Бампера

[bombas]

78500 - это же 25% стоимости новой машины

Поэтому наши машины надо продавать в течении 3-х лет и не задумываться о вечной жизни...

[www-shurik]

Заводы изо всех сил стараются снизить этот срок.
Особенно актуально для производителя, чтобы при ДТП авто не подлежало восстановлению.
Может конечно мягкий капот и увеличивает безопасность, поглощая энергию удара , но на жёсткой раме прадика всё равно как то безопасней ездить.

Добавлено через 6 минут
В принципе имея сварочный, руки - не дорого можно и продлить срок эксплуатации своего авто. Если не брать в расчёт вибру, изолон и кронштейны от 2108 (хотел сначало всё красиво сделать и не так массивно, а так бы проще сам сварил из металла как мне надо) - по деньгам не более 150 рублей за металл вышло. Электроды пока отец нахаляву дал, но на краняк пару кг за 250 рублей взять.

С тем же успехом можно лонжерон усилить прутом 10мм и уголком усилить клетку салона - ну ещё 200 рублей на металл. В итоге жёсткий кузов куда дольше проходит, чем его планировали на заводе.

А так металл 0,6 (кажется) вообще удивляет, как из него силовые элементы кузова делают (тот же "телевизор") да ещё и на контактной точечной сварке.

[dikon]

подскажите ,пожалуйста, во сколько обойдется замена переднего бампера(его стоимость+его покраска+ работы)?

[luchsergey]

Давно зубилой(восьмёркой) переламывал кузов семёрки(кузов на выброс) при дтп с последущим символическим ремонтом у себя.

финита: примеры сплошняком печальные- от лёгких тычков катастрофические разрушения.

[Oleg08]

dikon, попробуйте посмотреть тему: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9733&page=4

[www-shurik]

А разница с самарой всего лишь усилитель бампера - его как по сговору все автозаводы перестали ставить на авто нашего класса. Чтоб ДТП прикончило авто, аргументируя безопасностью. По факту, если бампер погасил 3% энергии удара, с тем же успехом остальные 97% гасятся всегда одинаково - есть там усилитель или нет (даже с усилителем ещё лучше - равномерно обеими сторонами, за что зубила в краш тесте при 54км/ч авторевю набрала более высокий бал от самары). Зато при ДТП на 20км/ч авто с усилителем бампера не поедет на разборку.
\
Вчера было ДТП 2107 и сама возле магазина у нас - у самары разбит перед, выдернуты привода, на двигатель замято железо и вытекает ОЖ. А водитель 2107 греется, сидия в салоне (у него мотор рабочий остался, хотя ему удар больше в колесо пришёлся - может не так очевидно преимущество бампера впереди кузова. При этом оба водителя целы, ждали ДПС. Слабая морда не к чему хорошему не приводит (кроме травмобезопасности пешеходов, хотя там из всех случаев это единицы процентов, в остальных либо скорость, которую не какой бампер не компенсирует, либо стечение обстоятельств (ударился головой или попал под колесо). Возможно когда у нас в городе будут ездить все 40км/ч где положено и более жёстко выполнять требования ПДД, как в Европе, евробезопасный бампер будет играть более значимую роль.

У меня отец не одно ДТП (от крупного с обрубанием передней стойки,до мелкого на тойоте совершил). Малолитражка функарго с металлом как у нас, но там ещё есть усилитель бампера.
Он просто не увил (в мёртвой зоне) столб и задним ходом на АКПП с маху в него въехал, только царапины на бампере. У меня два года наз была аналогичная ситуация - чугунный столб я не видел в зеркале, задним ходом на 2121 в него веъхал, аж шея болела (подголовников к сожалению не было). Вышел глянул, всё цело и уехал. Даже если удар в кузове сместил что то на 2-5мм - да пофигу, регулировка развал схождение всё компенсирует. А сейчас на гранте 5км/ч - это скорость движения на ХХ на 1й - может просто раздолбать авто на 20 тыр.

Я больше боюсь, за течь радиатора при лёгком ударе, чем за смятый телевизор. Если снаружи это не видно, я даже делать его небуду. Как правило итоговая скидка при продаже меньше стоимости такого ремонта. И после 5 лет эксплуатации (ориентируюсь пока на 5 лет, но с учетом пробега в год думаю даже о 6-7 годах - 100% амортизация. 45 тыр в год на доставку всех 250 дней в году - оптимальная стоимость - это 180 руб на 7 поездок по городу, не считая поездок на отдых летом) разница от стоимости авто будет несколько тысяч рублей. Лучше показать родной телевизор, слегка погнуты, чем следы от монтажа нового.

[kox]

www-shurik

Если есть руки, сварочник и т.п, то можно было попробовать примостырыть усилитель передка от ино - помощнее и покрасивее будет

[Garant]

А разница с самарой всего лишь усилитель бампера - его как по сговору все автозаводы перестали ставить на авто нашего класса.

Купи Приору, у неё не только железная балка осталась, но и вспененная энегропоглащающая вставка есть.
И спереди и сзади.
И железо у неё толще, пустая Гранта седан весит 1075 кг, а пустая Приора седан весит 1163 кг.

[www-shurik]

Вообще не понятна логика, объясняющая отсутствие этого на гранте евробезопасностью пешеходов, при том, что на продаваемой приоре это всё есть.
Может просто под старой модификацией идёт. Интересно на калине-2 есть что то в бампере?

За разницу в цене я сам могу этот металл "вернуть". Тем более 100 кг металла на вторчермете 2000 т.р. + 450 рублей за пачку электродов.
Причём вернуть можно логически рассуждая (не во все места) а например в бампера и клетку салона.


О продажной стоимости авто я мало волнуюсь.

ЗЫ: по тестам авторевю 15 км/ч обездвижели приору, оставив гранут на ходу (может такое стечение обстоятельств)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kox

www-shurik

Если есть руки, сварочник и т.п, то можно было попробовать примостырыть усилитель передка от ино - помощнее и покрасивее будет

Была мысль - но пока не бюджетно. Поездил по разборкам - нужен шаблон, по которому можно было бы легко подобрать усилитель (энергопоглощающий) от иномарки, а так может быть дорогой не нужной покупкой - тут легче идти про "протаренной тропе", но нет не одного примера пока в инете - не ужели я первый на гранте? Или у всех КАСКО.
Даже лёгковес типа функарго в ДТП при 5 км/ч "уделает" гранту. Его чёрный пенопласт довольно эффективно гасит удар (проверено моим отцом).

Не дай бог на такой бампер налететь (взял тут - автор)


Хотя в итоге он вполне дружелюбно смотрится


Добавлено через 33 минуты
Кстати вот простой пример с авто премиум класса:
Мерс и Лада
О безопасности в мерсе позаботились - она хоть мерс vs мерс будет, а тем более с авто классом ниже, причём тут уже не евростандарт диктует правила (вообще есть ли такой?), а желание всю энергию удара оставить на "тех кто заметил...", чтобы репутации марки держать. В моём случае передок уже отвечает требованиям премиум класса - не прогнётся он просто так.

[kox]

Была мысль - но пока не бюджетно. Поездил по разборкам - нужен шаблон, по которому можно было бы легко подобрать усилитель (энергопоглощающий) от иномарки, а так может быть дорогой не нужной покупкой - тут легче идти про "протаренной тропе", но нет не одного примера пока в инете - не ужели я первый на гранте? Или у всех КАСКО.

По моему мнению главное вылет (высота) усилителя, который нужно подобрать примерно по штатному. А остальное, при наличии инструмента, дело техники.