Брать или не брать? -2

[Sancho48]

бывает в 11 утра еду и надо успеть проехать 800км до 9 вечера

За 10 часов 800 км? Сегодня 300 км по М5, потом по М6 и на Тулу 5 часов ехали.

[reg62]

Сообщение от Sancho48

За 10 часов 800 км? Сегодня 300 км по М5, потом по М6 и на Тулу 5 часов ехали.

речь про сезон май-октябрь
щас не езжу, резину жалко

[Neibot]

У вас есть высшее образование по ДВС? С чего такие выводы?

Не надо высшего образования, чтобы понять что куча проблем на выходе (которые были и в предыдущих попытках сделать 1.8 из вазовского 1.6) - это не показатель удачного решения.
Но опять же - особо выбора у них не было.
Щас вот зашевелились в другом направлении - турбину прикрутить. ИМХО здесь у них все шансы на успех. Есть 1.6 отработанный, без особых детских болезней и с безвтыком. Прикрутить турбину небольшую - и поедет оч хорошо.

ВАЗ сделал двигатель 1,8 с хорошими показателями и небольшими затратами, задачи на данный момент решены.

В плане небольших затрат - да. В плане показателей - 1.8 атмо задолго до этого были и поинтереснее, например на сивиках.
В итоге веста с 1.8 просто едет на уровне той же гранты с 1.6.
Ценой некоторых проблем с новым движком. Ну и безвтык пока не завезли туда.

И что тогда в тлк прадо от дустера 1,5л дизель не ставят?

Тоёта пока топит больше за атмосферники, причем для нашего рынка еще и не торопится внедрять новые модели движков и коробок.
Вагу ничего не мешает на семиместный кадьяк ставить 1.4 тси.

ресурс, за 350т.км запросто выхаживают и без вмешательств, кроме расходников. Поло даже не снится такое.

О да, я бы хотел посмотреть на перечень расходов на патриота. После 350 тыкм. Особенно по бензину.

Поло такое действительно даже не снится.

Добавлено через 29 минут
Почитал я тут отзывов по уазу профи, с новым движком. Интересу для. Не, ребят, по сравнению с этим автоваз - это просто эталон надёжности, экономичности, технологий и прочего.
https://www.drom.ru/reviews/uaz/profi/856642/

[AVV-5]

Neibot, вы научились пользоваться поисковыми системами в интернете, но это не отменяет знаний. Ловко манипулировать - это одно, а грамотно, с аргументами ответить, то совсем другой уровень. Если сравниваете двигатели и расход топлива, то не забывайте написать о типе автомобиля и его весе. Иначе получается манипулирование данными. Это равносильно, что Камаз-мастер сравнить с Поло по расходу топлива и проходимости.
Если у вас нет личного опыта и знаний, то не стоит повторять заклинания из поисковиков интернета.
Несколько лет назад прокатился на шкода йети 1,4 турбо, тогда вовсю их рекламировали и писали о необычайной резвости. Сел за руль, супер тяги и резвости не обнаружил, как и особых плюсов в остальном, о чём писали в рекламе.

[Leo799]

Сообщение от reg62

Вопрос знатокам Грант 2019 года.
1. Как часто радиатор отопителя лопаетс яи ошпаривает ноги пассажира и заливает ЭБУ?
2. Насколько важно разобрать весь пол салона до металла и сделать правильный жыыыырный антикор?

Если уж брать гранту-2019 то чтоб за 10 лет не сгнила силовая конструкция.

У меня кузов в идеальном состоянии, есть коррозия по верху ветрового стекла (на новых уже нет этого) и мелкие точки от сколов на капоте. А после приоры даже вас гранта разочарует, она не драйверская в стоке придется дорабатывать, лучше Весту там подвеска иная.
Кстати насколько помню на них задние дисковые тормоза есть в некоторых комплектациях.

