Брать или не брать? - 4

[Neibot]

все скидки госовские учли и за счет них допы окупились типа

Щас скидка за кредит 10к на весты и хрюны. Для грант и такого нет.
Это пока все что есть из официального.

Призрак госпрограммы витает в воздухе с прошлого лета.
Но пока говорят, что и так берут нормально, сталбыть - национальная индейская изба. Фигвам называется.

Гранта с автоматом по рознице стоит, лифт конкретно в люксе, 881тыр.

И такие ценники убьют автомат.
Т.к. двухпедальный хрюн очень рядом - коробка там уже съедобна, при этом больше плюшек, есп, свет, клиренс, оцинковка..

Покатамшись на том и на том - если щас поставить перед выбором, я бы опять однозначно брал хрюна.

продать на б/у рынке её легче всего.

Весь Б-класс продается без проблем.

теперь вот гранта потолок. Но я в принципе, на это рукой махнул. Есть потребность в авто, прикидываешь бюджет и берешь на что хватает. Если это в текущих реалиях гранта за миллион, ну значит гранта, а какие варианты? Дешевле все равно не будет. Не жили хорошо, нехрен и начинать.

Тебе можно сильно не торопиться, полуседан машина крепкая.
А там и времена скидок-подарков вернутся.

[AntonArcher]

В разделе Салон что то не нашел подходящей темы...
На лифтбэке ФЛ чтоб задние сидушки снять, их надо откручивать? что то подергал, вообще не шевелится. На дорестайле они легко выщелкивались, и после сдвига назад снимались за 5 секунд.
Тут защелки металлические из весьма толстого листа

[Neibot]

Тут защелки металлические из весьма толстого листа

И это хорошо, т.к. эти пластиковые сопли на дорестах вообще нифига не держат и сломать их как нефиг делать.
Открути лучше, а то разогнешь - и будут вылетать постоянно. Как раньше с пластиковыми.

[AntonArcher]

Сообщение от Neibot

И это хорошо, т.к. эти пластиковые сопли на дорестах вообще нифига не держат и сломать их как нефиг делать.
Открути лучше, а то разогнешь - и будут вылетать постоянно. Как раньше с пластиковыми.

Да походу буду ключ-трещотку с головкой на 10(?) возить, чтоб если что открутить и сложить спинку сидения (периодически приходится что то длинное возить (стройка-с )

ЗЫ
Пластиковые за 5 лет не вылетали и не поломались. Хотя сидухи скидывал периодически

[Вофа]

Сообщение от AntonArcher

В разделе Салон что то не нашел подходящей темы...
На лифтбэке ФЛ чтоб задние сидушки снять, их надо откручивать? что то подергал, вообще не шевелится. На дорестайле они легко выщелкивались, и после сдвига назад снимались за 5 секунд.
Тут защелки металлические из весьма толстого листа

Сначала снять пластмассовые нахлобучки потом головкой на 10 откручивать 4 гайки со шпилек или 4 болта , уже забыл., потом снимать сидуху.

Добавлено через 36 минут
Поизучал Хрей не впечатлил , больно большая разница между передней и задней колеёй, будто задок подкатили от меньшей машины, круиза нет , а что б сделать , надо полмашины разобрать , правда есть в базе ЕСП, мятые бока уже с завода и кому позарез АМТ тогда и карты в руки. По расходу даже на АМТ ,МТ много. В общем пока гранту заменить не чем ДОСТОЙНО .

[Борис Р]

Сообщение от Вофа

Сначала снять пластмассовые нахлобучки потом головкой на 10 откручивать 4 гайки со шпилек или 4 болта , уже забыл., потом снимать сидуху.

Добавлено через 36 минут
Поизучал Хрей не впечатлил , больно большая разница между передней и задней колеёй, будто задок подкатили от меньшей машины, круиза нет , а что б сделать , надо полмашины разобрать , правда есть в базе ЕСП, мятые бока уже с завода и кому позарез АМТ тогда и карты в руки. По расходу даже на АМТ ,МТ много. В общем пока гранту заменить не чем ДОСТОЙНО .

Того же мнения, особенно в плане замены Гранты. До 2020 года продажи Х-Рей были провальными, даже появлялись слухи о возможном прекращении производства, затем коронакризис помог - начали скупать всё без разбора и за любую цену.. Конечно при желании могли бы доработать: взять всё лучшее от Весты, или хотя бы техническую базу от Х-Рей Кросс, добавить необходимое в комплектации и выпускать без пластикового обвеса по разумной цене как компактную альтернативу Весте.

[Neibot]

Конечно при желании могли бы доработать: взять всё лучшее от Весты, или хотя бы техническую базу от Х-Рей Кросс, добавить необходимое в комплектации и выпускать без пластикового обвеса по разумной цене как компактную альтернативу Весте.

Ты не поверишь, но оно уже так и продается )
Клуб годная комплектация в плане фарша (вплоть до парктроников и датчиков света-дождя) и стоит с 2 педалями на 65 тыр дороже гранты универсал люкс АТ.
Бонусом есп, оцинковка, свет, безопасность, управляемость и куча мелочей.
Подробнее - ссылка в конце поста.

Поизучал Хрей не впечатлил , больно большая разница между передней и задней колеёй, будто задок подкатили от меньшей машины, круиза нет , а что б сделать , надо полмашины разобрать , правда есть в базе ЕСП, мятые бока уже с завода и кому позарез АМТ тогда и карты в руки. По расходу даже на АМТ ,МТ много. В общем пока гранту заменить не чем ДОСТОЙНО .

