У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-4

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

Вот стрелка таха в определённый момент вроде падает, даже при включеном ОD наблюдается уже около 40 кмч, но почему при сбросе газа тах через секунду падает? Нет практически торможения двигателем. На четвёртой такое происходит уже при скорости менее 60.

Так это и есть - блокировка ГТ. Она срабатывает чуть с задержкой (примерно вдвое медленнее, чем переключение передачи) - падение оборотов на блокировка - 250- 400 в зависимости от модели...

[babai]

Теперь только надеяться, что поддон не замял фильтр и вы не ездили два года с масляным голоданием АКПП...

чтоб замять фильтр АКПП на гранте надо поддон сплющить в ноль, даже в минус. Там фильтр стоит на уровне фланца поддона

[coronamark2]

Сообщение от babai

чтоб замять фильтр АКПП на гранте надо поддон сплющить в ноль, даже в минус. Там фильтр стоит на уровне фланца поддона

На камри такой же фильтр (почти)... И зазор между фильтром и поддоном - ок. 1,5-2 см... Поддон тонкий, замять его - два пальца об асфальт. И не обязательно совсем его заминать... Достаточно уменьшить зазор вполовину, чтобы посадить АКПП на масляный голод на высоких оборотах...

[CSE]

именно поэтому важно заводскую защиту выкинуть и поставить нормальную?

[H.A.J.]

именно поэтому важно заводскую защиту выкинуть и поставить нормальную?

У меня и заводской пыльник стоит и ушастая защита для акпп, сейчас вроде только универсальные есть - нет различий. Могу ошибаться.

[Mihalich]

Пока добрался до машины, пока поддон АКПП скинул, уже стемнело. Фото пришлось делать с помощью фонарика, самое интересное - сетка фильтра "изнутри" не информативное. Но, надеюсь, опытные форумчане и по таким фото что-нибудь подскажут.
На фильтр, "по ходу движения масла", налил чуток этого самого масла. С фильтра оно потекло не сразу, а спустя секунд 5... Забит фильтр? Или так и должно быть?
На магнитах что-то типа "сала" или "жира". Для наглядности на каждом провел линию пальцем.

https://ibb.co/cLnh069
https://ibb.co/tqFNmGn
https://ibb.co/yFGgbmY
https://ibb.co/jhh2z3W
https://ibb.co/L9th0GQ
https://ibb.co/Z8RJmTc
https://ibb.co/7gK3tRS
https://ibb.co/M1HYVBW
Вот тут в "оконце" фильтра видно загрязнения. Яркое голубое "включение" - то-ли преломление света, то-ли что-то туда попало. Глазом видны коричневые "ошметки".
https://ibb.co/hZcKTzt
Тут попробовал сфоткать "на просвет", фонарик соответственно с той стороны фильтра.
https://ibb.co/YPKgNPr

ЗЫ У меня не получилось вставить фото как картинку, попробую еще другой фотохостинг...

[coronamark2]

Сообщение от CSE

именно поэтому важно заводскую защиту выкинуть и поставить нормальную?

Почему? вы думаете, если вы хлопнетесь так, что поддон АКПП замнется, Вас защита спасет? На камри вообще никакой не было... Просто ездить надо с оглядкой, что у вас не ЖИП!

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Mihalich

Пока добрался до машины, пока поддон АКПП скинул, уже стемнело. Фото пришлось делать с помощью фонарика, самое интересное - сетка фильтра "изнутри" не информативное. Но, надеюсь, опытные форумчане и по таким фото что-нибудь подскажут.
На фильтр, "по ходу движения масла", налил чуток этого самого масла. С фильтра оно потекло не сразу, а спустя секунд 5... Забит фильтр? Или так и должно быть?
На магнитах что-то типа "сала" или "жира". Для наглядности на каждом провел линию пальцем.

https://ibb.co/cLnh069
https://ibb.co/tqFNmGn
https://ibb.co/yFGgbmY
https://ibb.co/jhh2z3W
https://ibb.co/L9th0GQ
https://ibb.co/Z8RJmTc
https://ibb.co/7gK3tRS
https://ibb.co/M1HYVBW
Вот тут в "оконце" фильтра видно загрязнения. Яркое голубое "включение" - то-ли преломление света, то-ли что-то туда попало. Глазом видны коричневые "ошметки".
https://ibb.co/hZcKTzt
Тут попробовал сфоткать "на просвет", фонарик соответственно с той стороны фильтра.
https://ibb.co/YPKgNPr

ЗЫ У меня не получилось вставить фото как картинку, попробую еще другой фотохостинг...

