Ходовая, тормоза и управление Лада Гранта

[cancer32]

Сообщение от Технач

Если есть возможность загляните под машину например Нексии,Ситроена(обе Макферсон)..., и сравните переднюю подвеску с десяткой, увидите большую разницу в ремонте и обслуживании. Речь то зашла про ремонт и обслуживание, а ни чем отличаются подвески.А отличие там есть.

Что то льем из пустого в порожнее...

Технач, Вы ник свой не оправдываете. Никакой принципиальной разницы в подвеске ВАЗ 2110 и Daewoo Nexia НЕТ. Обе МакФерсон.

Сообщение от Технач

За то в ремонте и обслуживанию она дороже и сложнее.

Чем же она дороже и сложнее, если это одно и тоже?

[Технач]

Сообщение от cancer32

[b]
Чем же она дороже и сложнее, если это одно и тоже?

Вот когда заменете шаровые опоры на Нексии и саленблоки , вот тогда узнаете в чем разница. Я то имел обе эти машины и могу сравнить их,и не только по вашей схеме по подвеске. Вы наверное теоретик, а я практик.

[cancer32]

Сообщение от Технач

Вот когда заменете шаровые опоры на Нексии и саленблоки , вот тогда узнаете в чем разница. Я то имел обе эти машины и могу сравнить их,и не только по вашей схеме по подвеске. Вы наверное теоретик, а я практик.

Обсуждение свелось к тому, что Вы заявили о том что именно Макферсон сложнее и дороже. Теперь же Вы переводите тему на техническую реализацию крепления шаровых опор и сложность в замене сайлент-блоков. То что на Нексии сделали крепление шаровой с помощью заклепок, не говорит о сложности ремонта всех подвесок типа МакФерсон.

[grekus]

Технач, не пытайтесь что то доказать...вид подвески макферсон...и об этом была речь...сейчас Вы просто ещё больше опускаетесь в глазах одноклубников..не переходите в область тех обслуживания и не пытайтесь вырулить..просто скажите,да ступил не так выразился и все поймут..