Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[H.A.J.]

Сообщение от bobik54

У соседа с соседнего дома тоже гранта , но только с автоматом при ниже -20 не заводится..

У меня Гранта АКПП, авто запуск стоит на -25* сама заводится в такую температуру.
Выхожу уже в теплую. При холоде -36*С за ночь заводится один раз на 20 минут.
Из "модернизации" только одеялко из стеклоткани и пара трубок закрывающих радиатор.

[lis1304]

http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/...urnal/2889510/

что скажите?

[zver]

Сообщение от lis1304

http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/...urnal/2889510/

что скажите?

А чего тут говорить? Те же самые манипуляции проделываются и с Вернетом. Итог точно такой же. В чем выигрыш неясно

[lis1304]

Сообщение от zver

А чего тут говорить? Те же самые манипуляции проделываются и с Вернетом. Итог точно такой же. В чем выигрыш неясно

тереть не надо)

[zver]

Сообщение от lis1304

тереть не надо)

Я не тер. Эффект тот же. Все стало ровно, термос не продувался. Пружина тоже кстати родная осталась.

[IIpak]

Сообщение от lis1304

тереть не надо)

Нада тереть! у меня такой уже 2 месяца. Сначало стоял не притертый , дык он травил хуже родного. Плюс там еще ко всему зарубка с боку на тарелки через нее всегда циркуляция идет. Герметично его не закроешь!

[babai]

Сообщение от IIpak

Плюс там еще ко всему зарубка с боку на тарелки через нее всегда циркуляция идет.

Этот без зарубки вроде, обрезиненый

[levon_2005]

А чего тут говорить? Те же самые манипуляции проделываются и с Вернетом. Итог точно такой же. В чем выигрыш неясно

На акпп по расходу очень даже ясно будет, предельно ясно))

[Andrey96]

Сообщение от zver

А чего тут говорить? Те же самые манипуляции проделываются и с Вернетом. Итог точно такой же. В чем выигрыш неясно

WAHLER мне всегда больше нравился, когда еще на иномарках ездил, меньше отказов, да еще и обрезиненный , ни чего притирать не надо.

[zver]

Сообщение от levon_2005

На акпп по расходу очень даже ясно будет, предельно ясно))

Никакой разницы вообще нет

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrey96

WAHLER мне всегда больше нравился, когда еще на иномарках ездил, меньше отказов, да еще и обрезиненный , ни чего притирать не надо.

Возможно. Я с ними не сталкивался ни с одним. Но и Вернет без притирки встал нормально. Вообщем поглядим как служить будет.