сейчас ездят эти восьмерки, девятки с мотром 1300 и установленными не втыковыми поршнями
интересно, а стоила ли овчинка выделки? Сколько раз у этих рационализаторов случались форс-мажоры с ГРМ после установки хитрых поршней?
Что-то мне подсказывает, что человек, который настолько щепитилен, что заменил поршеньки ради избавления от возможности втыка - не запустит свой мотор (грм, помпу, ролики) до такого состояния при котором случится втык!
я указывал ссылку на проблемы втыковости, просто на 26 мотор уже больше статистики и эта проблема стоит первой при обсуждении мотора, получив на гранте втыковой мотор и будет ли это 16 или 24 или 26 эта тема тоже будет лидировать увы
Ну и сколько моторов 21126 уже "втыкнуло"? Или дальше заголовка темы не читаем?
Что-то мне подсказывает, что человек, который настолько щепитилен, что заменил поршеньки ради избавления от возможности втыка - не запустит свой мотор (грм, помпу, ролики) до такого состояния при котором случится втык!
advan, +1000
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
одна из первых тем на калиновском форуме
К первому новому сообщению Важно: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=45278
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от xmanpsk
Ну и сколько моторов 21126 уже "втыкнуло"? Или дальше заголовка темы не читаем?
И где там про 21126 двигатель? Первые сообщения вообще от 2010 года, тогда 21126 не ставили.
1 у меня приора была и какие движки ставили я знаю (тут идет речь именно про 26 движок)
2 ставили 26 движок в основном с самого начала выпуска, была бюджетная приора в кризисе с 8 кл 1600 движок (клапана не гнет) и был движок от супер-авто 1,8
всегда держит ремень в нужном натяжении если ремень ослабевает( от износа) то за счет пружины или какого точно механизма не в курсе..он поддерживает необходимое натяжение
Линейный вид
