Ситуация следующая. Машина седан, выпуск март 2014 года. Эксплуатирую я ее примерно с год. Спереди заводские подкрылки, сзади никаких. Как писали на форуме, должна быть какая-то антикоррозийная защита арок с завода. Плюс, согласно отметкам в сервисной книжке, делался антикор у официального дилера (наверняка весьма поверхностный, к сожалению).
Хочу добиться двух целей:
1. Качественно защитить арки от коррозии.
2. Снизить шум от колес.
Той антикоррозийке, что якобы должна быть там сейчас, я не очень доверяю, если честно. И вообще, если взглянуть в задние арки, то по ее краям заметно меньше отложений (грязи с антикором?), чем в центре, где пружина с амортизатором находится. Это порождает доп. сомнения.
Что я хочу сделать для достижения целей:
1. Само собой, зашумить все арки со стороны салона, но это далеко не в первую очередь, т.к. защитить от коррозии лучше как можно раньше.
2. Отмыть арки и покрыть каким-либо составом (антикоррозийным либо жидкими подкрылками). Спереди заодно при этом проверить скопления грязи в крыле, почистить.
3. Спереди - зашумить заводские пластиковые подкрылки.
4. Сзади - приобрести и установить пластиковые подкрылки, тоже их зашумить.
5. До кучи - установить брызговики подлинней (эту тему я еще не изучал).
Мои вопросы, ответы на которые мне бы очень помогли:
1. Своего керхера нет. Чем лучше всего смыть то, что сейчас есть в арках? Керхером на мойке, а после уайт-спиритом вручную (тряпочкой или губкой; корщетку не хочу использовать - лишние царапины ЛКП будут)? Про то, что уйат-спирит != обезжириватель, я в курсе.
2. Видел в этой теме ссылку на отчет на драйве, где парень жидкие подкрылки на Киа Рио наносил. Обратил внимание на фото с "отчищенными" арками, готовыми к нанесению состава. Так вот выглядят они вовсе не чистыми, что-то еще на металле присутствует. Правильней мыть арку прямо до металла (естественно, не до голого, а до краски
)?
3. Чтобы сэкономить, планирую наносить защитное покрытие самостоятельно (при этом на самом материале экономить не собираюсь), не обращаясь к кому-то еще. Пульверизаторов и пистолетов никаких нет. Действительно ли нанесенный кистью материал через некоторое время растрескается и отвалится? Даже под подкрылком?
4. На зад хочу установить подкрылки без сверления. К сожалению, арка на седане старого образца (т.к. машина марта 14 года - упоминал выше). Однако из этой темы я кое-что почерпнул:
а) во-первых, уплотнительной резинкой можно закрепить локер к окружности арки (крыла);
б) во-вторых, квадратные отверстия в арках под пистоны (не так давно фото с ними в этой теме выкладывалось) все равно должны быть;
в) в-третьих, в правой арке все равно должны быть крепежные шпильки;
г) в-четвертых, при установке локеров можно воспользоваться штатным крепежом задних брызговиков.
А вопросы, собственно, следующие:
4.1. Как лучше всего защитить кромку крыла, к которой крепится резинка, от натиров ЛКП этой самой резинкой? У меня есть мысль промазать тем же составом, что и сами арки, только потоньше, чтобы резинка налезла. Но, может быть, есть вариант получше?
4.2. Действительно ли в арках есть квадратные отверстия под пистоны, а в правой арке - шпильки? Колеса пока не скидывал (а с ними этого всего не видно), во время переобувки планировал проверить, но, возможно, кто-то сможет внести ясность уже сейчас. Со стороны салона откидывал ковролин, в арках отверстий никаких нет.
4.3. Какие задние подкрылки лучше подходят для монтажа с уплотнительной резинкой - Новлайн или Петропласт? Нужен реальный отзыв. Судя по всему, здесь не так много людей монтировали покрылки таким способом.
5. Есть ли польза от установки резинок на край передних крыльев при использовании заводских локеров?
[updated]
6. Станем на миг пессимистами и представим, что я отмою арки и увижу там ржавчину. При этом можно предпринять разные меры. Очевидно, что самая правильная - все зачистить по максимуму, загрунтовать и закрасить (хотя бы самостоятельно из баллончика), и только после этого наносить состав. Естественно, при этом соблюдать все интервалы между сушками. Но не окажется ли достаточным, например, просто зачистить металл и наносить защитный состав, не окрашивая и не грунтуя зачищенное место? Или даже вовсе наносить антикоррозийный состав поверх ржавчины? Может быть, это от состава зависит? Плохо разбираюсь в антикоррозийке, к сожалению.
Комбинированный вид