[Neibot]

А причем здесь вообще личный опыт и знания, когда это может быть чистый субъективизм? Одним тут личный опыт и знания говорят что гранта ватно рулится и плавает на трассе, а другим нормуль. Объективная картина получается при анализе из нескольких источников. Приводите свои и сравним.
Конкретно по расходу топлива на змз про - нутк на него даже газелисты жалуются, ибо 20 литров на пустой машине - это дофига по любым меркам.
Да и вообще причем тут уазы? Машина так и так сильно на любителя. И негатива по качеству очень много.
Еще немного из отзывов:

Отдельная тема – поиск оригинальных запчастей, они, во-первых, дорогие, во-вторых, их еще надо поискать. Машина в обслуживании очень затратная. Постоянно необходимо что-то менять или ремонтировать. Из-за этого для коммерческих целей брать его вообще не рекомендую. Автомобиль часто будет простаивать, принося владельцам только убытки. Добавьте дикий расход бензина. У меня меньше 20 литров на сотню он вообще нее ест. Нашел о расходе топлива УАЗ ПРОФИ отзывы, многие говорят что расход может и 25 литров на 100 км/ч быть, особенно на трассе.

Добавлено через 1 минуту

Сел за руль, супер тяги и резвости не обнаружил

Что, вот прям до отсечки крутил и не ехала?

[alex-1968]

А про че спор то? ))
Можно ли из 1,6 сделать 1,8 увеличением хода поршня?
Можно, будет хороший крутящий момент, но возрастут... как их блин назвать... перпендикулярные чтоль нагрузки, что в среднем приведет к увеличению расходу масла и уменьшению ресурса. Насколько? ХЗ. Считать/мерять/экспериментально проверять нужно. Много от чего зависит.
Можно ли увеличить мощность и момент наддувом?
Можно. Но будет добавлен дорогостоящий, сложный в ремонте узел с явно меньшим ресурсом чем у самого двигателя, плюс опять таки снижение ресурса самого двигателя... Насколько? Опять ХЗ. Опять считать/мерять...
Можно ли увеличить опять же момент и мощность увеличением степени сжатия?
Можно. Но повысятся требования к топливу, и опять же ресурс..
Лучше всего конечно сделать просто новый атмосферник, с нужными параметрами, но видимо дорого. И купить другой готовый видимо тоже дорого.

Хотя вот тут я не понимаю, почему не пойти по пути китайцев
Взять как говорят в авиации готовый планер - т.е. блок, коленвал шатуны и поршня.
Готовый в смысле взять готовые размеры любого двигателя, который подходит по характеристикам, а технологии обработки поверхностей, все эти фазовращатели и изменяемые коллекторы, вся эта обвеска - оно же все есть.
Ну неужели сложно саму отливку блока и там коленвала скопировать? Это раньше это все чуть ли не вручную делалось, а сейчас я думаю что можно вплоть до того, что распечатать на 3Д-принтере.

[AVV-5]

Нашел о расходе топлива УАЗ ПРОФИ

Я упомянул двигатель ЗМЗ-Про, он удачно сделан. Вы совсем не в теме о них, знания только из поисковика.

А причем здесь вообще личный опыт и знания

выше написал, одно дело, когда сам ездил, а другое из инета.
Знания всегда полезны, многое бы тут не писали.

[coronamark2]

Сообщение от alex-1968

Можно ли увеличить мощность и момент наддувом?
Можно. Но будет добавлен дорогостоящий, сложный в ремонте узел с явно меньшим ресурсом чем у самого двигателя, плюс опять таки снижение ресурса самого двигателя... Насколько? Опять ХЗ. Опять считать/мерять...

Вопрос в том, что просто так турбину на двигатель не поставить...У япов были моторы с одинаковой маркировкой (например, 1GE-E 1GE-T (турбо)) так турбовый отличался коленвалом и его вкладышами, а так же клапанами и распредвалами....Так что, не все так просто с турбиной...

[Neibot]

двигатель ЗМЗ-Про, он удачно сделан.

По надежности и потреблению топлива - врядли.

Вы совсем не в теме о них, знания только из поисковика.

А вы я смотрю уазовод со стажем и уже катаете новый движок.

Ну неужели сложно саму отливку блока и там коленвала скопировать?

Несложно. Просто время-деньги, которых автовазу акционеры не дадут - пущай затраты отбивает, и так 10 лет в убытках.

А глядя на китайцев - сложно сказать, что они инвестируют в местный рынок хоть сколь-нибудь эффективно. Постоянно производства открывают-закрывают, постоянно бренды приходят-уходят, продажи при этом стабильно никакие. Почти.

Добавлено через 1 минуту

турбовый отличался коленвалом и его вкладышами, а так же клапанами и распредвалами....Так что, не все так просто с турбиной...

Ну всё проще, чем новый блок с ГБЦ лепить и под них вообще переделывать всё.