Поменялось расположение выхода шланга из радиатора - зеркально развернули.
За это я в курсе.
Я другое не пойму. Откуда после установки в Гранту калиновских радиатора и верхнего патрубка, какие-то проблемы с его (патрубка) протиранием?
Да туда на К1 приоровский патрубок ставят, чтобы провис - воздушный мешок - убрать. И то не слыхал о протирании.
Чему тут удивлятся и какой смысл сравнивать две совершенно разные машины. Конструкция по любому разная. Даже если взять один только телевизор. В штатные нижние отверстия он не встаёт, но встаёт рядом сделанные но это под наклоном. В какую сторону не помню если в сторону от двигателя вверх то уже минус идёт и патрубок выше. Кроме того челоаек на резинки подкоадывал ещё вкладки на 0.5 см что бы верхнее крепление совпала. А это ещё шах на верх. Все это уже поднимает патрубок.
Пожалуй, единственное ощутимое отличие. И то, при установке усилителя бампера не углядел отличий от К1. Снаружи не видно разницы.
Цитата:
В штатные нижние отверстия он не встаёт, но встаёт рядом сделанные но это под наклоном. В какую сторону не помню если в сторону от двигателя вверх то уже минус идёт и патрубок выше. Кроме того челоаек на резинки подкоадывал ещё вкладки на 0.5 см что бы верхнее крепление совпала. А это ещё шах на верх.
А вот это аргумент.
Но и плюс к беспроблемному отводу воздуха из СОД.
Глядя на фото, задумался. А может и правда в К1 короб другой был - с выемкой для патрубка? Выходит, не могу точно сказать..
Ну речь то шла почему может патрубок цеиплать. Потом у калмны1 есть ещё одно большое преимущество у телевизора если нет нктяжителя генерала генератора. У меня как раз нет. Когда натягивал ремень первый раз после замены ГРМ промучмлся долго пока не понял как лучше поступить и то порвал внутри в одном месте. А у калины1 просто модно было открутить один болт крепление генератора и просто тупа уронить его вперёд между телевизором. А у нас он как раз там упирается в ребро.
Линейный вид
