Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Neibot]

6dsg у полного привода. Вот он литр и добавляет лишний.

У переднего щас тоже дсг6.

Сила сопротивления направлена против скорости движения, её величина пропорциональна характерной площади S, плотности среды ρ и квадрату скорости V

Коэффициент забыл )



Можно кстати включить минутку занимательной физики И прикинуть силу сопротивления разных авто.
Площадь поперечного профиля конечно получится только примерная.
Перемножаем высоту и ширину авто, вычитаем отсюда клиренс, умноженный на ширину колеи, из которой предварительно вычитаем ширину резины. И два треугольника рядом с боковыми стеклами. Зеркала считаем погрешностью )



Площади:
Гранта: 1.5 * 1.7 - 0.18 * (1.43 - 0.175) - 0.362 * 0.75 = 2.053 кв. м
Веста: 1.497 * 1.764 - 0.17 * (1.51 - 0.185) - 0.337 * 0.686 = 2.184 кв. м
Поло: 1.465 * 1.699 - 0.16 * (1.46 - 0.185) - 0.295 * 0.659 = 2.091 кв. м
Оптима: 1.465 * 1.860 - 0.16 * (1.594 - 0.215) - 0.386 * 0.703 = 2.233 кв. м
Туран: 1.634 * 1.794 - 0.14 * (1.541 - 0.195) - 0.309 * 0.868 = 2.475 кв. м
Тигуан: 1.632 * 1.839 - 0.19 * (1.589 - 0.215) - 0.292 * 0.718 = 2.531 кв. м

Подставляем в формулу выше и смотрим, какая сила будет нам противодействовать на 100 км/ч (27.8 м/с). Плотность воздуха возьмём для температуры +20, т.е. 1.2 кг/м3

Гранта: 0.367 * 1.2 * 27.8^2 * 2.053 / 2 = 349 Н
Веста: 0.38 * 1.2 * 27.8^2 * 2.184 / 2 = 385 Н
Поло: 0.31 * 1.2 * 27.8^2 * 2.091 / 2 = 300 Н
Оптима: 0.27 * 1.2 * 27.8^2 * 2.233 / 2 = 280 Н
Туран: 0.31 * 1.2 * 27.8^2 * 2.475 / 2 = 355 Н
Тигуан: 0.37 * 1.2 * 27.8^2 * 2.531 / 2 = 434 Н

И сколько же мощности движок тратит чисто на преодоление этой силы.



Гранта: 349 * 27.8 = 9702 Вт = 13 л.с.
Веста: 385 * 27.8 = 10703 Вт = 14.4 л.с.
Поло: 300 * 27.8 = 8340 Вт = 11.2 л.с.
Оптима: 280 * 27.8 = 7784 Вт = 10.4 л.с.
Туран: 355 * 27.8 = 9869 Вт = 13.2 л.с.
Тигуан: 434 * 27.8 = 12065 Вт = 16.2 л.с.

Дальше больше. На 150 кмч (по М4 на юга) данные по уходящим на аэродинамику л.с. такие:
Гранта: 44,46 (51 % от 11186)
Веста: 48,97 (46% от 21129)
Поло: 38,25 (35% от CWVA)
Оптима: 35,58 (24% от G4ND)
Туран: 45,28 (30% от 1.4тси/150л.с.)
Тигуан: 55,26 (37% от 1.4тси/150л.с.)

Короче низкие седаны рулят! А площадь ваших минивенов кирпичей нет.

Как видишь, не всегда.
Минивен получился по аэродинамике равным гранте
И лучше весты.

[flinter]

Круто разложил. Тигуан реально кирпичом оказался.
А поло очень крут.

[ihtio]

Вау. Респект от физика по образованию). Жизнь пнула на программирование, но вот эти расклады прям как бальзам!) Формой снаряда (продольной) конечно пренебрегли, но это был бы высший пилотаж). Как минимум аэротруба нужна).

[Neibot]

Тигуан реально кирпичом оказался.

Не, для кроссовера он еще очень даже.

Шниве например на преодоление сопротивления воздуха при 150 кмч нужно 67 л.с., т.е. 84% возможностей её движка.
Поэтому шниву до такой скорости разогнать можно только с горки при попутном ветре.

Добавлено через 4 минуты

Формой снаряда (продольной) конечно пренебрегли

Там вроде всё это заложено в коэффициент. Который собсно показывает отличие конкретной машины от цилиндра с аналогичной площадью поперечного сечения.

[Neibot]

Обнаружил забавный момент по расходникам - салонный фильтр на оптиму подходит от приоры как родной. Потому что и там и там климатическая установка панасоник.

Говорят, приоровский лучше, т.к. у него по периметру поролон, а у оригинального нет - и он пропускает по краям.
Ну, это помимо ценника 350р против 900р.

Глобализация ))

[flinter]

Говорят, приоровский лучше, т.к. у него по периметру поролон, а у оригинального нет - и он пропускает по краям.
Ну, это помимо ценника 350р против 900р.

Глобализация ))

Помню похожая история была с волговскими форсунками.

[hoh23]

У меня какой-то другой турбо мотор. Да низы есть. Но самый сок от 3 до 5 тыс оборотов. Момент конечно 200, а вот лошадок нет. Когда свист турбины прорывается через шумку - тогда и приход появляется.

Гранта спорт тоже ехала теже 9.5 сек как наши ваги, но там что бы динамику дать такую бодрую нужно было выше 4-5 тыс крутить и был ощутимый подхват. По сравнению с ней да и с вестой турбо низовой вообще прихода особого такого ощутимого вообще нету на верхах как у атмо - тут все плавно и крутить не приходится. По поведению похоже немного на дизель, что на новом каршеринговом транспортере брал ездил для перервозок, когда турана не было еще. Низы едут сразу, а большого смысла перекручивать нету. Может на верхах помощнее дизеля конечно, но в прошлом предложении как уже написал смысла мало ))

Добавлено через 3 минуты

Короче низкие седаны рулят! А площадь ваших минивенов кирпичей нет.

Седаны я пока для себя отмел )) особо от кирпичности не страдаю и динамика какая-никакая есть и расход не высок. Октавия лифт еще есть багажник какой-то, но объем тоже не те.

Да и посадка совсем другая, высокая, удобнее мне и комфортнее. Как у кроссовера крупного.

Добавлено через 3 минуты

Вот здесь наверно и разгадка )
А народу надо пулять. Турба же ))

Ну я тоже не особо тошню. Ездил тут на дачу с пробками от москвы - подальше от москвы дорога свободна. Шел 110-160 когда свободно без камер до 160, если упираюсь в кого или камера подснижал до 110-130. Средняя скорость выросла уже 40 км.ч. Расход при такой стал 7,3 литра.

Добавлено через 2 минуты

У меня на 90 расход 4.5, на 130 уже 6.5
Это разумеется при прямолинейном движении без ускорений и замедлений.

Мне кажется такие жи примерно цифры даст если по трассе, думаю при 130 даже литров 6 будет. Мало оборотов на 6-й.

[Neibot]

Средняя скорость выросла уже 40 км.ч. Расход при такой стал 7,3 литра.

Вчера накатал очередную сотню, трасса-город 70/30. Со средней скоростью 40 получилось 7.2. Движок пока еще не кручу, большую часть времени он в районе 2к оборотов.

Октавия лифт еще есть багажник какой-то, но объем тоже не те.

Как по мне там знатный трюм, больше - разве что холодильники возить.
Возишь холодильники? )

посадка совсем другая, высокая, удобнее мне и комфортнее. Как у кроссовера крупного.

Хз, после поло сел еще ниже, стало еще удобнее )

[hoh23]

Как по мне там знатный трюм, больше - разве что холодильники возить.
Возишь холодильники? )

Пару велов, лодку вожу - стандартный набор на дачу ) На весте мотора на трассе чуток не хватает и в седан токлом ни чего не умещается.

Вчера накатал очередную сотню, трасса-город 70/30. Со средней скоростью 40 получилось 7.2.

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11.2/5.8/7.8 - оптима

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 8.9/5.6/6.8 - туран

не похоже что киа с 2.0 и акпп экономичнее.

[Neibot]

не похоже что киа с 2.0 и акпп экономичнее.

Экономичнее турбы - крайне врядли ))
Пока где-то на уровне гранты АТ получается.

Пару велов, лодку вожу - стандартный набор на дачу )

Не, у меня все эти стандартные наборы на даче и живут )