Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[zver]

а в том, что в говнониссановских моторах часто трескается головка в тонких местах и антифриз идёт в масло(отсюда и эмульсия на дне поддона).

тогда вопрос; на кой ляд тащить это в масло тему, если прроблема к маслу не имеет отношения?)))

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Какая разница ?
Там вопрос не в масле, а в том, что в говнониссановских моторах часто трескается головка в тонких местах и антифриз идёт в масло(отсюда и эмульсия на дне поддона).

Если антифриз идёт в масло, то масло становится белым почти моментально от сработки (стыдно не знать) и при этом падает давление, повышается уровень. Разница? Так разница и очень существенная в головах, ниссановской и наездника авто. Наезднику нет необходимости знать, да и он(а) не знает о таких понятиях как технический регламент. Ниссановская голова - да, сделана согласно "общих требований мировых производителей" авто - больше поиметь в денежном эквиваленте при минимум затрат, тем более на качество. Но при более должном внимании к авто и своевременной замене этого же масла, ходят не меньше других даже на маслах незабугорных. И кстати в Одессе да, условия для данного авто нелёгкие, в том плане, что нужно строго следить за темп. дв., боится перегревов. А то привыкли называть тяжёлые условия поля непаханные.

[Andrej1984]

Сообщение от zver

тогда вопрос; на кой ляд тащить это в масло тему, если прроблема к маслу не имеет отношения?)))

Он это затащил даже в тему двигателя 11182. Кони, люди, все вместе

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Если антифриз идёт в масло, то масло становится белым почти моментально от сработки (стыдно не знать)

Я полагался на выводы Артёма. А сам то я не знаю про цвет эмульсии. И дай бог чтоб никогда не узнал

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Tolik043

Но при более должном внимании к авто и своевременной замене этого же масла, ходят не меньше других даже на маслах незабугорных.

Ну я увидел сколько они ходят. Один 140, другой 60. Причём на втором моторе ПЕРВАЯ же купленная головка оказалась тоже с трещиной, как и родная. То есть это массовое явление у них. Да и Артём жешь там прокомментировал этот момент, что сколько пройдёт новопоставленная голова науке не известно - это как бог на душу положит.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Ну я увидел сколько они ходят. Один 140, другой 60. Причём на втором моторе ПЕРВАЯ же купленная головка оказалась тоже с трещиной, как и родная. То есть это массовое явление у них. Да и Артём жешь там прокомментировал этот момент, что сколько пройдёт новопоставленная голова науке не известно - это как бог на душу положит.

Согласен! Поэтому и слез с японцев - новодел не хочу, а машины-миллионники требуют в себя уже кучу денег, ибо им уже по 20-25 лет... М сыпятся они тоже здорово - ибо время не щадит никого!

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

А сам то я не знаю про цвет эмульсии. И дай бог чтоб никогда не узнал

Я давным давно знаю про эмульсию. Только на щупе не видно этого. У меня в середине декабря прокладка прогорела в районе 4 цилинда. Достаешь щуп - масло как масло. Отвинчиваешь маслозаливную горловину - на ней тоже масло, как масло (хорошо ее видно на датчике давления масла, но об этом я узнал уже когда слили масло ))). Сливешь масло - а там цвет кофе с молоком. На щупе вообще не понять

[coronamark2]

Сообщение от Andrej1984

Я давным давно знаю про эмульсию. Только на щупе не видно этого. У меня в середине декабря прокладка прогорела в районе 4 цилинда. Достаешь щуп - масло как масло. Отвинчиваешь маслозаливную горловину - на ней тоже масло, как масло (хорошо ее видно на датчике давления масла, но об этом я узнал уже когда слили масло ))). Сливешь масло - а там цвет кофе с молоком. На щупе вообще не понять

Если эмульсия из-за паров воды (ее мало, как правило) - то ее не видно на щупе (видно на крышке маслозаливной горловины. А вот если эмульсия из-за попадания ОЖ в масло или много воды - то уже и на щупе видно....

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Это вот к вопросу о покупке Б/У японца с прулем... 150-200 000 км ресурс мотора... Все, занавес!

Там на видео кольца - как проволока. Вот этот мотор сейчас ставят на весты. Дак они ещё и упростили на весте мизер (в видео есть).

Т.е. б/у весту теперь тоже не покупать с H4М ?
Да и новую с таким мотором страшно брать (я бы конечно не взял, тут чугунный 106 сильный 21127 всяко лучше).

Т.е. этому мотору масло то явно нужно "жиденькое"(ну или не загустевающее - не знаю точно, просто так кажется), чтоб в кольцах "не застряло". Кольца маслосъёмные то у обоих моторов залегли.

ЗЫ: поэтому я предлагал тойоту, с мотором который ставят и ставят много лет - никто не жалуется. С китайцами мож и погорячился.
Хотя судя по тенденциям, у 2110 и гранты тоже много общего имеют, даже поршня и от 2110 на гранту можно поставить, а кольца и требования к маслу прям могут изменить даже на одинаковом по названию моторе...
Как там у Японцев, надо отдельно читать. А то может 1NZ-FE 2004 и 2021 это разные моторы с одинаковым названием (хотя мотор посредственный, я бы 1,8 выбрал).
Не все Японцы одинаково хороши.

[Daster434]

Сообщение от www-shurik

Там на видео кольца - как проволока. Вот этот мотор сейчас ставят на весты. .

кольца стали как волос по толщине.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Т.е. б/у весту теперь тоже не покупать с H4М ?

Брать! Но гораздо дешевле, чем с вазовским 16-рем!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от www-shurik

ЗЫ: поэтому я предлагал тойоту, с мотором который ставят и ставят много лет - никто не жалуется. С китайцами мож и погорячился.

Нету сейчас на тойоте моторов на которые никто не жалуется!!!! Последние такие моторы вымерли в 2001 года, когда перестали ставить чугунную серию S...
А на неубиваемый 1G понавешали всякого электронного говна, и он перестал нормально ходить больше 160 000 км...
Это 1 NZ нормальный мотор? Посмотрите в сети, как на него никто не жалуется...
Вообще. все это говно в моторостроении началось еще в 90-е... Когда придумали на мотор серии А навешивать всякие экономящие примочки (Leanburn), и превратили в геморрой отличный мотор 7А-FE... Когда от таких машин (Корон, Карин, ЕДех и пр.) народ стал шарахаться, как от чумы!
Или то говно, которое стали после 2001 года на камри ставить??? Так он точно такой же внутри, как и ниссановский из видео выше, только не 1,6, а 2,4... Возможно (тут я не уверен) V6 еще ничего, а рядные 4-ки и 6-ки - точно ГОВНО одноразовое!