Так не надо тянуть пробку "со всей дури" когда закручиваешь. Дело в том, что поддон у нас из алюминиевого сплава. Вот и стоит "хилинькая" пробка чтобы поддон не угробить. Штатное уплотнительное колечко весьма податливо и обеспечивает должную герметизацию при небольшом усилии закручивания пробки (если его не использовать повторно, оно одноразовое). Тогда и отвернется.
В том то и дело, что вроде и тяну не сильно, а вот уже две пробки из 3х пришлось откручивать газовым. Видимо шестигранник у меня фуфло - не плотно входит, поэтому грани гайки плывут.
В том то и дело, что вроде и тяну не сильно, а вот уже две пробки из 3х пришлось откручивать газовым. Видимо шестигранник у меня фуфло - не плотно входит, поэтому грани гайки плывут.
Купи хороший инструмент, им и работать приятнее и дело быстрее делается.
Дык вот уже всякого инструмента у меня, и вывод - цена не показатель качества, к сожалению. Докупаю периодически разные коплектики узкой направленности.
Ключи то нормального качества, пробки просто дерьмо.
Пробки - да, это прямо праздник какой то.
Скорее всего иностранные разработчики на АвтоВАЗе были свято уверены, что автовладельцы будут, как в Европе, менять масло исключительно в сервисе. Не знают они души русского человека.
Пробки - да, это прямо праздник какой то.
Скорее всего иностранные разработчики на АвтоВАЗе были свято уверены, что автовладельцы будут, как в Европе, менять масло исключительно в сервисе. Не знают они души русского человека.
С сервисником разговаривали - плевался на них аналогично нам. )
С сервисником разговаривали - плевался на них аналогично нам. )
Естественно, а у меня еще матерился на защиту картера производства АвтоВАЗ , на которой отверстие почему то не совпадало с со сливным на картере, так и пришлось ему ее снимать.
Линейный вид
