Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Ремень может сам по себе сыпаться. Сообщений, что с помпой и роликами всё в порядке, а у ремня поотваливались зубья, хватало. Те же зарулёвские гранты(гранта и ми-до)

Добавлено через 6 минут
Помню даже видео чьё-то - воткнуло мотор, чел снимает кожух, осматривает привод, а у него вокруг шкива колена осыпались зубья. Он снимает ремень, и начинает колупать уцелевшие зубья. И они довольно легко отколупываются.

Неплотное прилегание ремня к шестерням.
И ещё плюс не один десяток причин.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Неплотное прилегание ремня к шестерням.
И ещё плюс не один десяток причин.

Я ж на прошлой тебе писал, что с 41-й тыщи прослабил ремень(помнишь, ты меня ещё просил тогда, чтобы я сообщал как идёт пробег с моим недотягом ?). До прогрева мотора у меня правый большой прогон ремня трепыхался при работе мотора. И вот так я проехал ещё 60 тыщ чисто по городским пробкам. И ремень продался вместе с авто.
Я это всё к тому, что если ремень хороший, то он будет ходить и ходить даже будучи не всегда натянутым. А если он плохой, то и при должной натяжке он не отхаживает сервисный интервал в 75 тыщ и у него отваливаются зубья.
Ремни у Гейтс РАЗНЫЕ по качеству.

ПС. На второй гранте уже 21-я тыща(чисто город) идёт с прослабленным ремнём.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Ремни у Гейтс РАЗНЫЕ по качеству.

Это как? Номер детали один, а ремни качеством разные?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от муля

литр на тыс. - ездить нельзя, "опасно для здоровья"

С такой политикой - все ВАГи надо сразу из салона в ремонт отправлять!

[муля]

литр на тыс. - ездить нельзя

Сообщение от coronamark2

С такой политикой - все ВАГи надо сразу из салона в ремонт отправлять!

Прикольно, Гранта подтянулась на одну ступень, с ВАГом сравнивают.
От литра на тыс. в гранте, будет дым из трубы для понюхать соседям во дворе дома или рядом едущих, на светофоре когда остановишься угар у самого в салоне будет.

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Это как? Номер детали один, а ремни качеством разные?

А какая связь качества детали и её номера ?

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Я ж на прошлой тебе писал, что с 41-й тыщи прослабил ремень(помнишь, ты меня ещё просил тогда, чтобы я сообщал как идёт пробег с моим недотягом ?).

Да, помню.

Сообщение от Ярослав02

Я это всё к тому, что если ремень хороший, то он будет ходить и ходить даже будучи не всегда натянутым. А если он плохой, то и при должной натяжке он не отхаживает сервисный интервал в 75 тыщ и у него отваливаются зубья.

Сколько смотрел машин, у всех ремень грм перетянут был с завода. Я тоже свой ослаблял. Но здесь главное не переусердствовать с ослаблением. Если сильно прослабить, то будет как раз неплотное прилегание ремня к шестерням. И вся нагрузка будет именно на зубья ремня, на боковую часть его, выше к закруглению, т.е к вершине зуба.

Фото с инета

[свернуть]

Здесь хорошо видно прилегание. Шестерня КВ как бы старается оторвать зуб.
Многие мастера при замене ремня не обращают внимания на шестерню КВ, её износ при замене ремня. Тоже не маловажный фактор. Не зря сейчас есть в продаже шестерни чисто из железа, они ходят дольше, в Самаре по моему изготовление.

Сообщение от Ярослав02

А если он плохой,

Как токовых плохих ремней с завода на авто нет, есть только контрафакт и ремни производство разных заводов.
Пример -

Ремни 21126(7) 1-с завода, 2- продажа з/ч. 3-й контрф.

[свернуть]

Добавлено через 18 минут

Сообщение от coronamark2

Это как? Номер детали один, а ремни качеством разные?

Наши ВАЗовские ремни имеют профиль зуба HTDr.


Точно такой же профиль зуба есть у ремня Ауди. И когда я хотел поставить аудюшный ремень, то не тут то было. Получилось как раз неплотное прилегание. Не могу сейчас найти свои фотки, делал специально, но есть подобные -

Прилегание с лева норм - с права не тот коленкор

[свернуть]

Поставь такой ремень на наши шестерни и привет.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Ярослав02

А какая связь качества детали и её номера ?

Тут конечно должно быть соответствие. ОЕМ номер детали, значит оригинальный каталожный. А сторонние фирмы выпускают продукцию под своим каталожным номером, ссылаясь на ОЕМ номер. Вот и качество, которое должно быть и номера детали. Тем более комплектующие шли на ВАЗ со "всего мира", своего же нет. Залез тут в щиток с релюхами, удивился - испанские.........

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

ПС. На второй гранте уже 21-я тыща(чисто город) идёт с прослабленным ремнём.

Я бы щас по прошествии времени назвал это - с нормально натянутым ремнём.

[AliBaba]

а где там профиль зуба HTDr.

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

а где там профиль зуба HTDr.

На ремне.

[AliBaba]

Сообщение от Tolik043

На ремне.

Ааааа , а картинка зачем? Что бы методом исключения определять?

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

А какая связь качества детали и её номера ?

Ну, у каждого производителя одинаковые детали маркируются одинаковыми номерами... Или нет? И если две детали одного производителя с одним номером имеют разное качество - в топку такого производителя!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Tolik043

Да, помню.
Сколько смотрел машин, у всех ремень грм перетянут был с завода. Я тоже свой ослаблял. Но здесь главное не переусердствовать с ослаблением. Если сильно прослабить, то будет как раз неплотное прилегание ремня к шестерням. И вся нагрузка будет именно на зубья ремня, на боковую часть его, выше к закруглению, т.е к вершине зуба.

Фото с инета

[свернуть]

Здесь хорошо видно прилегание. Шестерня КВ как бы старается оторвать зуб.
Многие мастера при замене ремня не обращают внимания на шестерню КВ, её износ при замене ремня. Тоже не маловажный фактор. Не зря сейчас есть в продаже шестерни чисто из железа, они ходят дольше, в Самаре по моему изготовление.
Как токовых плохих ремней с завода на авто нет, есть только контрафакт и ремни производство разных заводов.
Пример -

Ремни 21126(7) 1-с завода, 2- продажа з/ч. 3-й контрф.

[свернуть]

Добавлено через 18 минут
Наши ВАЗовские ремни имеют профиль зуба HTDr.


Точно такой же профиль зуба есть у ремня Ауди. И когда я хотел поставить аудюшный ремень, то не тут то было. Получилось как раз неплотное прилегание. Не могу сейчас найти свои фотки, делал специально, но есть подобные -

Прилегание с лева норм - с права не тот коленкор

[свернуть]

Поставь такой ремень на наши шестерни и привет.

Добавлено через 8 минут
Тут конечно должно быть соответствие. ОЕМ номер детали, значит оригинальный каталожный. А сторонние фирмы выпускают продукцию под своим каталожным номером, ссылаясь на ОЕМ номер. Вот и качество, которое должно быть и номера детали. Тем более комплектующие шли на ВАЗ со "всего мира", своего же нет. Залез тут в щиток с релюхами, удивился - испанские.........

Добавлено через 3 минуты
Я бы щас по прошествии времени назвал это - с нормально натянутым ремнём.

Я про износ зубов шестерен ГРМ знаю, к чему это приводит - тоже знаю и к 200 000 км планирую менять ремень вместе со шкивами. И про профиль зуба я знаю...