Роботы вазовские перегреваются в пробках ? Или это распространение заведомо ложной информации с целью ввести в заблуждение ?
Если нет, тогда будьте так добры, заставьте себя дать хотя-бы пару ссылок на перегревы АМТ и обездвижение в пробках с АМТ через полчаса - мне эта тема очень сильно интересна !
Такая же проблемка. И дергается иногда и запах тухлятины или квашеной капустой. А ещё щас в жару в Екб в пробках с вкл климатом вообще шестеренка загорается и машина никуда не может ехать! Что за дела? Ни одна передача не включается пока шестеренка не потух нет, а это около минуты-двух. Приходится иногда включать аварийную и ждать… Было такое? Именно в жару и при включенном климате и именно в жёстких пробках. В пн погоню в ОД на покраску и заодно пробивать эту тему
И при городском движении (иногда после 2-ух часов, иногда и после 40 мин) коробка можем вывалиться в аварийный режим. И тогда встаешь посередине дороги и ждешь мин 20. Видимо пока остынет сцепление / выжимной.
Источник: http://s.avtoed.com/threads/lada-gra...s-mesta.11911/
[свернуть]
Могу еще поискать. Ты не шуми. Может проблема и не массовая - у меня данных нет о количестве.
Это не читай, это не про ладу.
Скрытый текст
моя королла разок вставала в пробке, сцепление подошло к концу, диагностика показала что больше некуда компенсировать износ (там что-то вроде 127 значений износа)
Нормальные тапки. Или Вы лично готовы отдать 50 000 руб за комплект зимней резины?
-- будет столько стоить, придется и отдать эти 50тр ...
-- было к тому, что на авто с увеличенным клиренсом, "вне дорожным обвесом",
ставить профиль 50 или сколько там? это глупо, хотя - для кого то красиво. )))
-- свой 55 профиль с завода, заменил на 65ый.
-- товарищ мается с 55ым, в перспективе переход на 60тый.
Более того уверен что судьба после дракона снова на ВАЗ занесет.
Чем больше езжу на Гранте, тем больше понимаю что лучше (в моём случае больше для работы конечно) уже и не нужно. Найти для себя оптимальную комплектацию и ездить долго и счастливо. Хоть 5 лет, хоть 10.
Про акпп на Весту от Jatko скорее всего слухи , потому что Н. МОР - президент АвтоВаза в одном из последних интервью ( не помню где прчитал ) чётко обозначил ближайшие приоритеты : дальнейшее снижение себестоимости комплектующих , увеличение экспорта автомобилей ( внутренний рынок вырастет в 2017 г . не более чем на 10% ) , а для экспорта нужна современная и недорогая акпп .Вроде как я понял из интервью прорабатывается вопрос о строительстве завода в России , возможно в доле с другими автопроизводителями .
Линейный вид
