Проблема с движком - Архив

[гонщик]

Сообщение от Сергей23

ПРивет всем!Такая проблема,машина стоит по два или пять дней без движения в гараже,аккумулятор отключен.Прихожу включаю аккумулятор ,насос нагнетает бензин начинаю заводить она схватывает и глохнеть и так несколько раз.На педали сцепления и газа не нажимаю,после нескольких неудачных пусков нажимаю на газ и пытаюсь завести машина заводится,почему так происходит,раньше такого не было.Пробег 31000,ни чего не менял и ничего не регулировал.

У меня была схожая проблема на калине 1 , проблема была в имобилайзере , почистили и все стало нормально. т.е. его совсем отключили

[wovan]

проблема была в имобилайзере

интересно в чем связь одного с другим

походу развели на бабки а сами что нибуть почистили и всё

кстати гранта давольно таки капризна к качеству бензина , не к октановому числу а именно к качеству

[lis@ndrew]

Сообщение от Сергей23

ПРивет всем!Такая проблема,машина стоит по два или пять дней без движения в гараже,аккумулятор отключен.Прихожу включаю аккумулятор ,насос нагнетает бензин начинаю заводить она схватывает и глохнеть и так несколько раз.На педали сцепления и газа не нажимаю,после нескольких неудачных пусков нажимаю на газ и пытаюсь завести машина заводится,почему так происходит,раньше такого не было.Пробег 31000,ни чего не менял и ничего не регулировал.

Попробуй не снимать аккумулятор. У меня стояла на сигналке на улице при -25 - -30 всю рабочую неделю, завелась с брелка сигналки, без лишних вопросов и манипуляций. ВАЗ очень хоршо заводится в морозы и, в частности, гранта, не грешит током утечки.

[гонщик]

Сообщение от wovan

интересно в чем связь одного с другим

походу развели на бабки а сами что нибуть почистили и всё

кстати гранта давольно таки капризна к качеству бензина , не к октановому числу а именно к качеству

я говорю что возможно. Никакого развода - мой хороший знакомый делал при мне - причем бесплатно. Тоже этим вопросом интересовался ранее- многие так же утверждали что так не должно быть. По логике конечно странно . Но вот мой знакомый сразу сказал что это частая проблема- так оно и было , после этого никаких проблем не было. Я как бы не утверждаю а только предполагаю.

[Сергей23]

Так когда я нажимаю на газ то сразу завелась,имо думаю не причем...

[гонщик]

Сообщение от Сергей23

Так когда я нажимаю на газ то сразу завелась,имо думаю не причем...

если потом в течении дня такого не происходит то скорее всего тогда слабый аккумулятор. Тут уже советовали , аккумулятор не стоит каждый раз отключать от сети , Может даже в этом быть проблема. Это же не классика карбюраторная ! Просто при каждом отключении-включении акб возможно происходит некая адаптация эбу и в частности электронного дросселя.

[Сергей23]

сли потом в течении дня такого не происходит то скорее всего тогда слабый аккумулятор. Тут уже советовали , аккумулятор не стоит каждый раз отключать от сети , Может даже в этом быть проблема. Это же не классика карбюраторная ! Просто при каждом отключении-включении акб возможно происходит некая адаптация эбу и в частности электронного дросселя.

Но раньше такого не было!Я отключаю аккумулятор уже почти год.

[www-shurik]

Кстати да. Съём АКБ - это потеря некоторой адаптации к бензину у ЭБУ.
Были такие же моменты той зимой ещё на обкатке. Но со временем (уже и морозы пришли) не разу не было, чтобы заглохла сразу.

Добавлено через 5 минут
И прогрев мотора играет свою роль. Не равномерный погрев даёт некую погрешность, которая играет на пользу запуску. Так потом повторные пуски без проблем идут.

Как рассчитать на холодном моторе время впрыска? Только таблица (одна для всех ЭБУ) и применение поправок адаптации. Если даже мотор завёлся, но бензин ещё горит плохо - любое не верное движение - чуть дроссель повернуть или время впрыска изменить, мотор заглохнет.

[гонщик]

Сообщение от Сергей23

Но раньше такого не было!Я отключаю аккумулятор уже почти год.

все равно надо мозги проверить, может и накрылись от таких манипуляций

[Жоржж]

Ребят хотел поделиться информацией о решении своей проблемы, может кому пригодится. если бы у меня была раньше такая инфа, то потратил бы меньше времени, нервов и денег. проблема была течи масла через дренажное отверстие между двс и акпп. приехал значит к дилеру, там течь масла признали, ИПГ дал команду снимать коробку. сняли коробку, посмотрели, выругались нецензурно (я точно). т.к. зря снимали, коробка сухая, поддон двс тоже сухой. масло течет сверху с клапанной крышки двигателя, с плиты. и так хитро течет по пластине которая между двс и акпп и стекает прям в дренажное отверстие, что никто и не подумал что такое может быть, в том числе и я. Давай тулить коробку обратно, сальники не меняли, масло хотели залить в коробку старое. заплатил за новое, залили. короче не бежала, так теперь может побежать. поставили коробку, начали двигатель сверху разбирать. незнаю кто их собирает, люди или автоматы, но герметика в некоторых местах просто не было, просто вредительство какое то. за это раньше бы к стенке поставили. да и герметиком его назвать трудно, нанотехнологии какието, вроде анаэробный, на вид типа лак-клей. вообщем почистили от его остатков, намазали обычным герметиком и собрали. пока не бежит.
вот такие нанотехнологии мать их. короче не спешите сразу снимать автомат, осмотрите все внимательно, возможна течь масла с головы.
Поражает как такое возможно, не проклеить двигатель, после всех уверений о повышении качества в десятки раз! как гнали брак так и гонят! короче лотерея повезет, не повезет.
за такое автоваз помоему должен возмещать материальный и моральный ущерб.