Тут знаешь, из разряда докопаться до столба )
Я своего корейца могу вообще морально уничтожить в таком духе, ведь у него например лобогрева не бывает вообще в принципе ))
Ну потому что в штатах обычно тепло, а машина - для штатов.
Только в следующем кузове поправили этот момент )

По существу:
Задняя колея уже передней - у гранты.
У хрюна наоборот шире передней. И обе шире, чем у гранты.

Круиз ставится тут например: https://www.drive2.ru/l/535893722114556908/
Из того, что относится к нему:
— накладка мультируля лада веста. Заказывал тут. Цена вопроса 3500 + 430 р. доставка.
— доп пины в разъем ЭБУ чип и дип
— доп пины в 12ти пиновый разъем улитки руля у них же

Разобрать руль - это всеж не полмашины )
Да и честно говоря, круиз там не сильно нужон, т.к. под педалью газа есть ступенька, пятку туда упираешь и можно расслабить ногу.
Мелочь, а продумали момент.

По расходу - зимой обкатанный при средней 20 кмч с прогревами жрет 11, гранта АТ в тех же условиях 12.

А так - здесь подробное сравнение, поизучай на досуге. http://www.lada-granta.net/showthrea...=12585&page=78
Обратно на гранту не тянет даже близко.

[Борис Р]

Ты не поверишь, но оно уже так и продается )
Клуб годная комплектация в плане фарша (вплоть до парктроников и датчиков света-дождя)

.Не устраивает, и Гранту АТ не заменит. Х-Рей и Х-Рей кросс - это разные машины: первый ближе к Логану, второй к Весте, а Логан с его конструктивом больше не хочу ни под каким соусом, уж лучше Гранта АТ. Х-Рей кросс не устраивает комплектациями и ценой, Веста - размерами. Если бы в Х-Рей был электроусилитель, круиз, разборный подрамник, задние дисковые тормоза или хотя бы барабаны как в Дастере без ступичных подшипников.

[AntonArcher]

Сообщение от Вофа

Сначала снять пластмассовые нахлобучки потом головкой на 10 откручивать 4 гайки со шпилек или 4 болта , уже забыл., потом снимать сидуху.
...

Да, спасибо, вчера "потренировался". Заодно фиксатор среднего ремня развернул, чтоб детское кресло в isofix удобно защелкивалось.
Да, из металлической пластины петлю сидушки не выщелкнуть. Там металл 1,5-2мм и крееепкий)

[Вофа]

Сообщение от Daster434

У меня вторая гранта с нуля.
Следующая будет только гранта.
потому что она дешевле всех и продать на б/у рынке её легче всего.
Но беру всегда только комплектацию Люкс!

Губа не дура , комплектация люкс и на заводе собирается по особому , там и шумоизоляция, там и комплектующие , если есть выбор стоят лучшие , да и опции типа, климата, круиза и как счастье есп бывало, да и литьё в базе .

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Neibot

Ты не поверишь, но оно уже так и продается )
Клуб годная комплектация в плане фарша (вплоть до парктроников и датчиков света-дождя) и стоит с 2 педалями на 65 тыр дороже гранты универсал люкс АТ.
Бонусом есп, оцинковка, свет, безопасность, управляемость и куча мелочей.
Подробнее - ссылка в конце поста.


Тут знаешь, из разряда докопаться до столба )
Я своего корейца могу вообще морально уничтожить в таком духе, ведь у него например лобогрева не бывает вообще в принципе ))
Ну потому что в штатах обычно тепло, а машина - для штатов.
Только в следующем кузове поправили этот момент )

По существу:
Задняя колея уже передней - у гранты.
У хрюна наоборот шире передней. И обе шире, чем у гранты.

Круиз ставится тут например: https://www.drive2.ru/l/535893722114556908/
Из того, что относится к нему:
— накладка мультируля лада веста. Заказывал тут. Цена вопроса 3500 + 430 р. доставка.
— доп пины в разъем ЭБУ чип и дип
— доп пины в 12ти пиновый разъем улитки руля у них же

Разобрать руль - это всеж не полмашины )
Да и честно говоря, круиз там не сильно нужон, т.к. под педалью газа есть ступенька, пятку туда упираешь и можно расслабить ногу.
Мелочь, а продумали момент.

По расходу - зимой обкатанный при средней 20 кмч с прогревами жрет 11, гранта АТ в тех же условиях 12.

А так - здесь подробное сравнение, поизучай на досуге. http://www.lada-granta.net/showthrea...=12585&page=78
Обратно на гранту не тянет даже близко.

У хрюна вполне себе внешний вид кроме мятых боков , колея сзади 148 спереди 152 у вест ровно 151 и там и там. Минусы - гидро руль , нет круиза и скоро скоро уйдёт с логанами с конвейера. Выход один на базе весты замутить либо лифт , либо хетч и назвать его хоть веста Х-лайн и производство перенести в Ижевск , тогда есть шанс сохранить подобие хрея, а так 22 год последний для хрея.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Борис Р

Того же мнения, особенно в плане замены Гранты. До 2020 года продажи Х-Рей были провальными, даже появлялись слухи о возможном прекращении производства, затем коронакризис помог - начали скупать всё без разбора и за любую цену.. Конечно при желании могли бы доработать: взять всё лучшее от Весты, или хотя бы техническую базу от Х-Рей Кросс, добавить необходимое в комплектации и выпускать без пластикового обвеса по разумной цене как компактную альтернативу Весте.

Главная задача производителей (руководства производств) набить себе карманы , а требования потребителей побоку.