Масло Лукойл: Отзывы - 5

[CSE]

https://dvizhok.su/parts/lukoil-pred...Fpulse.mail.ru

Добавлено через 1 минуту
что за вплавляемая этикетка?

[zver]

что за вплавляемая этикетка?

та же что и раньше была

[luchsergey]

накера 30-ка ваще сдалась,особливо в жару.у нас ее (лук-30ку) на сервисах лохам в иномарки стали даже лить.задарма берут и впаривают .

[Азат Д]

накера 30-ка ваще сдалась,особливо в жару

Тут типа верещат, что таблица ВАЗа, 30ка до 25 градусов это ерунда.

[AntonArcher]

Сообщение от luchsergey

накера 30-ка ваще сдалась,особливо в жару.у нас ее (лук-30ку) на сервисах лохам в иномарки стали даже лить.задарма берут и впаривают .

Не, лохи это как раз те, кто в 30-летний "прокачанный" жигуль (спойлер-скамейку же поставил на багажник и воткнул китайский ксенон, занизил подвеску до плинтуса и поставил разварки) льет непременно Мотюль за 4-4,5тыс или какой нибудь Рэдлайн 10W60 (еще дороже) Ну спорт же, ТАЗы валят

А 30ка имеет преимущество в том, что прокачивается быстрее, быстрее при запуске к деталям поступает, меньше можно греть двигатель (раньше начинать ехать) и прочее (не говоря уж о зимних свойствах).
Предрассудки все это, что 30ки в ВАЗ зло. Уже и двигатели не те что 30-40 лет назад, и масла совсем другого качества. Анализы износа тому подтверждение.
Да и если цепляться к вязкости, то нормальная "тридцатка" А3 (С3) отличается от многих "сороковок" всего на 1,5-2Ccт "на горячую"

[vess]

Сообщение от AntonArcher

:
А 30ка имеет преимущество в том, что прокачивается быстрее, быстрее при запуске к деталям поступает, меньше можно греть двигатель (раньше начинать ехать) и прочее (не говоря уж о зимних свойствах).

Без таких советчиков, автобизнес не был бы таким прибыльным)). Вот, вообще ни в одном месте не угадал)). Особенно про "быстрее прокачивается". Это на гидрообъемном то насосе.

Сообщение от AntonArcher

:редрассудки все это, что 30ки в ВАЗ зло. Уже и двигатели не те что 30-40 лет назад, и масла совсем другого качества. Анализы износа тому подтверждение.
Да и если цепляться к вязкости, то нормальная "тридцатка" А3 (С3) отличается от многих "сороковок" всего на 1,5-2Ccт "на горячую"

Тридцатки на ВАЗовских моторах, скажем так, не имеют преимуществ. И в условиях погоды 30+ совсем не айс для этого двигателя (у него даже масляного теплообменника нет).
Вот, прямо здесь и сейчас, конечно 30ка вам мотор не запорет. Вы на ней по жарким регионам тысяч 150 хотя бы накатайте.

[AntonArcher]

Сообщение от vess

Тридцатки на ВАЗовских моторах, скажем так, не имеют преимуществ. И в условиях погоды 30+ совсем не айс для этого двигателя (у него даже масляного теплообменника нет).
Вот, прямо здесь и сейчас, конечно 30ка вам мотор не запорет. Вы на ней по жарким регионам тысяч 150 хотя бы накатайте.

Знакомый на Калине 1,4 уже наверно 200тыс наездил, и примерно половина (вторая) на тридцатках А3. Маслосъемные колпачки менял правда уже, примерно "посередине" пробега (до их замены масло ела неплохо так). Сейчас поменьше ест. А летом у нас жарковато.

[zver]

Азат ты дай бог памяти на 40ке какой то юзаешь авто. Отсюда вопрос. При температуре окр среды выше табличной ты авто на прикол ставишь?))))))))

[Азат Д]

Сообщение от zver

Азат ты дай бог памяти на 40ке какой то юзаешь авто. Отсюда вопрос. При температуре окр среды выше табличной ты авто на прикол ставишь?))))))))

Так у вас в РЭ написано, что при превышении колебаниях не надо менять, только если постоянно за 30С.
Я езжу на почти 30ке. К 40ке добавлено ПОЭ32 и Идемитсу 0-20.
Менять буду на 2л Лук синт 5-40, 1л Лук синт 5-30 А5, 0.5л Шел 5-30 С3, 0.5л Татнефть синтетик 5-40, + ПОЭ 32.
Но я не парю мозг себе и окружающим.

[zver]

С такой солянкой именно твой мозг запарен по самое нехочу