С самого рождения вибра на холостых.
Сегодня после зимней спячки заводил, и первые 10 сек., как будто молоточком по двигателю стучали, потом все затихло, это что такое было?
это 8-ми клапанник.
хотя может и неправильная регулировка клапанов.
авто ноябрь 2012, двиг 126. весной 13го начал не всегда выходить на повышенные обороты при прогреве, а иногда заводишь,900-950 оборотов держит, секунд через 40-минуту щелчок и обороты прыгают на 1200,а затем плавно падают. наблюдается при Т воздуха от +5 до +15.
Добрый день!
Возможно тема уже где-то обсуждалась, но на форуме новичек, поиск результатов не дал.
Суть вопроса: хочу купить б.у Гранту. Сквозь мрак перекупства и обмана, творящихся на вторичном рынке (особенно по отечественным авто) нашел симпотичную Гранту от 1 хозяина. Авто еще не смотрел,владелец в отъезде.
Но по телефону продавец долго описывал, какая машина ухоженная, надежная и прочее, и между делом сказал, что привод ГРМ (ремни и ролики с помпой) ему переделали недавно под восьмерочный двигатель 21083, типа теперь замена ремня и роликов будет не 3000 рублей, а 1000.
Как мне кажется это не к добру и лучше вернуть все обратно? Могла ли эта переделка натворить бед? Стоит ли покупать такой авто?
а какой до этого был двигатель? наверное 21116 или 11186 ? это втыковые моторы.
если все сделали нормально, то беды не будет а наоборот!
Добавлено через 1 минуту
если поршня не меняли, то вообще не понятно что сделано и для чего )
8-клапанный, 87 сил, индекс вроде 11186.
Нет, в сам двигатель не лазили, насколько я продавца понял-поменяли систему привода ГРМ (ремень, ролик(и) и помпу) и поставили это хозяйство от двигетля 11183.
Делал так кто-нибудь?) какие последствия могут ждать?
Линейный вид
