..
А это почему? Проверь регулировку тросов. Кстати не по теме "пошли". Щас по шапке нам............
Спасибо за науку))! Не каждый раз это происходит, редко.
Короче, всё в норме!
А чтобы модератор не резал, добавляю:
масло в коробке переключения передач с завода вполне адекватное.
Мой ЛИЧНЫЙ совет: богатый - айда меняй масло в КПП после обкатки ДВС.. денег нет - нихай и так маслает, ничё ей не будет (КПП), поскольку масло в ней не горит, как в движке. Здесь, скорее, срок эксплуатации важнее. ИМХО.
Мой ЛИЧНЫЙ совет:
богатый - айда меняй масло в КПП после обкатки ДВС..
денег нет - нихай и так маслает, ничё ей не будет (КПП), поскольку масло в ней не горит, как в движке. Здесь, скорее, срок эксплуатации важнее. ИМХО.
Соглашусь. В ранних выпусках, КПП собирались с открытыми подшипниками. И при этом присутствие в масле лишних настроганных частицах, нежелательно. Сейчас подш. закрытые, но ходят и не меньше, опять же при нормальной экспл. Так что ИМХО конечно
Цитата:
и так маслает, ничё ей не будет (КПП)
Последний раз редактировалось Tolik043; 25.11.2017 в 20:20.
Чем они нежнее то?))
Там заметное отличие то в синхронах муфты 1-2 передач и механизме выбора.
А у меня например в Калине сейчас кулисная КПП, собраная по докам в 2014 году. В ней синхронизаторы "наборные", как в тросовой)))
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано