Тонкий шланг вентиляции картера.

[www-shurik]

Т.е. получается этот шланг для затыкания двух дыр, оставлен по причине производства запчастей не только для е-газов двигателей.

[luchsergey]

Нам ещё сильно свезло что клапанная крышка не пластиковая иначе зимой поголовно сапун перемерзал бы с выдавливанием масла из двигла.

[ua4fml]

через трубочку создается разрежение в картере, тем самым "поджимаются" сальники, и вероятность выхода масла наружу уменьшается.

[Катков]

Не может там быть разряжения,воздух будет заходить через толстый шланг вентеляции,+картерные газы.

[ua4fml]

тем не менее, давление в картере ниже атмосферного))))

Добавлено через 17 минут
но это не заслуга тонкого, пожалуй..

[luchsergey]

Ребя , трубочка тонкая и толстая идут после маслоотделителя из одного места клапанной крышки практически -выводы дальше сделаете сами?

Глушите её и ничего не изменится.

[TO-13]

Народ, херней не занимайтесь. Не надо думать, что если кто то, что то не понимает, значит инженеры АвтоВАЗа тупые.
Толстая трубка перед дросселем это приток воздуха в картер.
Тонкая трубка, уходящая в коллектор - это выпуск картерных газов на дожиг.
В тонкой трубке стоит клапан - для того что бы газы выходили из картера только в одном направлении, т.е. за дроссельной заслонкой.

Система вентиляции картера необходима для уменьшения вредных веществ, выходящих из картера двигателя в воздух. В картере находятся пары бензина, воды и пары масла — все это картерные газы. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.

[Катков]

Сообщение от TO-13

Народ, херней не занимайтесь. Не надо думать, что если кто то, что то не понимает, значит инженеры АвтоВАЗа тупые.
Толстая трубка перед дросселем это приток воздуха в картер..

Бред.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от luchsergey

наш шланг за борт гораздо двиглу милее.

+100500

Добавлено через 4 минуты
А кому интересно насчёт загрязнений от снятого сапуна,подумайте о дальнейшей судьбе отработки и прочих эксплуатационных жидкостей.

[www-shurik]

Сообщение от Катков

А кому интересно насчёт загрязнений от снятого сапуна,подумайте о дальнейшей судьбе отработки и прочих эксплуатационных жидкостей.

Скорее локальное загрязнение атмосферы - это когда себе же в салон из сапуна затягивает дымок. Особенно заметно при не удачном ветре и когда приходится трогаться в горку. Либо зимой, когда ветром с выхлопной трубы сдувает дым в бок, а с сапуна под капот и в вентиляцию затягивает. У кого голова не болела от угарного газа могут попробовать сапун под капот скинуть - там реально не догоревшие газы идут.

По большому счёту на новой машине разницы мало для двигателя от снятия этого шланга - диаметр его на порядок меньше, картерных газов не много - потребление воздуха на ходу при 3000 об/мин порядка 150 литров в секунду (пиковое достигает 300 и более). А с этого шланга при перегазовке (на моём моторе с 6500 пробега) с сопуна на глах вообще выхлоп не видно, на ощупь по скорости потока слабый ветерок (на фоне скорости впуска даже на хх)

[trek]

Единственная поправочка. Картерные газы в основном из масла недогоревшего состоят, как бы страшенного канцерогена. Потому так к ним щепетильно и относятся. Оксидом углерода в таком количестве можно пренебречь.