Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.07.2014, 09:29   #41
x85
Форумчанин
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ноги, 2 шт. //
Сообщений: 1,566
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Можно влезу? Это проблема только 16-клапанного двигателя?
в т.ч. актуально и для 21116, но там вероятно стучок не слышно из за шума от самого двс. у меня был такой, и по моему через годок я на фоне тракторного шума - слышал знакомые звуки) и продал ее нахрен через неделю.
Эту же скинуть не получается - б\у просто не идут ни в какую. а терять 80 тыр и больше скидывая цену - лучше сам поезжу.
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
x85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.07.2014, 14:07   #42
proll
Форумчанин
 
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: Kazakhstan
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Granta 16 кл. абс, конд.
Сообщений: 34
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Возник вопрос, до каких пор можно ездить не боясь испортить циллиндр, чтоб после кроме пистонов не пришлось делать еще расточку. Масложора нет, стук вылазит на горячую и на холостых слышен из салона довольно отчетливо. Нужно смотаться скоро на 4000 км. Признаюсь что один раз уже сьездил с этой проблемой, но про стук узнал только перед выездом обратно, т.е. проехал 2000 км. + 1000км тут дома.
proll вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.07.2014, 14:12   #43
Portwein979
Форумчанин
 
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
в т.ч. актуально и для 21116, но там вероятно стучок не слышно из за шума от самого двс.
он шумнее 126 но не такой уж он и шумный не знаю может экземпляр такой попался, у некоторых стаканчики болтаются от этого еще шум идет
126 со стучащей поршневой куда сильнее долбит чем тот же исправный тракторный 8 клапанник
Portwein979 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.07.2014, 14:59   #44
Катков
Заблокирован
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Рязанщина
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта стандарт
Сообщений: 107
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Сообщение от proll Посмотреть сообщение
Возник вопрос, до каких пор можно ездить не боясь испортить циллиндр, чтоб после кроме пистонов не пришлось делать еще расточку. Масложора нет, стук вылазит на горячую и на холостых слышен из салона довольно отчетливо. Нужно смотаться скоро на 4000 км. Признаюсь что один раз уже сьездил с этой проблемой, но про стук узнал только перед выездом обратно, т.е. проехал 2000 км. + 1000км тут дома.
Да пока масло не начнёт ЖРАТЬ,так и ездий.
Не бойтесь расточки,если сделать всё на совесть,то двигатель получиться лучше,чем с завода
Катков вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.07.2014, 21:52   #45
x85
Форумчанин
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ноги, 2 шт. //
Сообщений: 1,566
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Да пока масло не начнёт ЖРАТЬ,так и ездий.
Не бойтесь расточки,если сделать всё на совесть,то двигатель получиться лучше,чем с завода
как бы овальность не набил..... потом и правда только точить
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
x85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.07.2014, 22:00   #46
Катков
Заблокирован
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Рязанщина
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта стандарт
Сообщений: 107
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Точить в любом случае,овальность набивает даже исправный двигун.
Катков вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.07.2014, 05:48   #47
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Сообщение от Andrey96 Посмотреть сообщение
Как это 8 кл не стучат ,почти все калины на холодную тарахтят поршнями.
Вроде пока не слышно стука. Правда пробег всего 6100 км.
Масло заливал после 3000 км - залил 3 литра, так и стоит уровень на одном уровне.
Двиг 11186 - только вот не знаю что там за поршня. Цех сборки другой.
На форумах пишут, что поршня не федерал могул, но тогда какие? Есть ли они в продаже, чтобы хоть поглядеть то на них?
Или может кто уже разбирал 11186 двиг?

ЗЫ: Что то я мало верю в приход от ОШПГ на 8v и с удовольствием бы поставил нормальные крепкие поршня (не втыковые).
Разница стандарта и нормы в компрессии (причём значительная 9,6 и 10,5 кажется) - вполне объяснимый приход мощности, который по моему для оправдания установки пистонов FM приписывают именно ОШПГ.

Последний раз редактировалось www-shurik; 10.07.2014 в 07:42.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.07.2014, 18:31   #48
lis@ndrew
Удмуртская ячейка
 
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Сарапул
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: KIA Mohave 3.0 V6 CRDI
Сообщений: 3,062
Изображений: 2
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

www-shurik не стоит путать степень сжатия и компрессию, это все же разные параметры...
Что до стуков и пробега, то у меня уже 38 тысяч пробега, стука нет... зато завыл компрессор кондея, как ужаленный, жду пока привезут дилеру, будут менять по гарантии.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
lis@ndrew вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.07.2014, 06:36   #49
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Сообщение от lis@ndrew Посмотреть сообщение
www-shurik не стоит путать степень сжатия и компрессию, это все же разные параметры...
Думал то ес-но про степень сжатия когда писал, но написал почему копмпрессия .... Написал значения раз степени сжатия - как указано в характеристиках автомобилей на сайте АвтоВАЗа - я думаю за счёт этого идёт приход по максимальной мощности в большей степени, чем от ОШПГ.
А если это так, то можно заменой поршней и стук убрать и двиг не втыковый (на 8v) сделать и в мощности почти не чего не потерять.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.07.2014, 21:05   #50
Катков
Заблокирован
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Рязанщина
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта стандарт
Сообщений: 107
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
и в мощности почти не чего не потерять.
Эт хорошо,а то целый интитут думал думал,придумал двигатель АЖ на 5 лошадей больше,а мы их то 92м бензином травим,то тяжеленными поршнями хотим нагрзить.
Катков вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:24. Часовой пояс GMT +3.