Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Daster434]

Сообщение от Watson

Чую я, все закончится опять покупкой нового аккума.

да он так яростно взялся за замену всего то скорее всего там будет замена авто целиком ))

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

За разрядом надо бы последить.

А чё там следить, подержу до 12 В(при включенной переноске) и кину на зарядку.
Сейчас вот смотрел, было 12.38В. Думаю, к вечеру дойдёт до 12, а может и ниже.
Это же всё Виктор Это в его роликах было
...
принёс клиент конвейерный Аком с новой Гранты и он уже оказался засаженным и требующим тренировочных циклов. Но это новый, а что творится в неновых ?
...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Watson

Чую я, все закончится опять покупкой нового аккума.

Ну ушатаю, подумаешь. У меня же есть запасной

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Так не доставать же его раз в неделю......
На неделе заезжал в фирму, аккумами занимаются, 320р проверка акк., доведение до нормы, гарантия, дадут подмену, после установки - проверка на авто. Прослужил акк. 6 с небольшим лет, считаю норм. И нахр. бы самому выёживаться....... Обращался к ним сразу после покупки авто, цены были ниже, в остальном всё так же. Щас опять надо ехать, для одной из машин.

Я вообще его не доставал (кроме целей ремонта чего либо, когда он мешал) и один раз когда снял заводской "в утиль" и поставил новый (кажется три года назад).

Один раз посадил летом уже этот трёх летний(2,5 по факту), музыку слушал и зажигание включил, для вентиляции и забыл про зажигание.
Зарядил путём разгона авто с толкача. Вот так и живём)

Для меня он как батарейка - кончилась, на свалку. Если новый долго не проживёт - не повезло, но надо опять новый брать. Обычно новые не менее 6 лет живут, если на него забить года на 4, а потом подлить водички на 4м году.

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

А чё там следить, подержу до 12 В(при включенной переноске) и кину на зарядку.
Сейчас вот смотрел, было 12.38В. Думаю, к вечеру дойдёт до 12, а может и ниже.
Это же всё Виктор Это в его роликах было
...
принёс клиент конвейерный Аком с новой Гранты и он уже оказался засаженным и требующим тренировочных циклов. Но это новый, а что творится в неновых ?
...

...
- Есть результат. Есть результат !
- Виктор, успокойтесь, вы на работе.
- Да, я на работе. У меня хорошая рабооотааа !!!
...
(из к/ф "Через тернии к звёздам")

Ну что, разрядил вчера до 12.14 В(лампа 21W) и кинул на заряд. Результат очевиден - напряжение в конце заряда серьёзно подросло по сравнению с прошлым зарядом, а ток существенно упал. Оба этих показателя уже вплотную приблизились к лучшим на новых здоровых акумах Варта и Хаген.
Полагаю, стоит сделать ещё один заход разряд-заряд.

Добавлено через 44 минуты
Вот, нашёл его ролик
https://www.youtube.com/watch?v=5x3CPNjjL9Y
Мой акум один в один.

[Ярослав02]

Вторая итерация "разряд-заряд" нового не принесла. Так что останавливается на этом. Акум и так серьёзно выздоровел по показателям. Это видно и по напряжению и току конца заряда, и плотность подросла с 1.26 до 1.285(которую я скорректил водой до 1.27 сейчас). Вечером и завтра НРЦ померяю. Думаю будет повыше 12.6 В

[pssergey]

А тем временем закончился гарантийный срок моего Аком EFB 60. 4 года пролетели не заметно. Пока вроде бы дышит норм. Поставил вот на дозарядку.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

А тем временем закончился гарантийный срок моего Аком EFB 60. 4 года пролетели не заметно. Пока вроде бы дышит норм. Поставил вот на дозарядку.

А что значит "дозарядка" ? Просто прошло достаточно времени для очередного стационарного обслуживания и просто с машины - на ЗУ ?

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

А что значит "дозарядка" ? Просто прошло достаточно времени для очередного стационарного обслуживания и просто с машины - на ЗУ ?

Просто я так выражаюсь. т.к. АКБ ведь не разряжен полностью.
В общем всё прошло успешно.

[RAMMs]

у меня Аком 55ah 425a отьездил чуть больше 6 лет. ни разу не обслуживал. седня окончательно помер. на брелке сигнализации показывало напряжение 12.18 вольт, но запустить двигатель с автозапуска не удалось. после попытки автозапуска брелок показывал 10.2. даже джамп стартер не помог запустить двигатель.

какой акб ставить? 60аh 540a?

апд: взял мутлу 60ah 540a

[Lexa68]

Дней 10 назад морозец нагрянул . На утро по брелку сигналки 12,18. Днём 12,25. Ждал выходных, что б подзарядить. А тут бах и 39 у самого... Сбил до 37,5 и пока нормально передвигаться мог, сходил, снял.
Отогрел, 12,4. Плотность тут не смотрел.
Основной заряд "фоксуром" часов пять . Режим "мото" на1,5 ампера. Напряжение там 14,8-14,9. Ну я рассказывал уже, вырубается при падении тока до 1 ампера (бесит прям !!! В остальном устраивает). Плотность не смотрел опять... Ставлю в "ремонт" часов на 6 (15,5 на мультиметре , импульсами). Часа два стоит, плотность 1,24-1,25.
Достаю аймакс, в настройках 7 банок и 1,7 ампер - при таких параметрах 16,2 на АКБ. Часа 2-3 так... Потом решаю , что дофига... Снижаю ток , что б держало 16 вольт. Часа за два снизил до 0,8 ампер, потом пришлось поднять до 1. Короче, ещё часа три в таком режиме.
Пару часов отдыхает, плотность 1,26-1,27.
Снова аймакс, но уже 6 банок , 14,4 вольт. До падения тока до 0,2. Часов 6.
Ночь отдыхает... Утром 12,97 вольт, плотность 1,26 везде. И в этот момент раскалываю ареометр ...

Ставлю снова на 16 вольт. Часа 2,5... Часа три отдыхает и на 5 часов при 14,4, при начальном токе 0,4 Ампера. Дошло к концу до 0,1-0,2(менялись периодически цыфры) и отключился по таймеру. Сутки стоял, товарищ привёз новый ареометр - везде 1,28 чётко!
(Либо таки поднял, либо ареометр завышает от старого)))

По тестеру перед зарядом 74% здоровья АКБ, пусковой около 430. Сопротивление 6++ миллиом.
В конце 89% ,530 пусковой , 4,98 миллиом.

Лучшее что видел по тестеру - 100%, 623 пусковой и 4,30 что ль миллиом. Это в марте 21 года .
Сейчас АКБ 4,5 года.