Предлагаю выкладывать фотки капель масла на бумаге. Указывайте марку масла, автомобиля/двигателя и пробег общий и этого масла. Желательно указывать расход масла.
Основное внимание на закраины пятна, если они становятся четкими и зазубренными - пора менять.
Капать лучше на обычную офисную бумагу, как угодно, масло рабочей температуры, сразу после глушения. Ждать высыхания/растекания не менее получаса.
Если масло было совсем плохое, желательно после замены проехать 100-200 км и повторить тест. Если будут черные точки - это шлам, поднятый новым маслом.
Ближе к сроку замены нужно проверять масло каждые 500-1000 км, плохое масло увеличивает скорость износа двигателя на порядок и выше!
Если у вас со щупа не капает масло, открутите крышку маслозаливной горловины, там масла достаточно для теста.
Андрей доливает поллитра на 1000км . естественно там можно и не менять его. 15ккм и 2 фильтра. у меня то и подливкой нельзя назвать. я лично не думаю что 100гр на 1000км может как то масло рабавить до хорошего состояния. Большинство водил кстати подливают за весь пробег масла. и все равно меняют черноту какую то на 10-15ккм . Опять же это смотря сколько залить изначально. если по максимум то литр у тебя считай есть в запасе в пооддоне . допустим можно пройти 10ку и не подлить! А можно налить посредине щупа.Это 350мл, доливать придется 100%!
Так катай. Только уже чаще надо будет капельный делать, чтоб не перекатать. Они тебе не указали, что маловато сушил? Они обычно придерживаются чтоб сутки сохла капля на бумаге.
Луколй дженезиз Армортеч 5-40
Пробег на масле 9500км
Ср. скорость 34 км\ч
Подливал грамм 300 за 3000км примерно до теста, после него еще сегодня долил, менять пока не буду, вопрос сколько еще...
Старт-стоп двигателя, поездки в черте города короткие, город без пробок и светофоров, город-трасса 75-25%
Самое главное - ГБО!
Катаю еще? Для меня главное конечно двигатель, НО и отличное масло выливать смысла нет. Что скажете?
ps единственное капля сохла 9ч . Поторопился, позже могу сделать еще скан.
Линейный вид