Выздоровели уже?
Мдя...Такого я давно не видел...
По выложенным фото - у вас забит фильтр, и жижа АКПП сдохла уже давно!
Соответственно, давления в акпп не было - вот она и не могла переключиться...
Меня удивляет, почему чек не загорелся????
В слитой жиже имеются черные вкрапления (не магнитные)? Если нет, то думается мне, еще не все так плохо...
Кто там про жижу в АКПП на весь срок службы говорил????
Еще вопросы есть?

Мое мнение (на истину не претендую).
Завтра в лабаз (или где вы там з/ч берете) покупать фильтр АКПП с уплотнительным кольцом, если было),и объем жижи АКПП, чуть больше слитой .

Какая жижа у вас по мануалу?

Почистить ветошью НЕ ВОРСИСТОЙ - это важно! все гуано, куда доберетесь. Магниты чистые потом на то же место в поддоне поставить обязательно.
Менять фильтр, выпрямлять поддон, ставить старую прокладку, заливать жижу, машину заводить и пробовать включить передачи...
Если симптомы уйдут, то дальше будет долгая и нудная работа, но машина будет ездить уже...
А если не уйдут - значит надо мозги смотреть -ошибки соленоидов обычно высвечиваются. Но думаю - все дело в забитом фильтре, замятом поддоне и грязной жиже.
Коробка пиналась до этого?

[Mihalich]

Сообщение от coronamark2

Коробка пиналась до этого?

Три пинка в поездку, когда сломалась. При переключении с 4 на 3 передачи - два при кик-дауне, один когда я принудительно, заранее переключил с 4 на 3.

Добавлено через 1 минуту

В слитой жиже имеются черные вкрапления (не магнитные)?

Как будто алюминиевая пудра. Твердых черных частиц нет. Но было немного коричневых частиц на сетке фильтра.
Масло черное, без запаха горелого. На просвет в тонком слое - желтое.

[Аркадий73]

Всем доброго дня. Недавно сделал частичную замену масла в АКПП ( оригинал Ниссан). После этого периодически при переключении на драйв подскакивают обороты до 1500 и резко падают до рабочих показателей. Ощущается небольшой толчок, как будто воткнулась передача. От температуры не зависит, может при первом запуске голову морочить , а может и на горячем масле. Примерно один раз на 20 запусков. У кого было такое? Чем лечили?

[coronamark2]

Сообщение от Mihalich

Три пинка в поездку, когда сломалась. При переключении с 4 на 3 передачи - два при кик-дауне, один когда я принудительно, заранее переключил с 4 на 3.

Добавлено через 1 минуту

Как будто алюминиевая пудра. Твердых черных частиц нет. Но было немного коричневых частиц на сетке фильтра.
Масло черное, без запаха горелого. На просвет в тонком слое - желтое.

Пинки - первый звонок к недостатку масла. На будущее.

Люминиевая пудра? Люминий разве магнитится???
Ну, это в любом случае - из дифференциала. А коричневые вкрапления - значит у Вас материал фрикционов другой (не черный)... Ну, попробуйте сделать то, что я выше писал. Должно все пройти. Поддон выпрямили? Краска внутри не лопнула?

Добавлено через 20 секунд

Сообщение от Аркадий73

Всем доброго дня. Недавно сделал частичную замену масла в АКПП ( оригинал Ниссан). После этого периодически при переключении на драйв подскакивают обороты до 1500 и резко падают до рабочих показателей. Ощущается небольшой толчок, как будто воткнулась передача. От температуры не зависит, может при первом запуске голову морочить , а может и на горячем масле. Примерно один раз на 20 запусков. У кого было такое? Чем лечили?

Первое - уровень жижи проверьте. Как?-написано в мануале.