Настройка головного света

[www-shurik]

Судя как она сделана, иногда проще обрезать, если надо ночью на асфальтет подрегулировать. Снял гидрокорректор на ощупь (5 сек).
Регулировка:дыра, криво сделана, ключ 6 гранный у меня в виде буквы "Г" - крутить крайне неудобно (много раз ронял на защиту, потом минут 10 доставал). Не ужели не могли сделать так же, как регулировку фар влево/вправо.

[luchsergey]

я думал только у меня такая говённая регулировка.

[www-shurik]

Это видимо фича такая, сделать криво отверстие и под него устаеновить так фару, чтобы обычный Г ключ можно было уронить и потом его ещё искать.
Отвёртки у меня нет с битой такой (точнее есть, но её длинны не хватает, а покупать ради этого ещё одну я не хочу).

[vag]

Я крутил не шестигранником а звёздочкой в виде буквы Г, отлично подходит, не падает, хоть не много и под углом.

[www-shurik]

Ес-но под углом, поэтому и ронял. Когда букву Г перекручивал, она вышла из точки опоры и упала в эту дыру на защиту. Ну один раз ладно, а ронял 3 раза (3 раза и регулировал).

[vag]

Так я и говорю, что звёздочкой крутить на много удобней чем шестигранником, попробуй...

Вот такой набор у меня, выделил стрелкой которая подходит:

[wovan]

Судя как она сделана, иногда проще обрезать, если надо ночью на асфальтет подрегулировать. Снял гидрокорректор на ощупь (5 сек).

ага . если движок 127 ))))))))

[78 region]

Сообщение от www-shurik

Это видимо фича такая, сделать криво отверстие и под него устаеновить так фару, чтобы обычный Г ключ можно было уронить и потом его ещё искать.

На всех машинах фары регулируют специальными ключами, там шестигранник особтй формы (ну там где он шестигранник конечно).

[www-shurik]

Сообщение от vag

Так я и говорю, что звёздочкой крутить на много удобней чем шестигранником, попробуй...

Вот такой набор у меня, выделил стрелкой которая подходит:

У меня точно такой же набор.
Попасть ключом а гайку без подсветки я не мог, т.к. она криво относительно отверстия.
Крутить надо было больше одного оборота и когда перехватывал ключ, он выпал из рук и в дырку улетел вниз (почему то все разы это было со стороны пассажира и зимой). А дальше упал видимо на защиту, с которой я задолбался его доставать. Пришлось по ней молотком стучать, иначе он даже не шевелился. Думал уже отвинчивать придётся. Ну ладно один раз выронил, но регулировать пришлось ещё несколько раз (это пока гидрокорректор умирал) и последний раз, когда на него трубку одел. Благо раньше защиты двигателя не было, там пнул ногой и он на пол выпал.

[vag]

Сообщение от www-shurik

У меня точно такой же набор.
Попасть ключом а гайку без подсветки я не мог, т.к. она криво относительно отверстия.
Крутить надо было больше одного оборота и когда перехватывал ключ, он выпал из рук и в дырку улетел вниз (почему то все разы это было со стороны пассажира и зимой).

Попасть да, приходилось фонариком светить, но стоит один раз вставить и он там нормально держится, ни куда не падает, даже после регулировки приходится немного выдёргивать..., не знаю почему у вас там всё падает.
Я тоже крутил несколько раз, полтора года терпел гидро корректор, а сейчас поставил электро и очень доволен.