщение от andrey@sever

А что с креслами? Я езжу в отпуска далеко.Пробеги по 1000-1200 в день.Спина устаёт,но не больше чем в Логане и Гранте предыдущих. Вы на какой комплектации ездили? У меня люкс-там есть поясничный подпор.

Люкс и был. На калине мне было также грустно. На Гранте сидушки были однозначно лучше. Их бы в Ларгус и шестую передачу. И дезелек бы. Вообще цены не было бы.

[andrey@sever]

На Гранте сидушки были однозначно лучше. Их бы в Ларгус и шестую передачу. И дезелек бы. Вообще цены не было бы.

На грантовских сидушках мне пустота в пояснице не нравилась.Насчёт шестой передачи Ларгусу,согласен.нужна. А дизель я бы не хотел. По мне так и бензинового 1,6 16V хватает.Ну разве что 2,0 от Дастера поставить.Зато проблем с дизельным топливом,обслуживанием,да тем же прогревом зимой нет.

[ЗуброМан]

Сообщение от andrey@sever

На грантовских сидушках мне пустота в пояснице не нравилась.Насчёт шестой передачи Ларгусу,согласен.нужна. А дизель я бы не хотел. По мне так и бензинового 1,6 16V хватает.Ну разве что 2,0 от Дастера поставить.Зато проблем с дизельным топливом,обслуживанием,да тем же прогревом зимой нет.

В Дастере диз. свечи подогрева стоят заводится зимой лучше чем Х-Трейл. а расход топлива будет радовать с годами оправдает не раз.

[Pavlik Morozoff]

Про недоГазель - я имел ввиду, что в некоторых случаях и соболь перебор, а ларгус надо сравнивать с минивенами или каблуками. Машина больше для работы, а для поповозки можно что-нибудь и поменьше.

[skinman]

Ларгус побольше багажник имеет. Да и народу посадить можно много, если что. Вот это мне понравилось!